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unknown - Communauté d'agglomération - Niortais - C51 11 2020 1
Document publié le Mercredi 1 janvier 2020
Lien du pdf (unknown - Communauté d'agglomération - Niortais - C51 11 2020 1)
Thèmes du document : Transports, Travail et emploi, Aménagement du territoire,
RAPPORT D’ACTIVITÉ
Transdev Niort Agglomération
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Date de réception préfecture : 23/11/2020 PRÉAMBULE …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 6
1. LE CONTRAT ET SES AVENANTS …………………………………………………………………………………………………… 9
1.1 Les avenants Au contrat ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………10 1.2 Évolution de l’offre En 2019 …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 12
2. OFFRE COMMERCIALE, FRÉQUENTATION
ET CHIFFRES CLÉS …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………23
2.1 Chiffres clés ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 24 2.2 Réseau urbain ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 26 2.3 Réseau périurbain …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 28 2.4 Services TAD PMR …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 30 2.5 Services scolaires …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 34 2.6 Vélos …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………36 2.7 Covoiturage ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………38
3. PARC DE VÉHICULES ……………………………………………………………………………………………………………………………………………… 41
3.1 Flotte de véhicules en propre …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 42 3.2 Flotte Sous-Traitance ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 44 3.3 Bilan de l’entretien …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 46 3.4 zoom sur la navette électrique ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 47
4. PERSONNEL ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 49
4.1 Organigramme et chiffres clés ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 50 4.2 Personnel affecté au service public ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 53 4.3 Répartition des effectifs ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 55 4.4 Rotation du personnel ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………57 4.5 Nombre de jours de grève ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………59 4.6 Indicateurs relatifs aux accidents du travail……………………………………………………………………………………………………………………………………… 60 4.7 Comparaison du réalisé au contrat ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 61
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Date de réception préfecture : 23/11/2020 5. PLAN MARKETING ET COMMUNICATION ……………………………………………………………………63
5.1 Plan d’action 2019 ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 64 5.2 Information Voyageurs …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………78 5.3 Outils numériques de communication et de réservation ……………………………………………………………………………………………………78 5.4 Points d’arrêts du réseau ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 80
6.QUALITÉ DE SERVICE ET
DÉMARCHE DEVELOPPEMENT DURABLE …………………………………………………………………83
6.1 Les critères qualité de service de la DSP ………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 84 6.2 La ponctualité en urbain ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 86 6.3 Zoom ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 88 6.4 Méthode statistique et source de données …………………………………………………………………………………………………………………………………… 90 6.5 Développement Durable ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 92
7. LES COMPTES DE LA DÉLÉGATION
ET INVESTISSEMENTS ……………………………………………………………………………………………………………………………………………95
7.1 La comparaison du réalisé 2019 au contrat ………………………………………………………………………………………………………………………………………… 96 7.2 Les comptes de délégation transport …………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 97 7.3 Le programme annuel d’investissement ……………………………………………………………………………………………………………………………………………… 99
8. AUTRES BIENS NÉCESSAIRES À L’EXPLOITATION ……………………………… 101
8.1 Les Biens à disposition Le Dépôt TANLIB …………………………………………………………………………………………………………………………………………… 102 8.2 Les logiciels …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 102
9. SÉCURITÉ ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 105
9.1 Commission Locale de Sécurité …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 106 9.2 Reporting Prévention 2019 ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 108 9.3 Actions de Prévention …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 109
10. ASSISTANCE TRANSDEV ……………………………………………………………………………………………………………………………111
10.1 Assistance transdev……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 112
PERSPECTIVES ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 114
ANNEXES…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 115
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Rapport Annuel 2019
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HQDYDQFHVXUQRVWHPSVGHSDVVDJH
Année
2019 UNE RÉUSSITE
COLLECTIVE
Eric LE ROUX
Directeur
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Rapport Annuel 2019
Il est utile de préciser que cette performance n’est pas
artificielle. En effet, notre ratio Voyages/Km est aussi
en amélioration avec 2,10 voy/Km soit + 6.06 % par
rapport à 2018.
Cette croissance est le fruit de la libre-circulation mais
aussi celui des ajustements mis en œuvre pour que
l’offre corresponde le mieux possible à la demande.
Cette performance est le résultat d’un processus
complexe où s’enchainent analyses, propositions
et prises de décisions :
• La collecte et l’analyse des données de mobilité
(montées/descentes par arrêts, flux…) via nos lo-
giciels, nos équipes terrain expérimentées et les
experts TRANSDEV
• L’écoute des retours clients, des associations de
quartier, les rencontres avec les entreprises et les
informations collectées par les élus locaux
• Le partage de ces données avec les services mobilités
de la CAN pour élaborer des solutions pertinentes
économiquement et logistiquement
• La validation des élus de la CAN
• La communication et le marketing de l’offre
• La réalisation du produit fini dans le respect des
principes de qualité et de sécurité
Ce succès est partagé, et si la technologie est de plus
en plus présente, notre production est éminemment
humaine et reste prépondérante. Elle est générée par
des conducteurs et des conductrices, des mécaniciens,
des agents d’entretien, des experts en mobilité, en
communication et bien d’autres.
Elle est destinée à l’humain : nos usagers, ceux pour
qui le déplacement collectif est indispensable et ceux
pour qui, et ils sont de plus en plus nombreux, la notion
de transition écologique est un choix.
Si les 5.7 millions de déplacements sont réalisés en
bus ou en car, la gamme de nos services est égale-
ment constituée de modes actifs avec 400 vélos à
assistance électrique, des trottinettes électriques et
du covoiturage.
Pour les années à venir, nous nous devons de garder
le cap pour séduire le plus grand nombre et relever
les défis de la transition énergétique. Notre premier
véhicule électrique a été livré en décembre 2019. Il
préfigure les choix technologiques qui seront notre
futur proche avec le GNV ou l’hydrogène.
Merci à tous pour cette année 2019.
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Rapport Annuel 2019
Cette délégation de service public, en vigueur au 1er avril
2017, couvre l’intégralité du réseau de transport de la
CAN reposant sur ses 40 communes.
Au 1 er avril 2017, l’exploitation du réseau de transport
de la Communauté d’Agglomération du Niortais est
confiée à la société TRANSDEV à l’issue d’un processus
d’appel d’offre. Ce nouveau contrat de DSP fait suite à
une période d’exploitation de 12 ans de ce même réseau
par la Société d’Économie Mixte SEMTAN.
TRANSDEV prend en charge l’exploitation du réseau sous
l’entité TRANSDEV URBAIN tel que prévu au contrat et
cela sur une période initiale de 3 mois avant la création
de la filiale dédiée.
Au 1er juillet 2017, TRANSDEV NIORT AGGLOMERATION,
filiale locale de TRANSDEV, prend la relève de TRANS-
DEV URBAIN.
/D&RPPXQDXWpG$JJORPpUDWLRQGX1LRUWDLVD
GpOpJXpSRXUXQHGXUpHGHVL[DQQpHVjODVRFLpWp
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ODSpULRGHGXerDYULODXPDUV
PRÉAMBULE
1er opérateur européen DE LA MOBILITÉ ZÉRO ÉMISSION Leader de l’exploitation DE TRAMWAY 22 RÉSEAUX 1er opérateur privé RAIL ET BUS EN ALLEMAGNE
6,7 MDS DE CHIFFRE D’AFFAIRES (4,1 MD€ HORS FRANCE) 83000 COLLABORATEURS DONT 56.390 CONDUCTEURS 43270 VÉHICULES EXPLOITÉS DONT 26.616 VÉHICULES PROPRES 3,5 MD DE VOYAGEURS TRANSPORTÉS PAR AN
40 COMMUNES.
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Rapport Annuel 2019
Le groupe Transdev est un spécialiste des mobilités
pour les territoires urbains, périurbains à forte densité
de population et dans les zones moins denses.
Il dispose d’une diversité d’expertises sur toute la chaîne
de mobilité, du pré-projet à la gestion quotidienne
du service de transport, en passant par l’assistance à
la maîtrise d’ouvrage, la préparation à la mise en ex-
ploitation du réseau et le développement du système
d’information voyageurs, Transdev est l’opérateur le
plus multimodal.
• Tramway: Transdev est un acteur de référence en
matière de tramway, avec 23 réseaux en exploitation
dans 11 pays (dont la France, l’Irlande, l’Australie et la
Chine), soit environ 300 km de voies et plus de 320
millions de passagers transportés chaque année.
• Bus : À Grenoble, Melbourne ou Santiago, Trans-
dev gère des réseaux de bus dans toutes sortes de
contextes urbains, grâce à la confiance des autorités
organisatrices.
• Autocar : En France, environ 500 000 scolaires sont
transportés chaque jour par les autocars de Transdev
sur l’ensemble des départements.
• Ferry : En Australie, Transdev confirme son savoir-faire
en matière de ferry à Brisbane, Melbourne et Sydney.
• Vélo : Environ 13 villes en France proposent des ser-
vices de vélos gérés par Transdev, combinant selon
les lieux, vélos en libre-service, en location courte ou
longue durée et solution de stationnement sécurisé
(Veloway).
• Auto-partage : aux Pays-Bas et en France par
exemple, le Groupe propose des offres d’auto partage
interopérable avec le réseau de transport public et,
dans la majorité des cas, 100 % électriques.
Le réseau TANLIB bénéficie du réseau TRANSDEV et
des équipes « support » nationale et régionale Nouvelle
Aquitaine du groupe TRANSDEV.
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Rapport Annuel 2019
LE CONTRAT ET SES AVENANTS
12 395 M€ CFF SOIT 87%
DE LA RÉMUNÉRATION TOTALE
1 838 M€ COMPENSATION
AUX VOYAGES SOIT 13%
DE LA RÉMUNÉRATION TOTALE
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Rapport Annuel 2019
.1 LES AVENANTS AU CONTRAT
AVENANT 1
25 SEPTEMBRE 2017 • Transfert du Contrat de Délégation de Service Public • Modalités de mise à disposition de vélos
AVENANT 2
8 AVRIL 2019 • Modification de l’offre de transport collectif
• Offre évènementielle et Transport à la Demande du
Dimanche
• Adaptation du parc en propre et en sous-traitance
suite aux modifications d’offre
• Adaptation de la structure de l’organisation suite aux
modifications d’offre
• Prise en compte des frais de réimpression janvier 2018
• Prise en compte du dispositif CICE et son évolution
• Prise en compte d’un coefficient correcteur de la
mobilité réelle (comptée) par rapport à la mobilité
théorique issue des clés de mobilité
• Prise en compte de la nouvelle livrée des véhicules
• SAEIV et système de comptage
• Précisions concernant le covoiturage
• Évolution des modalités de mise à disposition de vélos
et trottinettes
• Mise à jour du règlement d’exploitation
• Plan de Transport Adapté
• Précision sur certains articles du contrat
• Corrections d’erreurs matérielles du contrat de DSP
• Synthèse des impacts de l’avenant 2 et montant de
la contribution financière forfaitaire de l’Autorité
Délégante
AVENANT 3
23 SEPTEMBRE 2019 • Modification de l’article 13 – Mise à disposition des
biens nécessaire à l’exploitation
• Synthèse des impacts de l’avenant 3 sur la contribution
financière forfaitaire de l’Autorité Délégante
AVENANT 4
16 DÉCEMBRE 2019 • Modification de l’offre de transport collectif
• SAEIV et système de comptage
• Contrat de maintenance système de vidéo protection
• Erreur matérielle impact du nombre de voyages suite
à la modification de l’offre de l’avenant n° 2
• Synthèse des impacts de l’avenant 4 et montant de
la contribution financière forfaitaire de l’Autorité
Délégante
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Rapport Annuel 2019
OPTION 2 DE LA DSP
1er JANVIER 2019 En 2019, conformément au contrat de DSP, la CAN a levé
l’option 02 pour la reprise de la gestion de la centrale
de mobilité du syndicat mixte des transports des Deux-
Sèvres (SMDTS) par le Délégataire.
Pour rappel au 31 décembre 2017 le Syndicat Mixte
des Deux-Sèvres était dissout avec le transfert de de
la compétence transport du département à la Région.
En 2018 et de façon transitoire, les 3 collectivités com-
pétentes la Région Nouvelle Aquitaine, la Communauté
d’Agglomération du Niortais et la Communauté d’Ag-
glomération du Bocage Bressuirais ainsi que Transdev
délégataire de la CAN se regroupaient via une convention
pour prendre le relais et assurer les missions suivantes :
• Le maintien et le fonctionnement du site internet et
de l’outil « Mobilité79 » qui consiste en un calculateur
d’itinéraire ainsi que de la mise à disposition de tous
les documents d’information horaires, tarifaires,
scolaires ou d’accessibilité.
• L’information voyageurs par le n° d’appel télépho-
nique dédié 05 49 09 09 00 ou par le renseignement
en face à face sur le pole transport de la Brèche à
Niort.
Depuis le 1er janvier 2019, ces missions sont assurées par
Transdev pour le compte de la CAN. La contribution
financière forfaitaire versée par la CAN à Transdev est
d’environ 75 K€ par an (valeur 2016).
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.2 ÉVOLUTION DE L’OFFRE EN 2019
À COMPTER DU 01 JANVIER 2019
ÉCHIRÉ • Transfert des élèves sur la ligne ES14 et ouverture de l’arrêt Androlet sur la commune d’Echiré.
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Rapport Annuel 2019
EN 2018 ET AU 1er SEMESTRE 2019
ÉCHIRÉ • Restructuration de la ligne 4111 pour desservir l’arrêt Chalusson avec mise en place d’un doublage 4111B
Service 4111
Service 4111B
AIFFRES • Mise en place d’un renfort entre Aiffres et Niort Brèche pour
pallier aux sureffectifs, conséquence de la restructuration
de la ligne 4. Ouverture de la ligne A107 à compter du 05
novembre 2018 prolongée jusqu’au campus des métiers.
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Rapport Annuel 2019
.2 ÉVOLUTION DE L’OFFRE EN 2019
FRONTENAY-ROHAN-ROHAN • Sur les lignes 5001, 5002, 5034 et 5005 Sortie anticipée
le vendredi du collège de Frontenay-Rohan-Rohan.
COLLÈGE PH. DE COMMYNES • Mise en place à compter du 06 septembre
2018 d’une offre scolaire ligne N102 sur le
quartier Fief Joly vers le collège Philippe
De Commynes conséquence de la res-
tructuration de la ligne 3 en septembre
2018.
• Mise en place à compter du 05 novembre
2018 d’une offre scolaire ligne A137 sur la
sortie anticipée du collège Philippe De
Commynes pour pallier aux sureffectifs
de la ligne 4 vers Aiffres.
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Rapport Annuel 2019
COLLÈGE GÉRARD PHILIPE VERS CHAURAY • Mise en place à compter du 06 septembre 2018 d’une offre scolaire ligne C123 sur la sortie anticipée du collège Gérard Philipe pour pallier aux sureffectifs de la ligne 5 vers Chauray.
CHOLETTE - ECOLE DE LA MIRANDELLE • Mise en place à compter du 05 novembre 2018 d’une offre scolaire ligne N108 entre le quartier Cholette et l’école de La Mirandelle conséquence de la restructuration de la ligne 6.
