unknown - Communauté de communes - Haut-Béarn - 251113 23A MOB Pre sentation du dossier de financement au titre des travaux d

Documents similaires

unknown - Communauté de communes - Haut-Béarn - 251113 23 MO

unknown - Communauté de communes - Haut-Béarn - 251113 31 DI

unknown - Communauté de communes - Haut-Béarn - 240410 04 FI

unknown - Communauté de communes - Haut-Béarn - 240410 05 FI

unknown - Communauté de communes - Haut-Béarn - 260121 05 MO

unknown - Communauté de communes - Haut-Béarn - 240307 30A F

unknown - Communauté de communes - Haut-Béarn - 250522 17 MO

unknown - Communauté de communes - Haut-Béarn - 230921 23A M

unknown - Communauté de communes - Haut-Béarn - 251113 23B M

unknown - Communauté de communes - Haut-Béarn - 251113 15 AD

unknown - Communauté de communes - Haut-Béarn - 251113 23A MOB Pre sentation du dossier de financement au titre des travaux d Document publié le Jeudi 20 novembre 2014 Lien du pdf (unknown - Communauté de communes - Haut-Béarn - 251113 23A MOB Pre sentation du dossier de financement au titre des travaux d)Thèmes du document : Transports, Aménagement du territoire, Sécurité routière, Mairie d’Oloron Sainte-Marie 2, place Clémenceau

CS 30138

64404 OLORON SAINTE-MARIE CEDEX

TRAVAUX D’AMENAGEMENT FAVORISANT LA MOBILITÉ

TRAITEMENT DES VOIES / AMENAGEMENTS DE VOIRIE / SIGNALISATION

PRESENTATIONAMENAGEMENTS FAVORISANT LA MOBILITE

2

OBJECTIFS

➢ Circulation partagée et sécurisation de la pratique des déplacements doux ➢ Création, aménagement et amélioration d’espaces cyclables sécurisés ➢ Création, aménagement et amélioration d’espaces piétonniers sécurisés

CONTEXTE / DESCRIPTION

Aux portes des vallées pyrénéennes, la Commune d’Oloron Sainte-Marie, commune de centralité de 11.000 habitants, est partie intégrante du bassin de vie de 33.000 habitants que constitue le piémont béarnais.

Au cœur d’un pôle d’activité économique et industrielle, Oloron, sous-préfecture du Département des Pyrénées Atlantiques, draine un territoire rural étendu, ce qui lui confère un positionnement de pôle intermédiaire dans le maillage des villes du département. Le Schéma de Coopération Territoriale en cours de réalisation démontre la place centrale d’Oloron Sainte-Marie et de son centre-ville dans le développement du territoire du Haut-Béarn.

Ainsi, la césure marquée entre les quartiers du centre ancien et les quartiers périphériques plus recherchés par les actifs, et la vacance immobilière qui prend du terrain sont une préoccupation majeure dans le développement démographique et l’amélioration de l’attractivité du centre-ville, lequel connaît une dévitalisation marquée malgré des efforts en matière de développement urbain (médiathèque intercommunale, salle de spectacle, voie de contournement, valorisation du patrimoine, labellisation Art et Histoire…).

Un plan d’action globale visant à relancer l’attractivité et le dynamisme du centre-ville s’est construit depuis quelques années :

- Définition d’une aire de mise en Valeur de l’Architecture et du Patrimoine (AVAP), - Définition d’un Secteur Patrimonial Remarquable (SPR),

- Mise en place d’une Opération Façades,

- Lancement d’une Opération Programmée d’Amélioration de l’Habitat- Rénovation urbaine,

- Réalisation d’une étude portant sur la construction d’une vision globale et d’une feuille de route pour le

projet de développement du territoire d’Oloron Sainte-Marie,

- Réalisation d’un plan de référence.

Ce plan de référence, dont l’élaboration a été confiée au Cabinet d’architecture Mariette Marty et associés, a permis de définir un projet urbain global et une stratégie en terme de circulation, d’organisation du stationnement et de traitement spécifiques des espaces publics structurants.AMENAGEMENTS FAVORISANT LA MOBILITE

3

Il offre un cadre d’intervention sur plusieurs années en tenant compte des usages et des enjeux d’image. Le principe général d’intervention est de dégager les priorités pour la requalification des espaces publics, les thématiques du projet urbain étudiées dans ce plan de référence étant :

- La valorisation du patrimoine bâti et paysager,

- L’aménagement des espaces publics avec le développement des modes doux (passerelles, liaisons cyclables…) ;

- L’amélioration du cadre de vie avec un plan d’embellissement des espaces emblématiques.