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.2 ÉVOLUTION DE L’OFFRE EN 2019
COLLÈGE SAINT EXUPÉRY
ET LYCÉE JEAN MACÉ • Restructuration de la ligne 1002 à compter du 05 novembre 2018 pour pallier aux sureffectifs des lignes 4 et 5.
Ouverture des arrêts Espingole et Genève (desserte du collège Saint Exupéry et lycée Jean Macé).
USSEAU • Modification de prise en charge d’un accompagnateur pour rejoindre l’école d’Usseau via la ligne 7005.
LYCÉE VENISE VERTE • Adaptation des horaires des lignes 1023, 2011, 2301, 2303, 2305 et 2307 pour améliorer la ponctualité au pôle d’échange
du lycée Venise Verte.
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LYCÉE GASTON BARRÉ • Ouverture de l’arrêt Jean Perrin sur la ligne 1025 pour améliorer la desserte du lycée Gaston Barré.
MODIFICATION DES RYTHMES SCOLAIRES
POUR CERTAINES ÉCOLES • Changement des rythmes scolaires des écoles primaires des communes d’Arçais, Amuré, Coulon, Mauzé-sur–
le-Mignon, Sansais, Usseau, Le Vanneau-Irleau. Modification du calendrier de fonctionnement des lignes 4001, 4101, 4201, 4301, 4401, 8001 et 8301.
À LA RENTRÉE SEPTEMBRE 2019
USSEAU - THORIGNY - PRIAIRES • Restructuration de la ligne 4401 suite à la fusion des communes d’Usseau, Thorigny et Priaires.
Transdev_Rapport-Annuel 2019 Print v08.indd 17 Transdev_Rapport-Annuel 2019 Print v08.indd 17 17/08/2020 10:19 17/08/2020 10:19
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Rapport Annuel 2019
.2 ÉVOLUTION DE L’OFFRE EN 2019
SAINT-HILAIRE-LA-PALUD • Intégration des élèves de Saint-Georges-de-Rex à l’école de Saint-Hilaire-la-Palud. Mise en place à compter du
02 septembre 2019 d’une offre scolaire ligne 8201 uniquement sur la course retour.
FRONTENAY-ROHAN-ROHAN • Arrêt de la ligne 5034 Bessines collège Frontenay-Rohan-Rohan conséquence de la sectorisation des collèges mise en place par le Département à la rentrée septembre 2016.
AIFFRES • Mise en place d’un accompagnateur pour les élèves du primaire et maternelle d’Aiffres sur la ligne A112.
ZA LE LUC • Sur la ligne 24. Passage de la course de 07h05 de TAD en régulier en période scolaire entre Gare SNCF => ZA Le Luc.
RÉSEAU URBAIN
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Rapport Annuel 2019
• Adaptation de l’offre sur le réseau urbain à la rentrée septembre 2019 avec :
LIGNE 1 :
Création de 2 courses partielles entre Maisons Rouges et La Brèche en période scolaire. Un passage par Pytha- gore en HP soir du lundi au vendredi toute période.
LIGNE 2 :
Création d’une course partielle entre Ebaupin et Pôle Atlantique en période scolaire. Création d’une course par- tielle entre Brizeaux CAF et Brèche en période scolaire. Ajout de passage par Pôle Emploi (1A/2R LàV en période scolaire et 2R LàV en période de vacances).
LIGNE 4 :
Modification d’une course pour desservir le lycée Paul Guérin sortie de 16:00 direction Aiffres.
LIGNE 5 :
Décalage de 5’ d’une course sens vers Chauray pour la sortie de 14:50 du collège Gérard Philipe. L’arrêt ZODIAC est rebaptisé Château Musset.
LIGNE 6 :
Scission de la ligne. Ne dessert plus le quartier nord (Sablières, Cholette remplacée par les lignes 8 et 10). Desserte à certaines heures de l’arrêt Coubertin.
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Verte
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Marais
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Angélique
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Pôle Atlantique
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Tiffardière
Boutinets
Denfert
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Pontreau
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Technopole
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Parc des
Expositions et
des Loisirs
IUT
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Base
Nautique
Piscine
Pré Leroy
Conseil
Départ.
des Deux-
Sèvres
Collège
Rabelais
Collège
J. Zay
Lyc. Horticole
LP T. J.
Main
Centre de
Réeducation
Collège
P. et M.
Curie
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Lycée Venise
Verte Stade
Gaillard
Coll. N. Dame
Lyc. J.
Macé
Brèche
6
Saint-Liguaire
6
Saint-Liguaire
ITEP
6
Coubertin
6
agence
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Rapport Annuel 2019
.2 ÉVOLUTION DE L’OFFRE EN 2019
LIGNE 8 :
Restructuration de la ligne pour éviter une rupture de charge à Curie pour le quartier Surimeau. Ne Dessert plus le quartier des Brizeaux, Moulin à Vent, Maisons Rouges et Mendes France remplacée par la ligne 10. Desserte à certaines heures de la gare SNCF et l’hôpital.
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Cholette
Petit Vigneau
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Moulin d’Ane
Bas Surimeau
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Curie
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Strasbourg
Burgonce
Normandie
Largeau
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Sèvres
Collège
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Curie
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Coll. N. Dame
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Surimeau
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8
agence
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Rapport Annuel 2019
LIGNE 10 :
Ouverture d’une nouvelle ligne en remplacement de l’ancienne ligne 8.
Cholette <=> Maisons Rouges <=> Trente Ormeaux.
Fiches horaires en Annexe 4.
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Rapport Annuel 2019
OFFRE COMMERCIALE, FRÉQUEN-
TATION ET CHIFFRES CLÉS
10 LIGNES
URBAINES
2 CIRCUITS
DE NAVETTE HYPER CENTRE
7 LIGNES
PÉRIUR-
BAINES
7 LIGNES
DÉPARTE-
MENTALES
106 CIRCUITS
SCOLAIRES
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.1 CHIFFRES CLÉS
5 725 623
+8 ,3 % VOYAGES 2019
+32 ,9 % ÉVOLUTION
VOYAGES
2016 - 2020 (base enquête O-D
2015/16)
2 785 321
+ 4 ,14 % KM 2019
2 ,1 RATIO
VOYAGES/KM en progression de +6,0 %
L’année 2019 est la 2 ème année pleine de la DSP 2017-
2023. Avec 2 réajustements successifs du réseau Tanlib
en septembre 2018 puis en septembre 2019, les résultats
de fréquentation sont au rendez-vous avec +8,3 % sur
les voyages.
La progression des voyages en comparaison des données
de référence de 2015 (enquête Origine Destination) est
de +32,9 % contre +22,7 % en 2018. Nous sommes en
avance sur le tableau de marche de la DSP.
L’indicateur de la performance est également en
progression : le V/K atteint 2,1 voyages par Km soit en
progression de 6,0 % par rapport à 2018.
Les Km commerciaux en propre, soit le réseau urbain,
sont stables avec -0,32 % alors que les Km commerciaux
en sous-traitance (periurbain, soclaire et TAD) ont
augmenté de +13,81 %. C’est principalement la consé-
quence de décisions de passage en régulier de certains
horaires qui jusqu’à présent étaient uniquement opérés
en Transport à la Demande.
À noter le poids des voyages urbains qui se renforce
avec 87,5 % du total contre 86,7 % en 2018, soit un gain
de + 423 527 voyages en 1 an.
Les voyages périurbains augmentent de +19 682 voyages
soit une progression de 16,07 %.
Les voyages TAD/TMPR ont également fortement
progressés en 2019 avec + 7 609 voyages, soit 21,5 %.
Seuls les voyages sur les services purement scolaires
sont en baisse avec -1,92 %. Cette baisse des voyages dits
« scolaires » est toute relative avec des effets de vases
communicants entre les services scolaires qui perdent
-10 327 voyages et des lignes périurbaines qui comme
indiqué précédemment gagnent + 19 682 voyages.
In fine le solde reste positif. Fichier complet en Annexe 2.
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Rapport Annuel 2019
Km commerciaux 2018 2019 évolution
Km commerciaux en propre 1 831 804 1 826 009 -0,32 %
Km commerciaux sous-traités 842 902 959 312 13,81 %
Km totaux 2 674 706 2 785 321 4,14 %
V/K 2018 2019 évolution
Taux d’usage = ratio Voyages/Km 1,98 2,10 6,06 %
Voyages 2018 2019 évolution
urbains + navette 4 586 022 5 009 549 9,24 %
périurbains réguliers 122 498 142 180 16,07 %
scolaires 537 161 526 834 -1,92 %
TAD + TPMR 35 385 42 994 21,50 %
divers* 5 523 4 066 -26,38 %
Voyages totaux 5 286 589 5 725 623 8,30 %
* divers : Lignes cimetières - Evénementiels - Navette Bessines
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Rapport Annuel 2019
.2 RÉSEAU URBAIN
5 009 551
+9 ,24 % VOYAGES
RÉSEAU
URBAIN 2019
- 0 ,61 % KM
COMMER-
CIAUX 2019 par rapport à 2018
+9 ,90 % RATIO
VOYAGES/KM
+2 LIGNES
URBAINES Ligne 10 et Navette
Colline Saint-André
L’année 2019 a démontré une forte progression des
voyages avec +423 527 par rapport à 2018. Cette pro-
gression de 9,24 % s’est effectuée sans augmentation
des km commerciaux avec - 0,61 %. Ce succès met en
lumière la performance du réseau avec un V/K global
qui s’améliore de 9,90 %.
En résumé les Km ont été mieux répartis pour corres-
pondre toujours mieux aux besoins des voyageurs
avec un travail conséquent sur les horaires et les
correspondances et la création de 2 nouvelles lignes :
la ligne 9 en sept 2018 et la ligne 10 en sept 2019.
La ligne 1 reste la ligne phare du réseau avec 1.5 millions
de voyages en 2019, soit 30 % des voyages urbains, et
en progression de 7,82 % par rapport à 2018.
La ligne 2, dont le parcours a été révisé en septembre
2018 avec un passage par Le Pole Atlantique, connait
une forte progression avec + 33,34 %. Alors qu’elle n’était
que la 4ème ligne du réseau en 2018 elle est désormais
la 2ème avec 14,8 % de la fréquentation urbaine.
Enfin dans le périmètre urbain, nous sommes heureux
d’avoir inauguré la nouvelle navette de centre-ville
qui relie le quartier de la Colline St André (et celui du
Pontreau en proximité) vers les Halles.
La performance des lignes urbaines a été remarquable
en 2019 avec notamment la L01 qui atteint 3,5 voyages
par Km, la L02 qui est proche des 4,5 voyages par Km
ce qui correspond à des niveaux de ligne à haut niveau
de service. 5 autres lignes sont au-delà des 2 voyages
par Km. Les nouvelles lignes L09 et L10 dont les Kms
sont largement inférieurs aux autres lignes restent à des
niveaux de V/K de ligne en développement.
À noter les modifications de parcours des lignes 6 et 8,
puisque la ligne 6 qui reliait précédemment St-Liguaire
aux quartiers nord via La Brèche s’arrête désormais à la
Brèche nous permettant d’y affecter des plus grands
véhicules et mieux répondre à une demande croissante
de déplacement sur ce secteur. En contrepartie la zone
nord (Surimeau – Cholette) bénéficie d’une ligne qui les
relient à la Brèche ainsi qu’à la Gare et à l’Hôpital sans
correspondance. (Annexe 1 et Annexe 3).
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Rapport Annuel 2019
Voyages par ligne régulière urbaine 2018 2019 évolution
navette centre-ville (Brèche) 175 704 175 927 0,13 %
navette centre-ville (Colline St André) 14 783
L 01 1 391 018 1 499 773 7,82 %
L 02 554 576 739 480 33,34 %
L 03 460 725 501 490 8,85 %
L 04 576 791 557 085 -3,42 %
L 05 584 263 622 856 6,61 %
L 06 437 427 382 435 -12,57 %
L 07 367 960 345 735 -6,04 %
L 08 31 678 134 629 324,99 %
L 09 5 880 22 500 282,65 %
L 10 12 858
TOTAL 4 586 022 5 009 551 9,24 %
Km comm par ligne régulière urbaine 2018 2019 évolution
navette centre-ville (Brèche) 54 801 51 030 -6,88 %
navette centre-ville (Colline St André) 8 413
L 01 439 626 427 951 -2,66 %
L 02 155 547 164 789 5,94 %
L 03 221 106 195 596 -11,54 %
L 04 197 765 198 236 0,24 %
L 05 290 442 278 136 -4,24 %
L 06 217 839 162 381 -25,46 %
L 07 191 862 161 195 -15,98 %
L 08 44 036 121 604 -15,98 %
L 09 7 550 20 003 164,95 %
L 10 20 175
TOTAL 1 820 572 1 809 509 -0,61 %
Km occasionnels, scolaires et services cimetières 16 501
V/K par ligne régulière urbaine 2018 2019 évolution
navette centre-ville (Brèche) 3,21 3,45 7,53 %
navette centre-ville (Colline St André) 1,76
L 01 3,16 3,50 10,76 %
L 02 3,57 4,49 25,86 %
L 03 2,08 2,56 23,04 %
L 04 2,92 2,81 -3,65 %
L 05 2,01 2,24 11,32 %
L 06 2,01 2,36 17,29 %
L 07 1,92 2,14 11,84 %
L 08 0,72 1,11 53,90 %
L 09 0,78 1,12 44,42 %
L 10 0,64
TOTAL 2,52 2,77 9,90 %
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.3 RÉSEAU PÉRIURBAIN
142 179
+16 ,07 % VOYAGES 2019
205 542
+10 ,27 % KM 2019
0 ,69
+5 ,25 % RATIO VOYAGES/KM
en progression de +6,0 %
L’année 2019 est très satisfaisante avec une pro-
gression des voyages de +16,07 % contre une aug-
mentation des Km de + 10,27 %.
À noter d’une part la prépondérance des lignes 20 (Mau-
zé le Mignon – Niort) et 22 (Coulon - Magné - Niort)
qui représentent respectivement 43,6 % et 29,3 % des
voyages 2019, soit 72,9 % à elles deux. Pour autant elles
représentaient 80,1 % à elles deux en 2018. Cette baisse
proportionnelle est la conséquence de la montée en
puissance de la ligne 21.
La ligne 21 (St Hilaire La Palud – Frontenay-Rohan-
Rohan - Niort) a progressé de 8 983 voyages et repré-
sente désormais 14,9 % des voyages périurbains au lieu
de 10 % en 2018.
Autre fait notoire dans ce périmètre périurbain est la
performance de la ligne 24 (St Gelais – Echiré – ZA
Le Luc - Niort) dont les Kms commerciaux réalisés
ont augmenté de 30,99 % avec le passage de certains
horaires de TAD en réguliers. Son V/K de 1,24 voyages
par Km est remarquable pour une ligne périurbaine.
C’est la seule supérieure à 1 jusqu’à présent puisque la
moyenne du réseau périurbain est de 0,69 Voy/Km en
2019 contre 0,66 Voy/Km en 2018. Cette performance
de la ligne 24 est à souligner car elle est complétée ou
concurrencée sur son trajet Echiré – Niort par la ligne
régionale 12 (Parthenay-Niort). (Annexe 1 et Annexe 3).
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Rapport Annuel 2019
Voyages par ligne régulière périurbaine 2018 2019 évolution
L 20 57 666 61 925 7,39 %
L 21 12 238 21 221 73,40 %
L 22 40 485 41 684 2,96 %
L 23 103 781 658,25 %
L 24 11 893 15 078 26,78 %
L 26 113 1 490 1218,58 %
TOTAL 122 498 142 179 16,07 %
Km comm par ligne régulière périurbaine 2018 2019 évolution
L 20 87 286 86 897 -0,45 %
L 21 37 824 43 774 15,73 %
L 22 48 071 51 939 8,05 %
L 23 1 328 3 194 140,51 %
L 24 9 285 12 163 30,99 %
L 26 2 599 7 575 191,46 %
TOTAL 186 392 205 542 10,27 %
V/K par ligne régulière périurbaine 2018 2019 évolution
L 20 0,66 0,71 7,87 %
L 21 0,32 0,48 49,83 %
L 22 0,84 0,80 -4,71 %
L 23 0,08 0,24 215,27 %
L 24 1,28 1,24 -3,22 %
L 26 0,04 0,20 352,41 %
TOTAL 0,66 0,69 5,25 %
Km occasionnels et navettes Bessines 5 402
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Rapport Annuel 2019
.4 SERVICES TAD PMR
31 040
+29 ,14 % VOYAGES PMR
373 844
+42 ,21 % KM PMR
11 953
+5 ,32 % VOYAGES TAD
100 667
+9 ,05 % KM TAD
L’année 2019 a vu une forte croissance des voyages
PMR avec +29,14 % par rapport à 2018. Dans le même
temps les voyages TAD en rabattement sur les lignes
périurbaines progressent de 5,32 %.
Les Kilomètres réalisés en 2019 sont également en
forte croissance, TAD + PMR confondus, avec un to-
tal 2019 de 474 511 Km, soit + 33,59 % par rapport au
réalisé 2018. Nous dépassons les Km prévus au contrat
de + 135 018 Km. Il est convenu entre Transdev et la
CAN d’assumer ce surcout à part égale 50/50 et de
prendre des mesures d’optimisation des services pour
correspondre au plus près aux kilomètres contractuels.
En termes de nombre d’usagers, les PMR ont augmen-
té de 0,5 % (366 utilisateurs) et les TAD de 3,5 % (957
utilisateurs), avec pour conséquence une moyenne
de voyage par an et par usager de 84,8 pour les PMR
et de 12,5 pour les TAD.
La grande majorité des utilisateurs de ces services
TAD et PMR sont localisés à Niort : 93,6 % en 2019
contre 91,6 % en 2018.
Nous subissons encore un taux d’annulation après
réservation trop important ce qui a pour effet de
saturer le système de réservation : en 2019 19,4 %
d’annulation avant départ pour le TAD et 26,6 % pour
le PMR.
Ce surbooking est un usage bien trop présent car
il paralyse le système et ne nous permet pas de
réajuster notre logistique car trop tardif (très sou-
vent après 17h la veille). Notre taux de groupage
et par conséquent notre V/K en pâtissent : 0,119
Voyages par km sur le TAD en 2019 et 0,083 voyage au
Km sur le PMR.
Des personnes qui ne signalent pas leur refus et sont
absentes au rendez-vous sont stables en 2019 propor-
tionnellement aux voyages réalisés avec 492 cas en
2019 contre 439 en 2018 (TAD et PMR confondus), soit
globalement 1,2 %. Cependant on note une recrudes-
cence auprès des usagers PMR.
Par ailleurs notre taux de refus, lorsque nous ne
sommes pas à même de proposer le trajet souhaité,
reste très raisonnable avec 4,3 % sur le TAD et 1,9 %
sur le PMR.
366
+0 ,5 % UTILISATEURS
PMR
26 ,6 % TAUX
D’ANNULATION
PMR
957
+3 ,5 % UTILISATEURS
TAD
19 ,4 % TAUX
D’ANNULATION
TAD
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Rapport Annuel 2019
TAD 2018 2019 évolution
Nombre d'utilisateurs 925 957 3,5 %
Nombre moyen de voyages par utilisateur 12,3 12,5 1,8 %
Km commerciaux 92 311 100 667 9,05 %
Voyages 11 349 11 953 5,32 %
V/K 0,123 0,119 -3,42 %
Nbre de réservations demandées 14 289 13 704 -4,09 %
Nbre d’annulations avant départ 2 376 2 652 11,62 %
Nbre de réservations réalisées 11 913 11 052 -7,23 %
Nbre de personnes non présentes 429 340 -20,75 %
Les annulations avant départ 2 376 2 652 11,62%
Nbre de réservations refusées par l'opérateur d.n.d. 595
Nbre de réservations annulées par le client d.n.d. 1 286
Nbre de réservations annulées hors délai par le client d.n.d. 771
d.n.d. = donnée non disponible
Les annulations avant départ 9 497 10 707 12,74%
Nbre de réservations refusées par l'opérateur d.n.d. 757
Nbre de réservations annulées par le client d.n.d. 8 199
Nbre de réservations annulées hors délai par le client d.n.d. 1 751
PMR 2018 2019 évolution
Nombre d’utilisateurs 364 366 0,5 %
Nombre moyen de voyages par utilisateur 66,0 84,8 28,4 %
Km commerciaux 262 876 373 844 42,21 %
Voyages 24 036 31 040 29,14 %
V/K 0,091 0,083 -9,19 %
Nbre de réservations demandées 32 059 40 178 25,33 %
Nbre d’annulations avant départ 9 497 10 707 12,74 %
Nbre de réservations réalisées 22 562 29 471 30,62 %
Nbre de personnes non présentes 10 152 1420,00 %
KM COMMERCIAUX TAD + PMR 2018 2019 évolution
Km commerciaux TAD 92 311 100 667 9,05 %
Km commerciaux PMR 262 876 373 844 42,21 %
TOTAL Km 355 187 474 511 33,59 %
TOTAL Km contractuels TAD/PMR + doublages 362 421 339 493
TOTAL -7 234 135 018
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Rapport Annuel 2019
.4 SERVICES TAD PMR
KM COMMERCIAUX TAD + PMR 2018 2019 évolution
AIFFRES (79 003) 7 2
AMURE (79 210) 4 3
ARCAIS (79 210) 6 3
BEAUVOIR-SUR-NIORT (79 360) 2 2
BELLEVILLE 1 0
BESSINES (79 034) 7 3
BRULAIN (79 230) 0 2
CHAURAY 2 2
COULON (79 100) 2 4
ÉCHIRÉ (79 109) 7 6
ÉPANNES 1 0
FORS (79 125) 2 2
FRONTENAY ROHAN ROHAN (79 130) 6 6
GERMOND ROUVRE (79 220) 4 3
GRANZAY GRIPT (79 137) 2 1
LA ROCHENARD (79 229) 7 6
LE VANNEAU (79 337) 2 1
MARIGNY (79 166) 1 1
MAUZÉ SUR LE MIGNON (79 170) 7 6
NIORT (79 000) 1 181 1 239
PRAHECQ (79 216) 2 1
PRIN DEYRANCON (79 210) 1 1
SANSAIS (79 304) 2 3
SCIECQ (79308) 2 1
ST GELAIS (79 249) 5 4
ST GEORGES DE REX (79 254) 3 2
ST HILAIRE LA PALUD (79 257) 3 2
ST MAXIRE (79 160) 1 2
ST SYMPHORIEN (79 298) 5 4
THORIGNY-SUR-LE-MIGNON (79 360) 2 2
USSEAU (79 334) 3 3
VALLANS 3 2
VOUILLÉ (79 355) 6 4
TOTAL utilisateurs TAD + PMR 1289 1323 2,6 %
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Rapport Annuel 2019
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Rapport Annuel 2019
.5 SERVICES SCOLAIRES
526 834
-1 ,92 % VOYAGES
SCOLAIRES 2019
5 224
-5 ,6 % D’INSCRITS
EN 2019
273 856 KM
COMMER-
CIAUX 2019
1 ,92 RATION
VOYAGES/KM
2019
L’année 2019 pour les services scolaires connait une
réduction du nombre d’inscrits et du nombre de
voyages. Les inscrits étaient de 5 191 contre 5 224
en 2018, soit – 5,6 % et les voyages de 526 834 contre
537 161 en 2018, soit -1,92 %.
C’est la deuxième année consécutive que le nombre
d’inscrits diminue, - 0,8 % en 2018 par rapport à 2017. Si
l’inscription est demandée, elle n’est pas obligatoire dans
le sens où nous ne demandons pas systématiquement
la présentation de l’attestation et que la gratuité génère
une certaine liberté des usagers qui ne s’enregistrent
pas systématiquement.
Le nombre de voyages 2019 est en réduction mais toute
relative. L’augmentation des voyages sur le réseau
périurbain laisse à penser qu’il y a eu transfert de cer-
tains scolaires sur les lignes régulières au bénéfice des
horaires passés en régulier (en TAD précédemment).
Fichier complet en Annexe 5.
Voyages services scolaires 2018 2019 évolution
Voyages 537 161 526 834 -1,92 %
inscrits 5 499 5 191 -5,60 %
Km commerciaux
Nombre de Cars en service 37 37 0,00 %
Capacité moyenne des véhicules 59 59 0,00 %
Nombre de Circuits primaires 18 18 0,00 %
Nombre de Circuits Collèges 55 55 0,00 %
Nombre de Circuits Lycées 33 33 0,00 %
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Rapport Annuel 2019
Inscrits 2019 par commune Nombre
AIFFRES 308
AMURE 74
ARCAIS 55
BEAUVOIR SUR NIORT 143
BESSINES 108
BRULAIN 52
CHAURAY 428
COULON 157
ÉCHIRÉ 382
EPANNES 88
FORS 162
FRONTENAY ROHAN ROHAN 117
GERMOND ROUVRE 65
GRANZAY GRIPT 91
JUSCORPS 48
LA FOYE MONJAULT 122
LA ROCHENARD 76
LE BOURDET 91
LE VANNEAU IRLEAU 92
MAGNE 154
MARIGNY 48
MAUZE SUR LE MIGNON 117
NIORT 62
PLAINE D'ARGENSON 69
PRAHECQ 89
PRIAIRES 10
PRIN DEYRANCON 88
PRISSÉ LA CHARRIÈRE 40
SANSAIS 93
SCIECQ 104
ST GELAIS 210
ST GEORGES DE REX 30
ST HILAIRE LA PALUD 135
ST MARTIN DE BERNEGOUE 92
ST MAXIRE 97
ST RÉMY 79
ST ROMANS DES CHAMPS 13
ST SYMPHORIEN 173
THORIGNE 2
THORIGNY SUR LE MIGNON 11
USSEAU 102
VALLANS 123
VILLIERS EN PLAINE 98
VOUILLÉ 432
AUTRES COMMUNES - HORS CAN 61
Nombre 5191
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Rapport Annuel 2019
Liste des 33 communes : AIFFRES / AMURE / ARÇAIS /
BEAUVOIR-SUR-NIORT / BRÛLAIN / CHAURAY / COULON / ECHIRE
/ EPANNES / FORS / FRONTENAY-ROHAN-ROHAN / GERMOND
ROUVRE / GRANZAY-GRIPT / JUSCORPS / LA ROCHENARD / LE
BOURDET / LE VANNEAU IRLEAU / MAGNE / MAUZE-SUR-LE-
MIGNON / NIORT / PRAHECQ / PRIN-DEYRANCON / SAINT-GE-
LAIS / SAINT-GEORGES DE REX / SAINT-HILAIRE-LA-PALUD /
SAINT-MARTIN-DE-BERNEGOUE / SAINT-MAXIRE / SAINT-REMY
/ SAINT-SYMPHORIEN / SCIECQ / VAL-DU-MIGNON (USSEAU) /
VALLANS / VILLIERS EN PLAINE
.6VÉLOS
267 086 KM PARCOURUS
À FIN 2019
202 PERSONNES EN LISTE
D’ATTENTE À FIN 2019
400 VÉLOS
FIN 2019
564 ESSAIS GRATUITS
À FIN 2019
58 % TAUX DE CONVERSION
VERS UN CONTRAT PAYANT
L’activité vélo est en fort développement, à fin 2019
nous avons 400 vélos à assistance électrique pour
la location longue durée. Le format est inchangé par
rapport à 2018, soit la possibilité pour les personnes
résidentes sur la CAN de louer un vélo gratuitement
pendant les « 3 mois d’une période découverte », puis
s’ils le désirent poursuivre avec une période payante
soit mensuelle, soit annuelle.
Depuis le début de cette activité vélo en octobre 2017,
ou nous démarrions avec 40 vélos, 564 personnes ont
bénéficié de la période découverte gratuite et 58 %
d’entre elles ont converti cet essai par une location
payante. Ce taux de conversion est en progression
constante puisque nous n’étions qu’à 45 % à fin 2018.
Depuis octobre 2017, nous comptabilisons 267 086 Km
parcourus pas nos utilisateurs.
À fin 2019, nous avons une liste d’attente de 202 per-
sonnes. Pour ces candidats le délai moyen d’attente
est de 3 mois.
D’un point de vue logistique, nous sommes en parte-
nariat avec un vélociste local pour la maintenance et
la livraison et la reprise des vélos s’effectue à l’agence
commerciale de LA BRÈCHE.
Pour faire face à ce succès et continuer à promouvoir
l’usage du vélo sur notre territoire, la CAN prévoit l’achat
de 400 vélos supplémentaires en 2020.
Cette diffusion est également favorisée par la mise à
disposition de vélos dans 33 des 40 communes de la
CAN, chaque Mairie pouvant proposer la découverte
de ce mode doux à ses administrés.
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Rapport Annuel 2019
VÉLO À ASSISTANCE ÉLECTRIQUE 2018 2019 évolution
Total de km parcourus 66 000 267 086 304,68 %
Nbre de vélos 300 400 100
Nbre de vélos volés 2 0
Nbre de pers ayant testé - Cumul 252 564 123,81 %
Nbre de pers ayant pris un abonnement 114 326 185,96 %
Taux de conversion 45 % 58 % 27,77 %
Nbre de pers en attente (au 31/12) 122 202 65,57 %
TROTTINETTES ÉLECTRIQUES 2018 2019 évolution
Nbre de trottinettes 15 15
Les 15 trottinettes ont été livrées et testées en décembre 2018 Aucune activité en 2019 dans l’attente de la mise à jour de la législation nationale
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Rapport Annuel 2019
.7 COVOITURAGE
En 2019 nous comptabilisons 249 personnes ins-
crites sur notre site internet, contre 142 fin 2018.
108 annonces ont été déposées et 20 trajets ont pu se
réaliser pour un total de 870 Km.
L’objectif de ce service est de promouvoir le covoiturage
et de permettre des déplacements dits de proximité
alors que des sites comme BlaBlaCar concentrent les
offres et demandes longue distance.
Si le nombre de trajets réalisés semble modeste, il est
probable qu’une fois mis en relation les usagers conti-
nuent de partager des trajets sans les enregistrer, ce
qui fait partie de l’objectif global.