Afin de conforter les actions engagées en faveur de la politique de revitalisation du centre-ville, enjeu majeur pour la commune et pour le territoire du Haut-Béarn, la commune a candidaté à l’appel à projets lancé par l’Etat pour redynamiser les cœurs de ville en souffrance et a obtenu le Label « Petites Villes de demain » en mars 2021. De plus, elle est signataire d’une Opération de Revitalisation de Territoire depuis novembre 2022.

La revitalisation du centre-ville passe par la requalification des espaces publics et le développement de la mobilité douce.

La collectivité a ainsi pour objectif de développer la pratique du vélo, de donner une place prépondérante aux piétons et de mettre en œuvre une circulation partagée. Des itinéraires structurants, s’intégrant dans un projet global de schéma cyclable à l’échelle de l’intercommunalité, permettront de relier les quatre quartiers historiques d’Oloron Sainte-Marie.

Ce projet s’inscrit dans une politique cyclable validée en décembre 2015 par un Plan vélo et s’intègre au schéma cyclable élaboré à l’échelle de l’EPCI dans le cadre du projet Cycl’O Béarn de l’AAP Vélos & Territoires.

Les aménagements cyclables existants sur la Commune sont peu développés et peu sécurisés. La mise en place des itinéraires structurants permettra justement de palier à ce manque en desservant à la fois les zones résidentielles, les zones d’activités (dont l’entreprise Lindt, Usine Laulhère), le centre-ville, les écoles, collèges et lycées, ainsi que les pôles multimodaux.

Le plan de référence de requalification urbaine dans le centre-ville a permis de disposer d’un chiffrage précis des aménagements intégrant ces itinéraires qui comprennent à la fois des aménagements cyclables et piétonniers et des zones de circulation apaisées.

Parallèlement à la requalification des rues Barthou / Révol, la collectivité a souhaité travailler sur des voies hypercentres ainsi que sur des aménagements de voirie visant à améliorer et sécuriser les mobilités douces.

Des voies « hypercentre » ont été identifiées. Après la rue Camou, la rue Navarrot et la rue d’Aspe font l’objet d’une rénovation complète intégrant des aménagements et des travaux de sécurisation pour les vélos et les piétons.

Par ailleurs, diverses voies, détaillées ci-après, sont traitées de façon à améliorer et sécuriser la circulation des vélos et de sécuriser les espaces piétonniers (trottoirs).

Ces travaux et aménagements, couplés à la réalisation de signalisation verticale et horizontale (passages piétons, pictogrammes cyclistes, arrêts de bus…) permettent de bien identifier les voies de circulation des divers usagers.AMENAGEMENTS FAVORISANT LA MOBILITE

4

DETAIL TRAVAUX / ESTIMATION DEPENSES / PLAN DE FINANCEMENT

VOIES HYPERCENTRE

1 – AMENAGEMENT ET REFECTION DE LA RUE NAVARROT

Cette rue constitue la route départementale 809. Les

travaux traitent l’ensemble de la voie (chaussée,

caniveaux, trottoirs…) et permettent de sécuriser la

circulation des vélos et des piétons.

Suite à la réalisation de ces travaux, cette voie devient un espace partagé sur lequel la circulation des vélos et les déplacements des piétons sont pris en compte et sont bien identifiés : création de caniveaux franchissables, revêtement en béton désactivé entre les façades et le caniveau, réfection de la voie centrale, création d’une zone en circulation alternée, élargissement des trottoirs, notamment pour mise aux normes et sécurisation PMR. Les deux extrémités de la rue sont aménagées « en entonnoir » afin d’inciter les automobilistes à décélérer et permettre un abaissement de la vitesse de 50 à 30 km/h.