249 INSCRITS FIN 2019
CONTRE 142 EN 2018
870 KM PARTAGÉS
2018 2019 évolution
Inscrits 142 249 75,35 %
Annonces déposées 74 108 45,95 %
Annonces compatibles 15 20 33,33 %
Kms covoiturés 147 870 491,84 %
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Rapport Annuel 2019
PARC DE VÉHICULES
ARTICULÉ
GABARIT RÉDUIT
STANDARD
NAVETTE/TAD/TPMR
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Rapport Annuel 2019
.1 FLOTTE DE VÉHICULES EN PROPRE
2 BUS
ARTICULÉS
38 BUS
STANDARDS
10 BUS GABARIT
RÉDUIT
4 NAVETTES
98 % DIESEL
ÉNERGIE
75 % « EURO 5 »
« EEV », « EURO 6 »
NORME EURO
8 ANS &
9 MOIS ÂGE MOYEN
1 RE NAVETTE
ÉLECTRIQUE
NOUVEAUTÉ
En 2019 la flotte de bus urbains a évolué en passant
de 50 à 54 véhicules. Parmi les nouveaux véhicules :
• + 1 articulé au mois de mars 19 afin de renforcer l’offre
sur la ligne 1 et la ligne 2
• + 1 navette en location DIETRICH en juillet 19 pour
le nouveau circuit de la Colline St André
• + 1 navette électrique RAMPINI en décembre 19
• + 5 standards janvier 2019 contre 4 sorties = + 1 standard
La flotte est largement constituée à 98 % de véhicules
DIESEL et 75 % d’entre eux sont aux normes EURO 5,
EEV et EURO 6. Nous conservons encore 13 bus aux
normes EURO 3 dont 9 d’entre eux dans la catégorie
« Gabarit Réduit ».
Au 31/12/2019 la flotte est constituée à 91 % de bus
HEUILIEZ. Parmi les 9 % restants nous avons 1 articulé
IVECO et 4 navettes de centre-ville dont 2 Mercedes,
1 FIAT et 1 RAMPINI.
L’âge moyen de la flotte au 31 décembre 2019 est de
8 ans et 9 mois. À noter, la catégorie des véhicules
« Gabarit Réduit » qui affiche un âge moyen de 14 ans
et 1 mois (Annexe 6). En termes de Km compteurs,
cette même catégorie, constituée de 10 bus, affiche
en moyenne environ 650 000 Km par bus, ce qui cor-
respond à la limite haute pour un bus et engendre des
frais de maintenance plus importants et des retraits de
service plus réguliers.
En 2019, 3 moteurs des bus de cette catégorie ont
été remplacés afin de les conserver en exploitation
et attendre les futurs véhicules prévus en 2020 (au
nombre de 4 au PPI). Pour mémoire de par leurs dimen-
sions réduites tant en longueur qu’en largeur ces bus
s’avèrent indispensables pour accéder aux secteurs de
Surimeau, Sablières et Burgonce ainsi que pour le pont
des Brizeaux. Afin de réduire les besoins en heures de
pointe sur ces points particuliers du réseau nous avons
modifié le parcours de certaines lignes en 2019.
Des décisions dans le sens de la transition énergétique
ont été validées pour les futurs véhicules et le GNV
sera la future motorisation, impliquant également
une adaptation du dépôt de bus Tanlib.
Le 1er effet de cette transition énergétique s’est traduit
par l’arrivée de la 1ere navette de centre-ville électrique
en décembre 2019. Après plus d’1 an d’étude et de
déplacements en Espagne et en Italie, la CAN a validé
l’achat de 3 navettes fabriquées par la sté RAMPINI. Les
2 suivantes sont prévues en livraison en février 2020.
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Rapport Annuel 2019
Description de la flotte de véhicules 2018 2019 évolution
Flotte urbaine 50 54
Articulé Nbre 1 2 100,00 %
Articulé âge moyen 10 ans et 3 mois 7 ans et 3 mois
Articulé km moyen (relevé compteur de déc) 341 870 213 903 -37,43 %
Articulé conso moyenne 49,37 48,43 -1,90 %
Articulé besoin en HDP 1 2
Articulé taux de réserve 0 % 0 %
Articulé accessibilité 100 % 100 %
Articulé norme Euro 5 "Euro 5 : 1 Euro 6 : 1"
Navette nbre 2 4 100,00 %
Navette âge moyen 6 ans 5 ans et 1 mois
Navette km moyen (relevé compteur de déc) 165 867 150 698 -9,15 %
Navette conso moyenne 22,60 21,55 -4,65 %
Navette besoin en HDP 2 3
Navette taux de réserve 0 % 0 %
Navette accessibilité 100 % 100 %
Navette norme Euro 5 "Euro 5 : 3 Elect : 1"
Gabarit réduit nbre 10 10 0,00 %
Gabarit réduit âge moyen 13 ans et 1 mois 14 ans et 1 mois
Gabarit réduit km moyen (relevé compteur de déc) 612 332 648 734 5,94 %
Gabarit réduit conso moyenne 36,05 35,28 -2,14 %
Gabarit réduit besoin en HDP 8
Gabarit réduit taux de réserve 20 %
Gabarit réduit accessibilité 100 % 100 %
Gabarit réduit norme "Euro 3 : 9 Euro 6 : 1" "Euro 3 : 9 Euro 6 : 1"
Standard nbre 37 38 2,70 %
Standard âge moyen 8 ans et 11 mois 7 ans et 10 mois
Standard km moyen (relevé compteur de déc) 444 293 397 530 -10,53 %
Standard conso moyenne 38,38 38,25 -0,34 %
Standard besoin en HDP 33
Standard taux de réserve 12 %
Standard accessibilité 100 % 100 %
Standard norme
"Euro 2 : 4
Euro 3 : 4
Euro 6 : 8
EEV : 21"
"Euro 3 : 4
Euro 6 : 13
EEV : 21"
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Rapport Annuel 2019
.2 FLOTTE SOUS-TRAITANCE
L’activité est partagée entre :
• d’une part des cars effectuant les services de
lignes périurbains et les services scolaires matin
et soir : 38 véhicules
• et d’autre part des véhicules et minibus des ser-
vices de Transport à la Demande (TAD) en rabat-
tement sur les lignes périurbaines et du service
de Transport pour Personnes à mobilité Réduite
(TPMR) : 13 véhicules.
L’âge moyen des cars périurbains et scolaires est de
8 ans et 10 mois et leur kilométrage moyen est de
265 389 km. Ils sont en très grande majorité 92,1 %
aux normes EURO 5 et EURO 6, seuls 3 cars de réserve
sont des EURO 3.
L’âge moyen des véhicules TAD/TPMR est de 7 ans et
1 mois avec un kilométrage moyen de 292 606 Km, ce
qui nécessitera des renouvellements à programmer très
prochainement avec une interrogation sur le choix de la
motorisation dans le cadre de la transition énergétique.
Cette flotte TAD/TPMR est constituée de 3 petits véhi-
cules de 4 places de type TEEPEE et de 9 minibus type
DAILY et MASTER. Tous sont équipés de rampes et place
PMR. En 2019 nous avons ajouté un minibus 22 places
IVECO. Il permet de meilleurs groupages et de mieux
répondre aux impondérables permettant de meilleurs
groupage et de mieux faire face aux impondérables
(réparation, entretien…).
Sur ces 13 véhicules, 6 sont fournis par TRANSDEV et
7 sont mis à disposition par la CAN.
13 MINIBUS 7 ANS &
1 MOIS ÂGE MOYEN MINIBUS
292 606 KM MOYEN
FIN 2019
38 CARS 8 ANS &
10 MOIS ÂGE MOYEN CARS
265389 KM MOYEN
FIN 2019
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Rapport Annuel 2019
Description de la flotte de cars 2018 2019
Total Cars 38 38
taux de réserve 8 % 8 %
Flotte périurbaine et scolaire 10 10
Flotte services scolaires 28 28
âge moyen 7 ans et 10 mois 8 ans et 10 mois
km moyen au 31 décembre (compteur) 240 083 265 389
conso moyenne L/100 km 30,12 27,60
norme euro 3 3 3
norme euro 4 0 0
norme euro 5 27 27
norme euro 6 8 8
Partenaires Soustraitants
TRANSDEV POITOU CHARENTES - Bessines 22 22
RAPIDES GÂTINAIS - Champdeniers 6 6
CASA AUTOCARS - Niort 4 4
VOYAGES SARRAZINS - Brioux sur Boutonne 4 4
ABSIE VOYAGES - L'Absie 2 2
TOTAL 38 38
Description de la flotte de minibus TAD/PMR 2018 2019
Total véhicules TAD/TMPR 12 13
taux de réserve 8 % 15 %
Flotte Transport à la Demande 12 13
âge moyen 6 ans et 1 mois 7 ans et 1 mois
km moyen au 31 décembre (compteur) 244 587 292 606
conso moyenne L/100 km 9,84 10,05
accessibilité 91,6 % 92,3 %
Répartition TRANSDEV/ CAN
véhicules propriété de TRANSDEV 6 6
véhicules propriété de la CAN 7 7
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Rapport Annuel 2019
.3 BILAN DE L’ENTRETIEN
RECAP DES GROS TRAVAUX
AMORTISSEURS, INJECTEURS,… Fichier complet en annexe 7
RECAP D’ENTRETIEN
ET DE MAINTENANCE fichier complet en annexe 8
BILAN DES VISITES DE CONTRÔLE
EFFECTUÉES
76 285 € EN 2019
contre 61 081 € en 2018 soit +24,8%
405 822 € EN 2019
contre 268 188 € en 2018 soit + 51,3%
104 VISITES
EN 2019
7 CONTREVISITES
soit une fiabilité de 100%
dont 93% au 1er contrôle
Transdev_Rapport-Annuel 2019 Print v08.indd 46 Transdev_Rapport-Annuel 2019 Print v08.indd 46 17/08/2020 10:19 17/08/2020 10:19
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Rapport Annuel 2019
.4ZOOM SUR LA NAVETTE ÉLECTRIQUE
120 KM
D’AUTONOMIE garantis pour
ces véhicules
électriques
34 PLACES
par navette
(10 passagers assis
et 24 debout)
60 TONNES
ÉQUIVALENT
CO2 économisées par an
pour les 3 navettes
5 300 € ÉCONOMISÉS
PAR AN et par navette
en matière de
consommation
d’énergie.
2 CIRCUITS
assurés par 3 navettes
pour desservir
le centre-ville
30 000 KM
PAR AN effectués par
chaque navette
Dans le cadre de son plan climat air énergie territorial,
Niort Agglo a inauguré la 1re navette électrique, jeudi
19 décembre 2019.
Deux autres véhicules rejoindront le réseau tanlib de
desserte du centre-ville en mars 2020. La flotte des trois
navettes thermiques jusqu’à présent en circulation sera
alors entièrement remplacée.
Après plusieurs tests de véhicules électriques, le choix
s’est porté sur le modèle Rampini/Négobus en circu-
lation à Madrid depuis début 2019.
Ces navettes possèdent des qualités environnementales
intéressantes. Elles présentent des avantages techniques
comme des batteries en lithium ferrite résistantes,
stables, moins polluantes. Elles effectuent chacune
environ 30 000 km par an et permettent à elles trois
d’économiser environ 60 tonnes équivalent CO2 par
an, ainsi que 20 700 litres de diesel.
Particulièrement adaptées aux petits trajets entrecou-
pés de nombreux arrêts, ces navettes acceptent des
cycles successifs de charges-décharges qui permettent
d’allonger leur durée de vie.
Plusieurs avantages techniques ont permis de sélec-
tionner ce modèle comme son petit gabarit (6,1 m sur
2,1 m), sa maniabilité idéale pour les centres urbains
étroits, son confort grâce à sa suspension pneumatique
intégrale, son accessibilité aux personnes en situation
de handicap et le nombre maximum avoisinant la
capacité des véhicules actuels (34 places pour 22 par
rapport aux autres véhicules de même type proposés
actuellement sur le marché).
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Rapport Annuel 2019
PERSONNEL
123,06 EFFECTIF 2019 EN ÉQUIVALENT
TEMPS PLEIN
CONTRE 117.78
EN 2018
9,33 % ABSENTÉISME CONDUCTEURS
2019
CONTRE 11.26 %
EN 2018
13,25 % TURN OVER 2019 50ans ÂGE MOYEN EFFECTIFS
2019
2019 aura été l’année de la croissance de nos effectifs
au profit des évolutions du réseau et la création de
lignes urbaines.
Nous avons enregistré en 2019 un niveau d’absentéisme
conducteur pour la 1ère fois inférieur à 10 % avec pré-
cisément 9.33 % alors que le contrat prévoyait 12.2 %
pour cette même année.
2019 aura été marquée par le 1er mouvement de grève
conséquent depuis 2017 avec 4 jours consécutifs. Ce
mouvement se termina au profit d’un accord salarial
validant l’augmentation du point sur 2 ans avec +1 %
en janvier 2019, puis +1 % en juillet 2019 et la revalori-
sation 2020 fixée sur le taux d’inflation 2019.
Nous continuons nos efforts de formation avec + de
148 000 euros cumulés sur les 2 dernières années.
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Rapport Annuel 2019
.1 ORGANIGRAMME ET CHIFFRES CLÉS
RELATIONS
SOCIALES
La société Transdev Niort Agglomération est structurée en trois fonctions distinctes, représentées dans l’organi- gramme ci-dessous.
Mars 2019 : mise en place du Comité Social et Éco-
nomique qui remplace les anciennes instances repré-
sentatives du personnel (délégués du personnel, CE
et CHSCT).
Juillet 2019 : mise en place d’une Commission Santé,
Sécurité et Conditions de Travail (CSSCT) dont les condi-
tions sont spécifiées par le biais d’un accord collectif
Transdev_Rapport-Annuel 2019 Print v08.indd 50 Transdev_Rapport-Annuel 2019 Print v08.indd 50 17/08/2020 10:20 17/08/2020 10:20
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Rapport Annuel 2019
FORMATION
NOS
SALARIÉS
123 ,06 ETP MOYEN
ANNUEL
DES SALARIÉS
ET PMAD
125 EFFECTIF
MOYEN ANNUEL
DES SALARIÉS
ET PMAD 118 effectif
moyen annuel
temps complet
+ 7 effectif moyen
annuel temps partiel
11 ANS ANCIENNETÉ
MOYENNE
DES SALARIÉS 9 ans ancienneté
moyenne des femmes
12 ans ancienneté pour
les hommes
50 ANS ÂGE MOYEN
DES SALARIÉS
FEMME ET
HOMME
13 ,25 % TURN OVER 8 ,42 ETP INTÉRIM
EN MOYENNE (100 % conduite)
3 ,87 ETP PMAD*
PAR TRANSDEV (*Personne mise à
disposition)
9 ,33 % TAUX ABSEN-
TÉISME 2019
PERSONNEL
DE CONDUITE contre 11,26 % en 2018
(À noter que ce taux
est inférieur au niveau
d’absentéisme prévu
au contrat pour 2019 :
12.2 %)
64 266 ,85 € DÉPENSES DE
FORMATION soit 1,80 % de la masse salariale brute
1 390 NOMBRE
D’HEURES
37 % DES SALARIÉS ONT SUIVI UNE
OU PLUSIEURS FORMATIONS
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Rapport Annuel 2019
.1 ORGANIGRAMME ET CHIFFRES CLÉS
Développement des compétences
• Accueil physique et téléphonique :
Public visé : le service marketing.
Durée : 4 jours
Objectifs :
- Améliorer l’efficacité de l’accueil physique.
- Connaître les principes fondamentaux de la
communication.
- Acquérir les techniques liées à l’accueil physique.
- Préparer les réponses aux objections et gérer les
situations difficiles.
• Sauveteur Secouriste du travail :
Public visé : volontaires parmi l’ensemble du personnel
de façon à en avoir répartir un nombre
suffisant par bâtiment.
Durée : 2 jours pour la formation initiale et 1 jour pour
le maintien et l’actualisation des compétences.
Objectifs :
- Intervenir efficacement face à une situation d’ac-
cident du travail.
- Mettre en application ses compétences de SST au
service de la prévention des risques professionnels
dans son entreprise.
• Formation continue obligatoire (FCO) :
Public visé : le personnel de conduite, de l’atelier et
tous collaborateurs en possession du
permis D.
Durée : 5 jours tous les 5 ans.
Objectifs :
- Permettre aux conducteurs de mettre à jour leurs
connaissances, les dispositifs de sécurité et de
réglementation des véhicules de transport de
voyageurs.
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Rapport Annuel 2019
.2 PERSONNEL AFFECTÉ AU SERVICE PUBLIC
LE PERSONNEL AFFECTÉ
AU SERVICE PUBLIC ET TYPE DE CONTRAT
122 SALARIÉS
EN CONTRAT
À DURÉE
INDÉTERMINÉE
(CDI)
0 SALARIÉ
EN CONTRAT
À DURÉE
DÉTERMINÉE
(CDD)
2 ALTERNANTS
1 mécanicien
+ 1 marketing
4 PERSONNELS
MIS À
DISPOSITION
(PMAD) • Directeur
• Responsable Marketing
• Responsable des Res-
sources Humaines
• Contrôleur
de gestion
L’effectif global moyen de la société du 1 er janvier au 31 décembre 2019 est de 121 salariés* (39 femmes et 82 hommes), ce qui correspond à 120,24 Équivalent Temps Complet (ETC).
(* hors pmad)
Au 31 décembre 2019, la société se compose de 126 salariés dont 122 en contrat local TNA et 4 en contrat siège Transdev (hors intérim de conduite) :
L’entreprise a eu recours à du personnel sous contrat intérimaire en raison du remplacement du personnel de conduite absent pour maladie, accident du travail, maternité, congés payés et formation.
En 2019, le volume d’heures des contrats intérimaires représente 16 430,58 heures soit 12,69 ETC (contre 24 172,50 heures en 2018 = 13,28 ETC).
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Rapport Annuel 2019
.2
CSP Nb homme Nb femme Coefficient moyen
Employé 1 4 203
Ouvrier (mécanicien) 3 0 202
Ouvrier (conducteur) 70 29 203
Agent de maîtrise et cadre 9 6 259
CSP Nb homme Nb femme Horaire contractuel
Ouvrier (conducteur) 1 0 106,16
Ouvrier (conducteur) 0 1 104
Ouvrier (conducteur) 2 1 121,33
Agent de maîtrise et cadre 0 1 69,33
Coefficient moyen de salaire au 31/12/2019
Temps de travail
PERSONNEL AFFECTÉ
AU SERVICE PUBLIC
Les salariés à temps partiel représentent 4,92% de l’effectif (hors PMAD) contre 4,6% en 2018. Il s’agit de temps partiel choisi ou lié à des prescriptions médicales.
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.3 RÉPARTITION DES EFFECTIFS
Catégorie ETC salariés en propre ETC PMAD Total
Exploitation-conducteurs 95,32 0 95,32
Exploitation - Reporting - Qualité 9 0 9
Parc et Maintenance 4,83 0 4,83
Ressources Humaines - Administration - Paie 2 0,87 2,87
Comptabilité/Contrôle de gestion 0,46 1 1,46
Agence commerciale 3,69 0 3,69
Marketing/Numériques 2 1 3
Études et Méthodes 1 0 1
Direction 0 1 1
En 2018, l‘effectif moyen était de 117,77
Équivalent Temps Complet par catégorie de postes et nombre de
personnes mises à disposition par poste et par % de temps en 2019
Hommes Femmes Total
<20 0 0 0
20 à 24 1 0 1
25 à 29 0 0 0
30 à 34 2 3 5
35 à 39 5 3 8
40 à 44 5 6 11
45 à 49 17 3 20
50 à 54 21 10 31
55 à 59 26 11 37
60 à 64 6 3 9
65 et + 0 0 0
122
Pyramide des âges
L’âge moyen du personnel en CDI est de 50 ans au
31/12/2019 (comme au 31/12/2018).
L’âge moyen homme est 50,3 ans et l’âge moyen femme
est 49,4 ans.
Le taux de salarié de -30 ans est 0,82% comparé à 0,88%
en 2018.
Le taux de salarié de +50 ans est 63,11% comparé à
66,37% en 2018.
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.3
Hommes Femmes Total
<= à 5 16 8 24
6 à 10 25 15 40
11 à 20 28 16 44
> à 20 14 0 14
Ancienneté
RÉPARTITION DES EFFECTIFS
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Rapport Annuel 2019
.4
Catégorie Hommes Femmes Total E S E S E S
Exploitation - Conducteurs 14 7 5 2 19 9
Exploitation - Reporting - Qualité 0 0 0 0 0 0
Parc et Maintenance 1 1 0 0 1 1
Ressources Humaines - Administration - Paie 0 0 0 0 0 0
Comptabilité/Contrôle de gestion 0 0 0 0 0 0
Agence commerciale 0 0 1 0 1 0
Marketing/Numériques 0 0 0 0 0 0
Études et Méthodes 0 0 0 0 0 0
15 8 6 2 21 10
Sur la période, les embauches marquantes sont 19 conducteurs-conductrices et le passage en CDI d’une personne intérimaire à l’agence commerciale.
Le taux de rotation du personnel est de 13,25 % comparé à 6,15 % en 2018
ROTATION DU PERSONNEL
Transdev_Rapport-Annuel 2019 Print v08.indd 57 Transdev_Rapport-Annuel 2019 Print v08.indd 57 17/08/2020 10:20 17/08/2020 10:20
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Rapport Annuel 2019
.4 ROTATION DU PERSONNEL
Hommes Femmes Total
Abandon de poste 0 0 0
Démission 1 0 1
En cours de période d'essai 0 0 0
Inaptitude 3 2 5
Licenciement collectif 0 0 0
Licenciement individuel 1 0 1
Mobilité interne entre sociétés du groupe 0 0 0
Perte de marché 0 0 0
Retraite 2 0 2
Retraite anticipée 55 ans et + 0 0 0
Rupture conventionnelle 0 0 0
Autres motifs 1 0 1
8 2 10
Motifs de départs
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Rapport Annuel 2019
.5 NOMBRE DE JOURS DE GRÈVE
4 JOURS DE GRÈVE
EN 2019 (1 jour en 2018)
33 % TAUX DE
PARTICIPATION
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Rapport Annuel 2019
.6 INDICATEURS RELATIFS AUX ACCIDENTS DU TRAVAIL
En 2019, le taux d’absentéisme global (exploitation, conduite, mécanicien, administratif) s’élève à 9,80 % pour 4 231 jours d’absences (contre 11,35 % pour 4 706 jours en 2018)
Absentéisme
2019
Maladie
absence
> 90 jours
Maladie
absence
< 90 jours
Accident
du travail
/Accident
de trajet
Maladie
Profes-
sionnelle
Absence
maternité
/paternité
Absence
grève Total 2018
variation
en %
Exploitation
conducteurs 1588 1789 431 0 79 143 4030 4196 -3,96
Exploitation
- Reporting
- Qualité
0 73 0 0 0 0 73 231 -68,40
Parc et
Maintenance 0 11 0 0 0 4 15 45 -66,67
Ressources
Humaines -
Administration
- Paie
0 96 0 0 0 0 96 55 74,55
Comptabilité
/Contrôle
de gestion
0 0 0 0 0 0 0
Agence
commerciale 0 0 8 0 0 9 17 174 -90,23
Marketing
/Numériques 0 0 0 0 0 0 0 5 -100,00
Études et
Méthodes 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL 1588 1969 439 0 79 156 4231 4706 -10,09
Taux
d'absentéisme 3,68 % 4,58 % 1,00 % 0,00 % 0,19 % 0,36 % 9,80 % 11,35 %
Taux
d'absentéisme
hors maternité
/paternité
9,62 %
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Rapport Annuel 2019
.7 COMPARAISON DU RÉALISÉ AU CONTRAT
Au 31/12/2019 ETP au contrat ETP réel
TOTAL (intérimaires inclus) 132,86 129,17
Personnel de conduite 105,86 106,52
Temps complet 95
Temps partiel 80 % 2,4
Temps partiel 70 % 0,7
Intérimaires 8,42
Managers de ligne 5,5 5
Personnel de l'atelier 5 3,5
Mécaniciens* 3
Apprenti mécanicien 0,5
Personnel administratif 5,9 4,46
RH/Administration 1
Paie 1
Comptabilité 0,46
Reporting 1
Planning 1
Agents commerciaux et d'accueil 2,6 3,69
Agents marketing 4 2
Responsables, encadrement 4 4
Exploitation 1
Méthodes 1
Maintenance 1
Sous-traitance 1
PMAD 2 3,5
Direction 1
Marketing 1
RH 0,5
Contrôle de gestion 1
* recrutement d’un 4ème mécanicien en janv 2020 en remplacement d’un départ en nov 19 recrutement d’un 5 ème mécanicien en fev 2020
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Rapport Annuel 2019
PLAN MARKETING
ET COMMUNICATION
49 825 APPELS REÇUS À L’AGENCE TANLIB 622 614 VISITES SUR NOTRE PAGE FACEBOOK
34 ATELIERS/
STANDS TENUS
3 000 PERSONNES
SENSIBILISÉES
+DE 25000 € REVERSÉS SOUS FORME
DE PARTENARIAT
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Rapport Annuel 2019
.1 PLAN D’ACTION 2019
Le plan marketing et de communication 2019 est établi sur une ligne directrice et permet d’identifier les meilleures actions marketing à mettre en place pour atteindre nos objectifs.
Il est orienté vers l’action et s’est articulé autour de trois axes, trois piliers du marketing : Notoriété, Fidélisation et Conquête.
JANVIER
.............................................................................................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................................................................................. FÉVRIER MARS AVRIL MAI JUIN JUILLET AOÛT SEPTEMBRE OCTOBRE NOVEMBRE .............................................................................................................................................................................................................................................. DÉCEMBRE
NOTORIÉTÉ
FIDÉLISATION
CONQUÊTE
Bus de Noël Solidaire
Bus «Dimanches Noël»
15 + 22 décembre
Etude et Choix
Réseau sept. 2019
Mailing Scolaires
Rentrée 2019/2020
Lancement
Réseau
Mailing
Etablissements
Scolaires
Fiches Horaires
Réseau sept. 2019
Communication
Services tanlib
Flyers
Opération CM2
Sensibilisation
+ Bus Pédagogique
Stands
Presse, Radio, Bus, Magazines, Decaux
Nouveaux Arrivants Communications diverses
Création Rubrique
Développement
Durable sur
tanlib.com
Création Bus
Pédagogique
Lancement
Réseau 2019/2020
Tarif Etudiant
Location VAE
longue durée
Campagne Halloween
Campagne com’
Ligne 3
Zone «Terre de Sport»
Niort d’antan
Inauguration - 1ère
Navette Electrique
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Rapport Annuel 2019
ACTIONS RÉALISÉES
TOUT AU LONG DE L’ANNÉE Campagne « Nouveaux Arrivants » : Près de 150
cartes de bienvenue sont envoyées chaque mois aux
nouveaux résidents de l’agglomération. Celles-ci ont
pour objectif d’orienter et de faire connaître toute
l’information transports.
Ateliers/Stands d’information : L’ensemble de ces
ateliers informe sur tous nos modes de transport :
lignes urbaines, périurbaines, lignes à vocation scolaire,
Transport À la Demande, location longue durée de Vélos
à Assistance Electrique, covoiturage,…
Structures visitées : Portes ouvertes au Pôle Univer-
sitaire et ICSSA, MAIF, Apéro Réno à Germond-Rouvre,
Forum des métiers, MAAF, Vinci Autoroutes, IMA,
MACIF, Pôle Emploi, Groupama, Forum CLIC, et dans
les communes (Prahecq, Beauvoir-sur-Niort, Coulon,
Aiffres, Saint-Maxire).
- Partenariats locaux : Parce qu’être un acteur local
c’est être proche des structures qui animent, font « vivre
» le territoire. Pour cela, Transdev accompagne et sou-
tient l’organisation et la communication des nombreux
événements.
Structures : Niort Numéric, Niort Expo, Festival Nou-
velle(s) Scène(s), Festival en Vie Urbaine, Festival 5 ème
saison, Color PUN, Salon de l’Étudiant, Unis-cité, ASN
Niort Basket, Handball Celles, Chamois Niortais, CIJ
- Mission Locale, Niort Numeric, Festival TAKAVOIR,
Cabaret St Flo, Pull-up Night, Chorale Tempo, Salon du
Chocolat, Téléthon Frontenay Rohan–Rohan, Corrida
de Magné, Pôle Emploi, Convention IMA, Tour Poitou
Charentes, Sécurité Routière, Don du sang, Octobre
Rose...
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Rapport Annuel 2019
.1 PLAN D’ACTION 2019
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Rapport Annuel 2019
Plan Média : Pour communiquer et être visible de
tous, Transdev multiplie les supports afin de toucher
le maximum de public tout au long de l’année et selon
les événements :
• Affichage : Intérieur bus, écrans à l’agence, campagne
ClearChannel (Arrière et Flancs bus), Affichage JC
Decaux, Affichage 120x176…
• Presse : Encarts publicitaires dans les journaux « Cour-
rier de l’Ouest », « La Nouvelle République », « Vivre
à Niort », « Territoire de Vie »
• Web : site tanlib.com, « Courrier de l’Ouest », « La
Nouvelle République », « Facebook », campagne
programmatique
• Radio : RTL2 et Allouettes.
Communications diverses : promotion des différents
services de mobilité, jours et périodes importantes
de l’année : Fêtes, Vacances scolaires,etc.
ACTIONS
2019 JANVIER :
• Création d’une rubrique «VOYAGEZ DURABLE» sur
notre site web tanlib.com
Le transport et la mobilité active font partie intégrante
du développement durable. Pour cela, Transdev a
créé cette rubrique afin d’en faire la promotion.
FÉVRIER :
• Concours de la Saint-Valentin : le principe est simple !
Les participants doivent rédiger une belle déclaration
d’amour et recevoir le plus de « Likes » sur les réseaux
sociaux. Le gagnant gagne un week-end en amoureux.
MARS :
• Campagne « Journée des Droits des Femmes » :
Mise en avant de notre personnel féminin via une
campagne d’affichage.
AVRIL :
• Création d’un bus pédagogique : L’objectif de ce
bus est de sensibiliser les élèves qui participeront
aux opérations CM2 mais également à l’ensemble des
voyageurs tanlib, aux règles de sécurité et de civisme
aux abords et à bord du véhicule. Ainsi, ce bus roule sur
le réseau en service commercial aux côtés des autres
véhicules du réseau lorsqu’il ne sera pas sollicité pour
des actions occasionnelles.