Cette voie étant une route départementale, une convention de co-maîtrise d’ouvrage a été conclue entre le Département et la Ville d’Oloron Sainte-Marie aux termes de laquelle la commune a été désignée maître d’ouvrage. Conformément au règlement de voirie départemental adopté le 20 novembre 2014, le Département prend en charge financièrement 50 % du dispositif d’assainissement pluvial, 50 % des bordures et caniveaux et 100 % de la réfection de la chaussée.AMENAGEMENTS FAVORISANT LA MOBILITE

5

DESCRIPTIF ET COUT GLOBAL DES TRAVAUX

TRAVAUX COÛT ESTIMATIF

295 796,58

Démolition, terrassement, déblais,

chaussée…

Regards visite, bouches avaloirs

124 460,70

22 470,00

Maçonnerie 7 582,00

Bordures et caniveaux 42 521,80

Trottoirs 54 493,20

Révision 44 268,88

REPARTITION DES DEPENSES

TRAVAUX COÛT GLOBAL PART DEPART. PART COMMUNE PART

MOBILITE

40 %

295 796,58 144 751,30 151 045,28 37 828,44

Démolition, terrassement, déblais,

chaussée… 124 460,70 91 964,80 32 495,90 0,00

Regards visite, bouches avaloirs 22 470,00 11 235,00 11 235,00 4 494,00 Maçonnerie 7 582,00 0,00 7 582,00 3 032,80

Bordures et caniveaux 42 521,80 21 260,90 21 260,90 8 504,36

Trottoirs 54 493,20 0,00 54 493,20 21 797,28

Révision 44 268,88 20 290,60 23 978,28 0,00

PLAN DE FINANCEMENT

PARTENAIRES % MONTANT

DEPARTEMENT 48,95 144 751,30

CCHB 12,80 37 828,44

VILLE D’OLORON STE-MARIE 38,25 113 216,84

TOTAL 100,00 295 796,58

REALISATION DES TRAVAUX : 2023AMENAGEMENTS FAVORISANT LA MOBILITE

6

2 – AMENAGEMENT ET REFECTION DE LA RUE D’ASPE

L’ensemble de la voie sera traité (chaussée,

caniveaux, trottoirs…) afin de faciliter et de sécuriser

la circulation des vélos et des piétons.

Suite à la réalisation de ces travaux, cette voie deviendra un espace partagé sur lequel la circulation des vélos et les déplacements des piétons seront pris en compte et seront bien identifiés : élargissement et réfection des trottoirs (notamment pour mise aux normes et sécurisation PMR), réfection de la voie centrale, création d’une zone en circulation alternée, aménagements incitant les automobilistes à décélérer et permettre un abaissement de la vitesse, matérialisation de voies de circulation pour les vélos...

DESCRIPTIF ET COUT GLOBAL DES TRAVAUX

TRAVAUX COÛT ESTIME

500 000,00

Préparation de chantier 1 000,00

Démolition de surface 20 000,00

Terrassement et déblais 15 000,00

Structure et revêtement de chaussée 244 000,00

Regards visite, bouches avaloirs 30 000,00

Bordures et caniveaux 40 000,00

Trottoirs 150 000,00

REPARTITION DES DEPENSES

TRAVAUX COÛT ESTIMATIF

PART

MOBILITE

40 %

500 000,00 200 000,00

Préparation de chantier 1 000,00 400,00

Démolition de surface 20 000,00 8 000,00

Terrassement et déblais 15 000,00 6 000,00

Structure et revêtement de chaussée 244 000,00 97 600,00

Regards visite, bouches avaloirs 30 000,00 12 000,00

Bordures et caniveaux 40 000,00 16 000,00

Trottoirs 150 000,00 60 000,00AMENAGEMENTS FAVORISANT LA MOBILITE

7

PLAN DE FINANCEMENT

PARTENAIRES % MONTANT

CCHB 40,00 200 000,00

VILLE D’OLORON STE-MARIE 60,00 300 000,00

TOTAL 100,00 500 000,00

REALISATION DES TRAVAUX : OCTOBRE 2025 / MARS 2026

AMENAGEMENTS DE VOIRIE ET SIGNALISATION

Dans le cadre de sa politique de requalification des espaces publics et de développement de la mobilité douce, la Ville d’Oloron Sainte-Marie a engagé sur divers sites des travaux d’aménagement de voirie visant à prendre en compte la circulation des vélos et des piétons pour les sécuriser et créer ainsi des espaces de circulation partagés.