• Visite des établissements scolaires : Chaque année,
les établissements scolaires du territoire reçoivent
un courrier nous indiquant leur horaire d’ouverture
et de fermeture pour la rentrée prochaine. En plus,
notre équipe propose des rendez-vous avec les chefs
d’établissement afin de les écouter et anticiper les
différentes demandes.
• Concours de danse : Dans le cadre de la journée de
la danse, Transdev a lancé un concours de danse où
la vidéo obtenant le plus de « Likes » sur les réseaux
sociaux remportait 2 places en « Carré Or » pour le
spectacle Forever à l’Acclameur.
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Rapport Annuel 2019
.1 PLAN D’ACTION 2019
MAI :
• Opération CM2 : Transdev a reconduit son «opé-
ration CM2 » auprès des écoles de l’ensemble des
communes de Niort Agglomération. Les objectifs de
cette action sont de : former – sensibiliser – respon-
sabiliser – sécuriser – protéger – prévenir - informer.
Avec l’accord de l’Inspection de l’Académie de Poitiers
et de Niort Agglo, les élèves des écoles volontaires
ont participé à cette opération jusqu’à fin juin soit plus
de 700 enfants sensibilisés.
En effet, lors de leur prochain passage au collège, ces
jeunes seront amenés à utiliser quotidiennement le
réseau de bus mais également les différentes offres
de mobilité alternatives proposées sur l’ensemble du
territoire.
Sur une demi-journée de classe, le programme
sera le suivant : Ramassage des élèves en bus à
l’école - Atelier sécurité et information voyageurs sur
le réseau en simulant des situations réelles (évacuation
d’un bus, sécurité à l’extérieur du véhicule, lecture de
l’information voyageurs au point d’arrêt et à l’intérieur
des bus, etc.) - Visite guidée extérieure du dépôt avec
présentation des différents services - Intervention
en classe avec distribution d’un livret scolaire et de
goodies pour les enfants.
• Campagne « ArtLib » : Afin de mettre en lumière
nos artistes de l’ombre sur le territoire, Transdev a
lancé l’opération « ArtLib ». Les artistes, souhaitant
bénéficier de la notoriété du réseau et de ses outils
de communication, devaient simplement se faire
connaître et ainsi être visibles auprès de nos usagers.
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Rapport Annuel 2019
JUIN :
• Semaine du Développement durable : Évènement
incontournable, Transdev a communiqué toute cette
semaine sur les différents modes de transport et leurs
avantages.
En plus, un grand jeu-concours, sous forme de Quizz,
avait pour objectif de tester les connaissances « Trans-
port » et de remporter un an d’abonnement gratuit
d’un Vélo à Assistance électrique tanlib.
• Lancement des inscriptions scolaires – Rentrée
2019/2020
• Fête de la Musique : À première vue il n’y a aucun
lien entre tanlib et la fête de la musique ! Pourtant,
le festival Tanzik s’inscrit dans l’ADN du réseau de
transport de l’agglomération Niortaise : mettre en
valeur ce territoire et les personnes qui contribuent
à son développement ! Le vendredi 21 juin, le monde
entier célèbre la musique et chez Transdev Niort Ag-
glomération nous avons souhaité mettre en valeur les
artistes locaux et remercier nos voyageurs réguliers
d’utiliser le réseau tanlib.
Le concept ? Des artistes ont joué l’après-midi sur les
différentes lignes du réseau entre les stations les plus
fréquentées.
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Rapport Annuel 2019
.1 PLAN D’ACTION 2019
JUILLET :
• Supplément d’horaires sur la ligne 22 en Été/Des-
serte piscine de Magné : La piscine communautaire
de Pré-Leroy à Niort étant en cours de reconstruction,
des horaires supplémentaires ont été intégrés à la
ligne 22 afin de desservir la piscine de Magné.
Fréquentation juillet/ août 2019 à l’arrêt Magné
piscine : 525 montées et 465 descentes.
AOÛT :
• Mise à disposition des plans du réseau et fiches
horaires 2019/2020 avec nouvelle présentation des
fiches avec lecture des horaires horizontalement
SEPTEMBRE :
• Lancement du réseau 2019/2020
Diffusion de fiches horaires + Nouveautés du réseau
dans le centre-ville de Niort
Envoi toutes boîtes du flyer «Nouveautés du réseau»
Création d’une vidéo «Navette Colline Saint-André»
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Rapport Annuel 2019
• Nouveau circuit Navette « Colline St André »
Comme prévu, le 2nd circuit navette de centre-ville
a vu le jour avec la rentrée de septembre 2019 en
s’inscrivant dans un plan plus global de rénovation
urbaine du quartier de la Colline St André.
Ce nouveau circuit qui dessert notamment la place
Denfert Rochereau, la place Chanzy et l’ensemble
du quartier de la Colline St André offre une liaison
appréciée à la fois par les riverains et les actifs du sec-
teur vers les halles. Dès son démarrage se sont plus
de 150 personnes qui l’ont adopté au quotidien. Ce
circuit propose une fréquence toutes les 20 minutes
et dessert 6 nouveaux arrêts : Rue Basse, Roulière,
Jules Ferry, Du Guesclin, Chanzy et Donjon, en plus
des 3 arrêts Halles, Hôtel de Ville et Strasbourg déjà
existants. Il propose des correspondances avec le
1 er circuit de navette vers La Place de La Brèche ainsi
qu’avec les lignes 2 et 8 dans le secteur Denfert
Rochereau.
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Rapport Annuel 2019
.1 PLAN D’ACTION 2019
• Semaine de la Mobilité : La Semaine Européenne
de la Mobilité est une campagne ayant pour but de
sensibiliser les citoyens à l’utilisation des modes de
déplacements alternatifs à la voiture individuelle
(transports collectifs, vélo, marche, covoiturage, et
plus généralement les nouvelles mobilités…).
Chaque année du 16 au 22 septembre, cet événe-
ment consiste en une semaine entière d’actions de
sensibilisation autour de divers aspects de la mobilité
durable dans les villes européennes.
Animations :
Inauguration du dispositif 1 VAE par Commune
Jeux concours photos
Reconduction des 3 circuits touristiques : Marais
Poitevin/Sèvre Amont en car et Centre historique de
Niort en VAE. Animation par guide conférencier.
Challenge de la Mobilité proposé par l’ADEME à
destination des salariés pour devenir « territoire re-
lais » et les inciter à utiliser un mode de déplacement
vertueux pour venir travailler.
Ateliers et Stands d’information dans les entreprises
et communes du territoire
Mercredi 18 septembre après-midi : stands mobilité
Place de la Brèche avec le bus pédagogique, démons-
tration de vélos (VAE tanli et vélos cargos, pliants,
électrique), stand SNCF, animation avec la prévention
routière et la police municipale, stand Villovélo, stand
transports en Région Nouvelle Aquitaine
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Rapport Annuel 2019
.1 PLAN D’ACTION 2019
OCTOBRE :
• Lancement nouveau tarif réduit « Etudiant » pour
la location de vélo longue durée
• Halloween - Décoration de l’Agence + distribution
de bonbons
• Campagne de communication de la ligne 3 – Zone
commerciale « Terre de Sport »
• Campagne de communication des dessertes des
Cimetières pour la Toussaint – Octobre/Novembre
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Rapport Annuel 2019
• Convention tripartite entre IMA, Niort Agglo et
Tanlib pour les personnes à mobilité réduite
Le lundi 21 octobre, Transdev signe le 1er partenariat
pour faciliter les trajets domicile-travail des salariés
d’InterMutuelles Assistance qui ne peuvent se déplacer
sans être accompagnés
Transdev élargit son champ d’action en direction des
entreprises du territoire. Avec IMA, dans la mesure
où l’employeur planifie à l’avance les horaires de ses
salariés à mobilité réduite, Transdev assure à l’entre-
prise que ces salariés seront à l’heure à leur poste de
travail
En facilitant le trajet domicile-travail des salariés en
situation de handicap, cette convention nous engage,
de manière durable, pour leur inclusion au quotidien
et ce tout au long de leur vie professionnelle.
NOVEMBRE :
• Photos Niort d’Antan sur les réseaux sociaux
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Rapport Annuel 2019
.1 PLAN D’ACTION 2019
DÉCEMBRE :
• Inauguration de la 1ère navette électrique
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Rapport Annuel 2019
• Lancement des bus les dimanches de Noël
Tous les habitants du territoire ont pu réaliser leurs
courses de Noël, gratuitement, en bus les dimanches
15 et 22 décembre.
Les objectifs de cette opération sont :
- Offrir un service de transport en commun GRATUIT
à l’ensemble des habitants du territoire
- Éviter le trafic routier en ville
- Favoriser le commerce local
- Éviter les embouteillages
- Favoriser le pouvoir d’achat
• Bus de Noël Solidaire
Transdev a reconduit son opération «Bus de Noël
Solidaire». Elle permet de collecter des jouets neufs
et/ou en bon état pour une association caritative
locale : Le Secours Populaire.
Cette collecte est réalisée en trois phases :
- Écoles de l’agglomération : tanlib se déplace dans
les écoles volontaires des 40 communes de Niort
Agglo. L’objectif étant qu’un enfant offre son cadeau
à un autre enfant. Pour les remercier, tanlib prévoit
une surprise pour les récompenser de leur geste
solidaire.
- Habitants du territoire : toutes les personnes sou-
haitant participer à cette belle initiative peuvent
se rendre à l’agence tanlib, place de la Brèche et
déposer un ou plusieurs jouet(s).
- Salariés de tanlib : cette opération est également
réalisée au sein même de notre entreprise pour que
chaque salarié puisse, s’il le souhaite, faire preuve
de générosité.
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Rapport Annuel 2019
.3 OUTILS NUMÉRIQUES DE COMMUNICATION
ET DE RÉSERVATION
Centrale téléphonique
Au-delà de l’accueil physique
de nos visiteurs, le personnel de
l’agence répond aux appels de
nos clients. En 2019 nous avons
répondu à 27 248 appels, soit un
nombre en retrait de 19,95 % par
rapport à 2018. Notre taux de ré-
ponse s’est amélioré avec 79,6 %
contre 68,1 % en 2018.
Centrale de réservation
Les équipes de l’agence gèrent
également les réservations TAD
et PMR. En 2019 ce sont 22 577
appels contre 19 979 en 2018, soit
+ 13 %. Sur ces appels nous avons
un taux de réponse également en
progression avec 79,3 %.
Réservation en ligne : Les utilisa-
teurs peuvent également effectuer
leur réservation (TAD ou PMR)
directement en ligne via notre
site tanlib.com
En 2019, ce sont 10 801 réservations
enregistrées en ligne contre 3 661
en 2018 (soit une progression de
195%).
Site WEB : Tanlib.com
Le nombre d’utilisateurs en 2019
a bondi de +52,10 % avec 25 537
contre 16 790 en 2018. Ces derniers
ont visionné 2 282 594 pages soit
+ 41,64 %. Nous recensons désor-
mais 3 749 personnes inscrites aux
alertes, +59,19 %, et qui reçoivent
régulièrement des informations
en temps réel sur les lignes de
leur choix.
Application mobile
En complément du site internet,
37 776 personnes ont choisi de
télécharger l’application mobile
soit + du double par rapport à 2018.
Facebook
Enfin sur la page Facebook Tanlib,
622 614 visites pour visualiser un
contenu en 2019.
27 248
-19 ,95 % APPELS 2019
22 577
+13 % APPELS 2019
10 801
+195 % RÉSERVATIONS
EN LIGNE EN 2019
25 537
+52 ,10 % UTILISATEURS
37 776
+105 ,03 % UTILISATEURS
622 614
+34 ,09 % VISITES 2019
.2 INFORMATION VOYAGEURS Annexe 4.
Transdev_Rapport-Annuel 2019 Print v08.indd 78 Transdev_Rapport-Annuel 2019 Print v08.indd 78 17/08/2020 10:20 17/08/2020 10:20
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Date de réception préfecture : 23/11/2020
Rapport Annuel 2019
2018 2019 évolution
Site web
Moyenne mensuelle d'utilisateurs 16 790 25 537 52,10 %
Pages vues 1 611 572 2 282 594 41,64 %
Personnes inscrites aux alertes 2 355 3 749 59,19 %
Application
Nombre de téléchargements 18 425 37 776 105,03 %
Facebook
J'aime 1 940 2 532 30,52 %
Personne ayant vu un contenu 464 320 622 614 34,09 %
Centrale d'appel
Nombre d'appels 34 040 27 248 -19,95 %
Taux de réponse 68,1 % 79,6 % 16,89 %
Centrale de réservation
Nombre d'appels 19 979 22 577 13,00 %
Taux de réponse 77,8 % 79,3 % 1,93 %
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Rapport Annuel 2019
1
ARRÊTS LES PLUS FRÉQUENTÉS
1 BRÈCHE 111 521 pers./mois
4 289 pers./jour
2 PÔLE ATLANTIQUE 29 468 pers./mois
1 133 pers./jour
3 ST JEAN 22 272 pers./mois
857 pers./jour
4 LANGEVIN 15 819 pers./mois
608 pers./jour
5 GARE SNCF 12 878 pers./mois
495 pers./jour
6 COUDRAIE 10 990 pers./mois
423 pers./jour
7 BELLUNE 9 509 pers./mois
366 pers./jour
8 CURIE 9 365 pers./mois
360 pers./jour
9 HOPITAL 7 690 pers./mois
296 pers./jour
10 POLE UNIVERSITAIRE 7 631 pers./mois
294 pers./jour
2
3
4
5
6
7
8
9
10
MARS 2019
.4 POINTS D’ARRÊTS DU RÉSEAU
TOP 10
DES ARRÊTS LES PLUS FRÉQUENTÉS
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Rapport Annuel 2019
PÉRI URBAIN
Arrêts voyageurs 2018 2019 évolution
arrêts urbains avec abris 215 215 0
arrêts urbains sans abris 240 246 6
arrêts périurbains avec abris 56 56 0
arrêts périurbains sans abris 72 72 0
arrets scolaires/TAD avec abris 87 87 0
arrets scolaires/TAD sans abris 364 377 13
TOTAL 1034 1053 19
Nouveaux arrêts urbains sans abris 2018
Rue Basse Circuit navette Colinne St André - Niort
Roulière Circuit navette Colinne St André - Niort
Jules Ferry Circuit navette Colinne St André - Niort
Du Guesclin Circuit navette Colinne St André - Niort
Chanzy Circuit navette Colinne St André - Niort
Donjon Circuit navette Colinne St André - Niort
Communes concernées par les arrêts scolaires/TAD
Coulon
Échiré
St Symphorien
Val du Mignon
Vouillé
461 ARRÊTS URBAINS
dont 215 avec abris
128 ARRÊTS PÉRIURBAINS
dont 56 avec abris
464 ARRÊTS SCOLAIRES/TAD
dont 87 avec abris
En quelques chiffres :
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Rapport Annuel 2019
QUALITÉ DE SERVICE
ET DÉMARCHE
DEVELOPPEMENT DURABLE
-35% DE RÉCLAMA-
TIONS REÇUES
EN 2019
par rapport
à 2018 (355 RÉCLAMATIONS
EN 2019, 545 EN 2018)
5,2 JOURS
délai moyen
de réponse à
une réclamation (6,6 JOURS EN 2O18)
650 NOMBRE DE
MESURES
PARCOURS
CLIENT
COMPLÈTES
soit + 160 (490 EN 2018)
100% DES
VÉHICULES
URBAINS
CONTRÔLÉS
100% DES POINTS
D’ARRÊTS
URBAINS
CONTRÔLÉS
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Rapport Annuel 2019
.1 LES CRITÈRES QUALITÉ DE SERVICE DE LA DSP
6 CRITÈRES, DÉTAILLÉS EN 16 SOUS-CRITÈRES,
ONT ÉTÉ RETENUS ET DÉFINIS : 1 - Réalisation de la desserte
• respect des départs des véhicules en bout de
ligne (en heure de pointe et en heure creuse)
• respect de la réalisation du nombre de courses
• respect de la réalisation des itinéraires de ligne
dans leur intégralité
• respect des horaires aux arrêts intermédiaires
2 - Point d’arrêt
• respect du référentiel d’information aux points
d’arrêts
3 - Service à bord des véhicules
• véhicule extérieur : habillage, état physique,
propreté
• véhicule intérieur : propreté, équipements em-
barqués, affichage
• véhicule TAD – TPMR : extérieur et intérieur
• conducteur : comportement et conduite
• relation usagers TAD – TPMR : service rendu
• manager de ligne : présence réseau et remontées
terrain
4 - Prestation commerciale
• agence commerciale : accueil physique
• agence commerciale et centrale de réservation :
accueil téléphonique
• information voyageur : qualité et cohérence entre
les différentes sources
5 - Réclamations
• qualité des réponses et vitesse de traitement
6 - Modes alternatifs
• usage des vélos
ÉVALUATION
DES CRITÈRES : • principe d’un contrôle continu tout au long de
l’année civile
• mesures « parcours client » sur le terrain par les
managers de ligne
• statistiques ponctualité issues des données fournies
par le SAE (géolocalisation des véhicules)
• réponses aux commandes de conformité de la CAN
• enquêtes auprès des usagers
• indicateurs extraits de différents tableaux de
bord TNA
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Rapport Annuel 2019
ZOOM
SUR LA PONCTUALITÉ La fréquentation par tranches horaires
Le contrat prévoyant une distinction entre les heures de
pointe (HP) et les heures creuses (HC), les données de
fréquentation ont été travaillées par tranches horaires
afin de vérifier si les HP retenues dans la majorité des
réseaux étaient réellement celles de Niort.