Ces travaux portent sur l’élargissement et la réfection des trottoirs, la création de passage piétons, la réfection de chaussée, la création et/ou l’identification de voies de circulation pour les vélos, la réalisation de pictogramme sur la chaussée, la pose de panneaux… sur les sites suivants :

1 – QUARTIER DES DOUANES

Amélioration et sécurisation : création et réfection des trottoirs, travaux sur la chaussée permettant d’améliorer la couche de roulement pour les vélos

TRAVAUX COÛT ESTIMATIF HT

88 450,61

Préparation de chantier 1 026,00

Démolition de surface 15 985,80

Terrassement et déblais 7 857,59

Structure et revêtement de chaussée 38 246,58

Regards visite, bouches avaloirs 4 449,24

Bordures et caniveaux 10 533,60

Trottoirs 10 351,80

2 – PONT SAINTE-CLAIRE

Amélioration et sécurisation : création et réfection des trottoirsAMENAGEMENTS FAVORISANT LA MOBILITE

8

TRAVAUX COÛT ESTIMATIF HT

PONT SAINTE CLAIRE 8 208,00

Trottoirs 8 208,00

3 – RUE DE LA POSTE

Amélioration et sécurisation : création et réfection des trottoirs, travaux sur la chaussée permettant d’améliorer la couche de roulement pour les vélos

TRAVAUX COÛT ESTIMATIF HT

6 637,07

Préparation de chantier 509,61

Démolition de surface 1 035,93

Terrassement et déblais 62,40

Structure et revêtement de chaussée 4 614,72

Maçonnerie 282,50

Trottoirs 131,91

4 – AVENUE SADI CARNOT (face à la poste)

Travaux en vue de sécuriser la circulation, notamment des vélos

TRAVAUX COÛT ESTIMATIF HT

41 085,00

Préparation de chantier 550,00

Démolition de surface 5 184,00

Terrassement et déblais 34 832,00

Structure et revêtement de chaussée 519,00

5 – RUE CAMBEILHOU

Amélioration et sécurisation : création et réfection des trottoirs, travaux sur la chaussée permettant d’améliorer la couche de roulement pour les vélos

TRAVAUX COÛT ESTIMATIF HT

65 109,55

Préparation de chantier 550,00

Démolition de surface 18 801,80

Terrassement et déblais 135,00

Structure et revêtement de chaussée 42 513,00

Bordures et caniveaux 243,75

Trottoirs 2 866,00AMENAGEMENTS FAVORISANT LA MOBILITE

9

6 – RUE E. MARTIN

Amélioration et sécurisation : réfection des trottoirs, travaux sur la chaussée permettant d’améliorer la couche de roulement pour les vélos

TRAVAUX COÛT ESTIMATIF HT

16 237,45

Préparation de chantier 550,00

Démolition de surface 1 355,25

Structure et revêtement de chaussée 11 375,20

Bordures et caniveaux 1 253,60

Trottoirs 1 703,40

7 – AVENUE DU IV SEPTEMBRE

Amélioration et sécurisation : réfection des trottoirs, travaux sur la chaussée permettant d’améliorer la couche de roulement pour les vélos

TRAVAUX COÛT ESTIMATIF HT

7 448,40

Préparation de chantier 550,00

Démolition de surface 1 972,80

Terrassement et déblais 135,00

Structure et revêtement de chaussée 2 970,00

Trottoirs 1 820,60

8 – PLACE SAINT-PIERRE

Amélioration et sécurisation : création et réfection des trottoirs

TRAVAUX COÛT ESTIMATIF HT

32 412,80

Préparation de chantier 2 038,02

Démolition de surface 1 713,00

Regards visite, bouches avaloirs 1 170,42

Bordures et caniveaux 1 091,75

Trottoirs 26 399,61

9 – ALLEE MENANT AUX TENNIS

Amélioration et sécurisation : création des trottoirsAMENAGEMENTS FAVORISANT LA MOBILITE

10

TRAVAUX COÛT ESTIMATIF HT

1 149,43

Structure et revêtement de chaussée 29,43

Trottoirs 1 120,00

10 – RUE ROCGRAND / AVENUE SADI CARNOT (abord Friche)