HP classiques : période scolaire,
• matin du lundi au vendredi de 7h à 9h,
• soir lundi mardi jeudi vendredi 16h à 18h mercredi
12h à 14h
Cette approche est possible pour Tanlib depuis le libre
accès (comptage des voyageurs) car la billettique
seule ne le permet pas.
Grâce à ce type de graphique, les HP Niort ont pu
être affinées, adaptées et suivies :
période scolaire,
matin du lundi au vendredi de 7h à 9h,
soir lundi mardi jeudi vendredi 15h30 à 18h30 mercredi
12h à 18h
Par conséquent, les HC Niort retenues sont :
en période scolaire,
les tranches horaires du lundi au vendredi qui ne sont
pas HP,
le samedi,
les vacances scolaires.
Les objectifs ponctualité
Les objectifs à atteindre ont également été modifiés afin
de prendre en compte l’impact des déviations dans les
résultats (bien que cet impact ne soit pas mesurable).
Une demande de maintenance a été faite au fournisseur
Hanover pour isoler ces courses.
Objectif HP : 95 % des courses (hors déviation) à
l’heure devient 85 %
Objectif HC : 98 % des courses (hors déviation) à
l’heure devient 90 %
À l’heure : écart entre l’heure théorique de départ et
l’heure réelle compris entre -1 et +3 mn.
RÉSULTATS :
• transmission d’un rapport qualité après chaque
période écoulée :
janvier à mars – avril à juin – juillet & août – sep -
tembre à décembre
• réunions d’échanges TNA/ CAN : 16 mai & 25 juillet
2019
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Rapport Annuel 2019
.2 LA PONCTUALITÉ EN URBAIN
Les résultats « à l’heure » en HC sont meilleurs qu’en
HP car la circulation y est plus fluide, des analyses
plus fines sont nécessaires, exemple :
la ligne 5 obtient son meilleur taux en été (HC), la ligne 4
performe en HP en juin.
En avril, à la demande de la CAN, les paramétrages
des petits retards ont été changés :
Précédemment, ils étaient compris entre +3 et 10 mn,
désormais entre +3 et 6 mn
La conséquence : les grands retards deviennent > à
6mn contre > à 10 mn au 1er trimestre.
Il en résulte des objectifs « à l’heure » non atteints, mais
l’analyse sur les « grands retards » (> 6mn) démontre des
résultats encourageants avec moins de 5 % en Heures
Creuses et moins de 7.2 % en Heures Pleines.
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Rapport Annuel 2019
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Rapport Annuel 2019
.3 ZOOM
SUR LES POINTS
D’ARRÊTS Un référentiel a été élaboré pour les abris, poteaux
et poteaux provisoires du réseau urbain et périurbain.
Le contrat stipule que tous les points d’arrêts du réseau
doivent être vus dans l’année civile.
Dans la mesure où le réseau change en septembre, le
décompte est difficile à faire.
Exemple : l’arrêt Mesanges est desservi par la ligne 8
jusqu’au 30 août puis par la ligne 10.
Il a été contrôlé en février, uniquement dans la 1ère
configuration.
Ainsi, 595 quais différents ont été identifiés au 1er janvier
2019 sur le réseau urbain. 357 ont été vus au 30 août.
624 quais différents ont été identifiés au 1er septembre
2019. 288 quais ont été vus sur la période septembre
à décembre.
LA PRÉSENCE DES MANAGERS
SUR LE TERRAIN Les mesures qualité sont réalisées par l’équipe de
managers, une équipe composée de 5 membres.
2 tablettes numériques sont à leur disposition pour ren-
seigner en temps réel les grilles de mesure prédéfinies.
Une mesure parcours client complet se fait en embar-
quant à bord pour une durée estimée de 20 mn.
Selon les objectifs quantitatifs à atteindre pour les
différents critères du contrat, chaque manager doit
prévoir un minimum de 10 mesures à effectuer par
mois. L’année 2019 marque la réussite de cet objectif
puisque 650 contrôles ont été effectués ; 150 de + que
l’an dernier.
Les points d’amélioration portent sur le lissage de l’ac-
tivité tout au long de l’année et sur la zone périurbaine.
Les managers traitent également les demandes heb-
domadaires de contrôles de la CAN en fonction d’une
procédure prédéfinie.
LES RAPPORTS
QUALITÉ TRIMESTRIELS Les mesures qualité sont réalisées par l’équipe de
managers, une équipe composée de 5 membres.
Il présente :
• les résultats des mesures « parcours client » terrain
• l’activité des managers à travers leur journal quo-
tidien des évènements rencontrés
• le ressenti des usagers selon les réclamations écrites
reçues
• les statistiques de ponctualité issues de l’outil SAE
HANOVER
• une tendance générale réalisée par compilation des
points précédents.
Les critères dépendants d’une enquête satisfaction
sont alimentés en fonction du rythme programmé de
celle-ci, soit tous les 2 ans (2018 et 2020).
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Rapport Annuel 2019
BILAN
DES RÉCLAMATIONS La courbe des réclamations a une tendance classique
avec un pic en septembre lors des adaptations de
rentrée. Le niveau général est à la baisse par rapport
à 2018. Il est à noter que les usagers écrivent sou-
vent instantanément avec des messages envoyés
à partir de smartphones.
Grâce à l’outil SAE, les recherches effectuées pour un
cas précis peuvent être étendues et communiquées
aux responsables concernés ; des pistes d’amélioration
sont identifiées.
Leurs nombres en 2019
• 355 courriers reçus, enregistrés, analysés et traités
(1 seul anonyme)
• 88 % via email
• 10 % via fiche « de vous à nous » (disponibles à
l’agence de La Brèche)
• 2% via courrier
Thèmes abordés
Les courriers sont répertoriés par objet afin de
suivre l’évolution de l’origine des réclamations :
• Offre de service : horaires, itinéraires, fréquence,
correspondances…
• Gestion du service : ponctualité (avance, retard),
bus pas passé, complet…
• Employé : arrêt non marqué, comportement,
conduite…
• Information voyageur : outils numériques, à l’arrêt,
à bord…
• Sécurité : ressenti à bord, chute…
• Arrêts : aménagement, positionnement,
accessibilité…
• Véhicule : confort, pollution…
• Autre : objet perdu, météo, remerciement…
• La catégorie « gestion du service » qui englobe la
ponctualité, les bus complets… est principalement
évoquée avec 31 %.
• La catégorie « employé » est en 2ème position avec
28 %
• La catégorie « offre » est 3 ème avec 19 %.
Délais de réponse
Après enregistrement, recherches et analyses
éventuelles, chaque plainte est communiquée au
responsable de service concerné par la probléma-
tique « brute » soulevée.
La réponse apportée tient compte de ces 1ers éléments
ou des éléments complémentaires fournis.
Si ces derniers donnent une explication différente
de l’origine de la plainte, la catégorie de départ n’est
pas modifiée ; cela permet de suivre l’évolution du
ressenti client.
Exemple : un usager signale un bus non passé ; la plainte
est classée dans la rubrique « gestion du service » ; or,
il s’agit d’un arrêt non desservi suite à une déviation
imprévisible (accident, fuite de gaz…) ; la gestion du
service n’est pas remise en cause mais pour l’usager,
il y a bien un défaut.
En 2019, les réponses postées au-delà du délai contrac-
tuel de 15 jours ont été divisées par 2, et représentent
seulement 8 réponses sur 355 (contre 22/545 en 2018).
Le délai moyen de réponse a progressé de plus d’un jour
passant de 6,5 en 2018 à 5,2 jours calendaires en 2019.
• 2 % via courrier
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Rapport Annuel 2019
.4 MÉTHODE STATISTIQUE ET SOURCE DE DONNÉES
ÉVALUATION DES KILOMÈTRES
COMMERCIAUX Les kilomètres commerciaux théoriques sont issus
de l’outil TEO. Ils sont calculés automatiquement à
partir des paramétrages de distance et de calendrier
d’exploitation. Le réel est calculé à partir des relevés
de compteur des véhicules.
Évaluation des usagers, des voyages : système de
cellules de comptage
Les voyages réels sont issus de l’outil HANOVER. Ils sont
comptés par des cellules qui détectent les passagers
qui montent et descendent des véhicules équipés.
EN
URBAIN Une opération de comptages manuels a été organisée
les 23 et 24 janvier sur 4 véhicules standard.
Les données recueillies ont été comparées aux montées
comptabilisées par Hanover sur le même périmètre.
Au global l’écart entre les deux se situe à moins de 5 %,
avec pour résultat un taux de fiabilité de 95 %, conforme
aux normes constructeur.
EN
PÉRIURBAIN Cinq opérations de comptages manuels ont eu lieu
sur les lignes régulières tout au long de l’année :
• en période scolaire : semaine 4 (du 21 au 26 janvier),
semaine 23 (du 03 au 08 juin), semaine 38 (du 16 au
21 septembre)
• en période vacances : semaine 16 (du 15 au 20 avril)
• en été : semaine 30 (du 22 au 27 juillet).
Les comparaisons entre ces relevés conducteurs et le
nombre de montées extrait de Hanover montrent un
taux de fiabilité légèrement inférieur à 70 % en prenant
en compte les descentes au lieu des montées.
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Rapport Annuel 2019
EN
SCOLAIRE Trois opérations de comptages manuels ont été
réalisées :
Semaine 4 (du 21 au 26 janvier), semaine 23 (du 03 au 08
juin), semaine 38 (du 16 au 21 septembre)
Les comparaisons entre les pointages conducteurs et
le nombre de montées extrait de Hanover indiquent un
taux de fiabilité global de l’ordre de 70 %.
AU GLOBAL :
FIABILITÉ À 95 % Si le taux de fiabilité diffère selon les configurations, la
correction des chiffres Hanover reste contenue à 5 %.
Elle porte essentiellement sur le périurbain et le sco-
laire, deux trafics dont le poids est limité par rapport à
l’urbain qui correspond à 90 % des voyages.
TNA a participé en octobre au Club des utilisateurs
Hanover organisé par Transdev France. Le partage
sur le retour d’expériences s’étant avéré positif, une
nouvelle rencontre est envisagée l’an prochain et l’ex-
périmentation de cellules de comptage d’un nouveau
constructeur est envisagée.
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Rapport Annuel 2019
.5 DÉVELOPPEMENT DURABLE
CATÉGORIES
D’ÉMISSIONS N° POSTES D’ÉMISSIONS
ÉMISSIONS DE GES
«Total
(t CO2 e)»
«Incertitude
(t CO2e)»
CATÉGORIES
D’ÉMISSIONS
1 Émissions directes des sources fixes de combustion 0,03 0,00
2 Émissions directes des sources mobiles à moteur thermique 9 206,09 460,30
3 Émissions directes des procédés hors énergie NC NC
4 Émissions directes fugitives - -
5 Émissions issues de la biomasse NC NC
Sous total 9 206,11 460,31
ÉMISSIONS
INDIRECTES
ASSOCIÉES
À L’ÉNERGIE
6 Émissions indirectes liées à la consommation d'électricité 10,69 -
7 Émissions indirectes liées à la consommation de vapeur, chaleur ou froid NC NC
Sous total 10,69 -
ÉMISSIONS
INDIRECTES
ASSOCIÉES
À L’ÉNERGIE
8 Émissions liées à l'énergie non incluses dans les catégories N° 1 à 7
9 Achats de produits ou services
10 Immobilisations de biens
11 Déchets
12 Transport de marchandises amont
13 Déplacements professionnels
14 Franchise amont
15 Actifs en leasing amont
16 Investissements
17 Transport des visiteurs er des clients
18 Transport de marchandises aval
19 Utilisation des produits vendus
20 Fin de vie des produits vendus
21 Franchise aval
22 Leasing aval
23 Déplacement domicile travail
24 Autres émissions indirectes
Sous total 0 0
TOTAL 9 216,81 460,31
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Rapport Annuel 2019
LES COMPTES DE LA DÉLÉGATION
ET INVESTISSEMENTS
+1,4 % KM
COMMERCIAUX PAR RAPPORT AU CONTRAT
+3,2 % ENGAGEMENT
DE VOYAGES PAR RAPPORT AU CONTRAT
+0,6 % NOMBRE DE
CONDUCTEURS PAR RAPPORT AU CONTRAT
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Rapport Annuel 2019
.1 LA COMPARAISON DU RÉALISÉ 2019 AU CONTRAT
DSP 2017-2023 Contrat 2019 Réalisé 2019 %
Km commerciaux 2 655 600 2 692 537 1,4 %
urbain en propre 1 834 270 1 826 009 -0,5 %
périurbain et scolaire en sous-traitance 466 837 484 801 3,8 %
tad/tpmr + doublage tad/tmpr en sous-traitance 339 493 474 511 39,8 %
événementiels 15 000 6 405 -57,3 %
remboursement km événementiels -8 595
remboursement km non fait/tad dimanche/grève -23 085
remboursement 50 % km tad/tmpr > au contrat -67 509
Engagement contractuel 5 548 492 5 725 623 3,2 %
Véhicules 99 104 5,1 %
en propre 51 54 5,9 %
en sst périurbain + scolaires 37 37 0,0 %
en sst TAD/TPMR 11 13 18,2 %
Conducteurs (y compris Interim) 105,86 106,52 0,6 %
Absentéisme Conducteurs 12,56 % 9,33 % -25,7 %
Relation Client 6,6 5,2 -21,2 %
Temps de réponse réclamation client (en jours)
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Rapport Annuel 2019
.2 LES COMPTES DE DÉLÉGATION TRANSPORT
TRANSMISSIONS
D’ÉLÉMENTS Le rapport financier présente les données comp-
tables, extraites des états financiers de TRANSDEV
NIORT AGGLOMÉRATION, relatives à la DSP :
• Liasse fiscale de l’entreprise (Annexe 10)
• Plaquette des comptes (Annexe 11)
• Balance détaillée des comptes (Annexe 12)
• Grand livre des comptes (Annexe 13)
• Compte d’exploitation (Annexe 14)
ÉVÈNEMENTS INTERVENUS
AYANT UNE INCIDENCE
SUR LES RÉSULTATS D’EXPLOITATION Nous recensons en 2019, 4 jours de grève en avril
en raison d’un mécontentement des propositions
de la direction sur la NAO 2019.
À noter également deux avenants :
• Avenant n° 3 - modification de l’article 13 sur la rede-
vance d’usage 2017-19.
• Avenant n° 4 - modification de l’offre 2018-2023.
ANALYSE
DE L’ACTUALISATION Le contrat est en valeur décembre 2016 et s’actualise
chaque année en fonction de la combinaison des
indices suivants pour 93 %, les 7 % restants consti-
tuant une part fixe non assujettie à l’actualisation.
• 08,5 % indice GO
• 69,5 % indice TAUX SALAIRES MOYENS
• 05,8 % indice REPARATIONS DES VÉHICULES
• 09,2 % indice FSD2
Pour 2019, l’actualisation est de 1,057 02 (contre 1,042 08
en 2018), soit 648 178,39 €. (Détails en Annexe 15)
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Rapport Annuel 2019
.2 LES COMPTES DE DÉLÉGATION TRANSPORT
PRÉSENTATION DE LA RÉMUNÉRATION
DU DÉLÉGATAIRE Le résultat 2019 après impôt est bénéficiaire de
541 K€, résultant de plusieurs éléments
• Le remboursement d’une partie des frais de siège
de 2018
• D’une reprise de provision sur les recettes com-
pensées suite à la signature de l’avenant 2 sur la clé
de mobilité
• La facturation à la CAN de l’avenant 4 pour l’an-
née 2018, nous avions en 2018 les charges mais pas
les produits
• D’une reprise de provision de 2017 et 2018 sur
l’assurance (doublon)
RÉMUNÉRATION
DU DÉLÉGATAIRE : La rémunération versée par la CAN au délégataire
au titre de l’année 2019 est constituée de la CFF & de
l’option n° 2 (1) pour un montant de 12 395 528 € et
de la compensation aux voyages pour un montant
de 1 838 520 €.
En termes de recettes complémentaires, ont été
comptabilisées en 2019 :
• 38 934 € au titre de recettes publicitaires
• 56 108 € au titre de recettes vélo
La gestion de la centrale de mobilité du syndicat mixte
des transports des Deux Sèvres (SMTDS) par l’Autorité
Délégante
COMPARAISON DU RÉALISÉ
PAR RAPPORT AU CONTRACTUEL ACTUALISÉ
ET EXPLICATION DES ÉCARTS Les écarts marquants sont les suivants :
• Coût du gasoil supérieur de 59 K€
• Coût de l’assurance inférieur de 55 K€ dont 18 K€
d’économie sur l’indemnisation Tiers et 31 K€ sur une
reprise de provision de 2017-2018
• Coût de sous-traitance supérieur de 74 K€
• Cout de l’entretien et du matériel avec une économie
relative de 72 K€ car elle ne tient pas compte des coûts
liés à l’exploitation (logistique – vente – administration)
• Coût salariaux inférieur de 231 K€ (dont amélioration
taux d’absentéisme)
• Coût d’assistance du siège inférieur de 163 K€ (dont
181 remboursements 2018)
• Baisse de la CFF de 161 K€ (Km et heures non faits
remboursés à la CAN)
Analyse poste par poste comptable du compte
d’exploitation
En Annexe 14
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.3 LE PROGRAMME ANNUEL D’INVESTISSEMENT
PRÉSENTATION DES INVESTISSEMENTS
RÉALISÉS PAR OPÉRATION • Investissement de 3 véhicules de service pour les
relèves, d’une remorque pour le transport de l’atelier
à l’agence commerciale ainsi que d’une estafette pour
l’atelier pour un montant global de 44 K€
• L’acquisition d’un nouveau logiciel pour la gestion
et la facturation du parc vélo
• Le remplacement du parc informatique de l’agence
commerciale 4 K€
COMPARAISON DU RÉALISÉ
AU CONTRAT
PPI 2019 contrat 2019 réalisé 2019
2018 entrée sortie entrée sortie 2019
articulés 1 1 0 1 0 2
standard 42 0 -5 0 -4 38
gabarit réduit 10 0 0 0 0 10
navette 2 0 -2 1 0 3
navette électrique 0 3 0 1 0 1
Total 55 54
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Rapport Annuel 2019
AUTRES BIENS NÉCESSAIRES
À L’EXPLOITATION
1 BÂTIMENT
D’EXPLOITATION
1 BÂTIMENT
ADMINISTRATIF
1 AGENCE
COMMERCIALE
1 ATELIER
1 STATION G.O. 1 STATION
DE LAVAGE
1 ZONE
DE REMISAGE
DES BUS
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.2 LES LOGICIELS
LOGICIELS
TRANSDEV • FDS : logiciel d’exploitation et de planification
• TEO : logiciel de graphicage : roulage, services agents,
cartographie
• OPTYCAL : logiciel de gestion des réservations TAD/
PMR et d’exploitation
• GEODESIGN : logiciel de création de l’offre et de
cartographie
AUTRES
LOGICIELS • ACCEN : logiciel de suivi des réservations vélo et de
la maintenance
• SAEIV HANOVER : logiciel de géo localisation et
d’information en temps réel
• OKINA : logiciel de gestion des inscrits scolaires
.1 LES BIENS À DISPOSITION LE DÉPÔT TANLIB
LISTE
DES CONTRATS ET FOURNISSEURS
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Rapport Annuel 2019
Fournisseurs Domaine Exploitation /Atelier Administration Agence Bouts de ligne Algeco
Entretien espaces verts
Prestations de nettoyage et
de propreté
"Chauffage et plomberie
Entretien chaudière"
Maintenance multitechnique
Pompe à chaleur
Plomberie sanitaires
(toilettes et douches)
Maintenance électrique
"Sécurité alarme
Détection intrusion
Dispositif d'alerte de travail-
leur isolé"
"Portes automatiques
Maintenance portes de ga-
rage atelier"
"Gestion des risques
Vérifications des installa-
tions électriques (portes,
portails, barrières, appareils
de levage)"
"Matériel général incendie
Vérification extincteurs"
"Protection incendie
Maintenance systèmes d'ex-
tinction moteur"
Maintenance installations
intrusion et
vidéosurveillance
Entretien portes automa-
tiques coulissantes
Maintenance station de
gasoil
Assistance logiciel station
de gazoil
Maintenance station de
lavage
"Maintenance nettoyeur
séparateur hydrocarbure
Maintenance débourbeur
recyclage eau"
Maintenance colonnes
élévatrices
Entretien et/ou suivi de
pneumatiques
Entretien climatisations
véhicules
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Rapport Annuel 2019
SÉCURITÉ
2 CAILLASSAGES 7 EN 2018 10 MENACES ET
INTIMIDATIONS 9 EN 2018
6 INSULTES ET
OUTRAGES 11 EN 2018
-11% FRÉQUENCE
D’ACCIDENTS PAR RAPPORT À 2018
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Rapport Annuel 2019
.1 COMMISSION LOCALE DE SÉCURITÉ
Comme chaque année nous organisons une commission
locale de sécurité à laquelle nous invitons les principales
parties prenantes du territoire afin d’échanger sur le
bilan de l’année et envisager des solutions.
Cette année 2019, étaient présents autour de la table :
• Direction Départementale de la Sécurité Publique
• Mairie de Niort
• Coordinateur de gestion urbaine de proximité/
conseil citoyens de la ville de Niort
• Police Municipale de Niort
• Service Transport et Mobilite CAN
• Transdev Poitou Charentes
• Transdev Niort Agglo
• Les représentants CSE et Syndicaux de TNA
Le compte rendu de la réunion en Annexe 9.
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Rapport Annuel 2019
.2 REPORTING PRÉVENTION 2019
Vous trouverez ci-dessous les principaux indicateurs
2019 relatifs aux sinistres et accidentologies sur le
réseau urbain Tanlib.
• Nombre de sinistres : 30
• Nombre de sinistres responsables : 16
• Nombre de sinistres corporels * : 6
Evolution 2019 par rapport à l’année 2018 :
• Fréquence des sinistres : -11%
• Fréquence des sinistres responsables : -13%
• Fréquences des sinistres corporels * : +24%
Ces données sont produites par notre partenaire AON.
Elles ont pour but d’orienter nos actions de prévention.
* A noter que les corporels
sont principalement des
chutes de passagers dans
le bus.
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Rapport Annuel 2019
.3 ACTIONS DE PRÉVENTION
Afin de lutter contre l’accidentologie et les accidents
du travail nous organisons des ¼ d’heures sécurité
au sein de l’entreprise ou les salariés sont invités à se
retrouver pour échanger sur un thème avec support
vidéo et statistiques à l’appui.
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Rapport Annuel 2019
ASSISTANCE TRANSDEV
Transition Écologique
Financier Juridique
Technologique
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Rapport Annuel 2019
“ Cette aide va nous permettre de poursuivre notre
transition et d’acquérir de nouveaux véhicules
électriques qui n’étaient pas forcément envisagés
à court terme.”
Sébastien FORTHIN
Directeur Transports et Mobilité Communauté
d’Agglomération du Niortais.
.1 ASSISTANCE TRANSDEV
En 2019, le groupe TRANSDEV a accompagné Niort
Agglo sur plusieurs projets impliquant des déplace-
ments tant au niveau national qu’international mais
également par l’intervention d’expertise groupe.
Le projet le plus marquant lors de cette année aura été
la réalisation du projet Navette Électrique pour lequel
nous nous sommes déplacés à Madrid et en Italie.
Notre participation s’est également manifestée d’un
point de vue financier en orientant la CAN vers le pro-
gramme Moébus permettant d’obtenir jusqu’à 30 % du
financement des navettes électriques.
Nous avons également participé au projet GNV avec
l’intervention d’experts tels que TRANSAMO pour
jeter les principes de cette transition énergétique et
du futur dépôt.
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Rapport Annuel 2019
année 2019
NATIONAL & INTERNATIONAL
MADRID : visite réseau de bus EMT/projet navette électrique janv-19
NANTES : visite dépôt Semitan Transdev Nantes/projet GNV mai-19
POITIERS : visite dépôt Vitalis GNV juin-19
CHÂTEAUROUX : assemblée des réseaux gratuits de France sept-19
NANTES : salon du transport public oct-19
BORDEAUX : schéma directeur mobilité GNV/BioGNV Nvelle Aquitaine oct-19
ITALIE RAMPINI : visite du site de production navettes électriques déc-19
TECHNOLOGIES
ACCEN : logiciel de gestion de flotte vélo avr-19
DEMETER ENERGIES : projet GNV Bio avr-19
TRANSAMO : projet dépôt GNV avr-19
MOEBUS : aide à l'acquisition d'autobus électriques : 30 % à l'achat avr-19
ZENBUS : présentation géolocalisation tad sept-19
LUMIPLAN : projet écrans dynamiques et Bornes d'info Voyageurs oct-19
ECOVELO : projets vélo en libre-service nov-19
CONSEIL DE DÉVELOPPEMENT : Territoires Intelligents
CONSEIL CITOYENS LE PONTREAU mai-19
RÉUNION DE QUARTIER CHOLETTE juin-19
ASSOCIATION COMMERCANTS MENDES FRANCE juin-19
ASSOCIATION COMMERÇANTS LA MUDE juin-19
RÉUNION DE QUARTIER SAINTE-PEZENNE juil-19
ÉCONOMIQUE ET SOCIAL
CALYXIS : création d'un panel d'usagers juin-19
POUJOULAT juil-19
ÉTUDIANTS IPHD : accessibilité juil-19
TECNAL sept-19
IMA : convention mobilité oct-19
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Date de réception préfecture : 23/11/2020
Rapport Annuel 2019
PERSPECTIVES
Pour l’année 2020 nous nous fixons les objectifs
suivants :
• $WWLUHUOHSOXVJUDQGQRPEUHYHUVOHVPRGHVGH
WUDQVSRUWFROOHFWLIVHWOHVPRGHVDFWLIV
• 0LHX[FRQQDLWUHQRVFOLHQWVSDVVDJHUVDYHFODFUpD-
WLRQGXQSDQHOGXVDJHUV
• (FKDQJHUDYHFOHVHQWUHSULVHVGXWHUULWRLUHSRXU
FRUUHVSRQGUHjOHXUVDWWHQWHVGHPRELOLWp
• $YDQFHUVXUOHVGRVVLHUVGHVQRXYHOOHVpQHUJLHVHW
ODWUDQVLWLRQpQHUJpWLTXHWDQWSRXUOHVYpKLFXOHV
TXHSRXUOHIXWXUGpS{W
• 6HSURMHWHUVXUGHVDPpQDJHPHQWVGHYRLULHVSRXU
XQPHLOOHXUSDUWDJHHQWUHOHVPRGHV EXVYRLWXUH
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pOHFWULTXH HQ ORFDWLRQ ORQJXH GXUpH YpORV HQ
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Date de télétransmission : 23/11/2020
Date de réception préfecture : 23/11/2020 ANNEXES
Annexe 1 3URGXFWLRQNLORPpWULTXH
Annexe 2 5DWLRV
Annexe 3 )LFKHVWHFKQLTXHVSDUOLJQH
Annexe 4 )LFKHVKRUDLUHV
Annexe 5 )UpTXHQWDWLRQVFRODLUH
Annexe 6 'pWDLOSDUFYpKLFXOHVHQSURSUHHWHQVRXVWUDLWDQFH
Annexe 7 *URVWUDYDX[
Annexe 8 (QWUHWLHQHWPDLQWHQDQFHGXSDUF
Annexe 9 &RPSWHUHQGXFRPPLVVLRQORFDOHGHVpFXULWp
Annexe 10 /LDVVHILVFDOH
Annexe 11 3ODTXHWWHGHVFRPSWHV
Annexe 12 %DODQFHJpQpUDOH
Annexe 13 *UDQGOLYUHJpQpUDO
Annexe 14 &RPSWHGH[SORLWDWLRQ
Annexe 15 $FWXDOLVDWLRQ
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