Amélioration et sécurisation : création de trottoirs, travaux sur la chaussée permettant d’améliorer la couche de roulement pour les vélos, création d’un espace partagé

TRAVAUX COÛT ESTIMATIF HT

89 100,00

Assistante MO 29 100,00

Travaux 60 000,00

11 – ABORDS SALLE PALAS

Amélioration et sécurisation : création de trottoirs

TRAVAUX COÛT ESTIMATIF HT

5 721,00

Trottoirs 5 721,00

12 – QUARTIER LEGUGNON

Amélioration et sécurisation : création de trottoirs

TRAVAUX COÛT ESTIMATIF HT

17 400,00

Trottoirs 17 400,00

13 – RUE DE L’UNION

Amélioration et sécurisation : création et réfection des trottoirs, travaux sur la chaussée permettant d’améliorer la couche de roulement pour les vélos

TRAVAUX COÛT ESTIMATIF HT

7 324,25

Démolition de surface 831,25

Structure et revêtement de chaussée 5 250,00

Regards visite, bouches avaloirs 730,00

Trottoirs 513,00AMENAGEMENTS FAVORISANT LA MOBILITE

11

14 – VOIE PARC POMMÉ

Amélioration et sécurisation : création et réfection des trottoirs, travaux sur la chaussée permettant d’améliorer la couche de roulement pour les vélos

TRAVAUX COÛT ESTIMATIF HT

3 320,05

Préparation de chantier 270,00

Structure et revêtement de chaussée 1 177,13

Trottoirs 1 872,92

15 – TROTTOIRS DIVERS

Amélioration et sécurisation : création et réfection des trottoirs

TRAVAUX COÛT ESTIMATIF HT

4 209,00

Démolition de surface 625,00

Terrassement et déblais 2 109,00

Trottoirs 1 475,00

16 – SIGNALISATION

Création de stops pour sécuriser la circulation des piétons et des vélos, création de cédez le passage, identification des voies de circulation des vélos par la pose de pictogramme et de panneaux, marquage des arrêts de bus, rappel de la vitesse…

TRAVAUX COÛT ESTIMATIF HT

SIGNALISATION HORIZONTALE 23 887,48

STOPS ET CEDEZ LE PASSAGE 1 975,90

MARQUAGES PASSAGES PIETONS ET

AUTRES 19 030,93

PICTOGRAMME CYCLISTE 2 628,50

ARRET BUS 252,15

SIGNALISATION VERTICALE 46 311,33

POCHOIR 250,00

RALENTISSEUR 1 203,85

PANNEAUX 42 388,50

AMENAGEMENT RUE PRECILHON 2 468,98

TOTAL 70 198,81AMENAGEMENTS FAVORISANT LA MOBILITE

12

REPARTITION DES DEPENSES

SITES

COÛT

ESTIMATIF DES

TRAVAUX HT

PART

MOBILITE

50 %

QUARTIER DES DOUANES 88 450,61 44 225,31

AVENUE SADI CARNOT 41 085,00 20 542,50

RUE CAMBEILHOU 65 109,55 32 554,78

RUE EMILE MARTIN 16 237,45 8 118,73

AVENUE DU 4 SEPTEMBRE 7 448,40 3 724,20

PLACE SAINT-PIERRE 32 412,80 16 206,40

ALLEE TENNIS 1 149,43 574,72

TROTTOIRS 4 209,00 2 104,50

PARC POMME 3 320,05 1 660,03

RUE DE LA POSTE 6 637,07 3 318,54

RUE DE L'UNION 7 324,25 3 662,13

PONT SAINTE CLAIRE 8 208,00 4 104,00

ABORDS PALAS 5 721,00 2 860,50

RUE ROCGRAND / SADI CARNOT 89 100,00 44 550,00

TROTTOIRS LEGUGNON 17 400,00 8 700,00

SIGNALISATION 70 198,81 35 099,41

TOTAL 464 011,42 232 005,71

PLAN DE FINANCEMENT

PARTENAIRES % MONTANT

CCHB 50,00 232 005,71

VILLE D’OLORON STE-MARIE 50,00 232 005,71

TOTAL 100,00 464 011,42

REALISATION DES TRAVAUX : 2022 / 2025