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Procès Verbal - f2136 pv 2015 05 06
Document publié le undefined NaN undefined NaN à NaNhNaN par la commune de Redon.
Lien du pdf (Procès Verbal - f2136 pv 2015 05 06)
Thèmes du document : Justice et droit, Handicap et inclusivité, Institutions publiques,
CONSEIL
MUNICIPAL
Procès-verbal
de
la séance
publique
du
6
mai
2015
None BOND Zone REX L'an
deux
mii
quinze,
le
6
mai
à
dix-huit
heures,
le
Conseil
Municipal,
régulièrement
convoqué
le
30
avril
2015,
s'est
réuni
en
nombre
prescrit
par
la
loi,
dans
le
lieu
habituel
de
ses
séances
sous
la
présidence
de
Monsieur
DUCHÈNE,
Maire.
La
convocation
et
l'ordre
du jour
ont
été
publiés
et
affichés
à
la
porte
de
la
Mairie
le
30
avril
2015. Nombre
de
membres
en
exercice
: 29
Président
de
séance
: Monsieur
DUCHÈNE,
Maire.
Adjoints
présents
:
Monsieur
LE
COZ,
Madame
FOUCHET,
Monsieur
GRANVILLE,
Madame
PENOT,
Monsieur
DROGUET,
Madame
DENIGOT,
Monsieur
QUELARD,
Madame
TORLAY
Conseillers
présents
:
Madame
CHAUVIN,
Messieurs
CARPENTIER
et
GUILLAUME,
Mesdames
ALBERT,
CARIOU
et
MASSICOT,
Monsieur
PICHON,
Madame
ABI
FADEL,
Messieurs
HOUSSIN
et
LE
BASTARD,
Madame
HALNA,
Monsieur
GÉRARD,
Madame
JUHEL,
Monsieur
LUGUÉ,
Madame
TALLEMET,
Monsieur
PONDARD,
Madame
CLODIC.
Absents
excusés
ayant
donné
mandat
de
vote :
Monsieur
CROGUENNEC,
pouvoir
donné
à
Monsieur
Le
COZ.
Madame
HURTEL,
pouvoir
donné
à
Monsieur
DROGUET.
Absente
excusée
n'ayant
pas
donné
mandat
de
vote :
Madame
ÉVAIN.
Arrivé(e})s
en
cours
de
séance :
Madame
HALNA,
pouvoir
donné
à
Monsieur
LE
BASTARE.
Monsieur
HOUSSIN.
Secrétaire
de
séance
: Monsieur
LE
BASTARD. Conseil
Municipal
du
6
mai
2015
Ordre
du
Jour
Rapport
de
Monsieur
le
Maire
1)
Pôle
d'échanges
Multimodal
- réalisation
de
la
mise
en
accessibilité
PMR
des
quais
et
d'un
passage
souterrain
en
gare
de
Redon
sous
maîtrise
d'ouvrage
SNCF
réseau
- avenant
n°1
à
la
convention
de
financement. Le
quorum
étant
atteint,
Monsieur
DUCHÈÊNE,
Maire,
ouvre
la
séance
à
18
heures.
il
présente
les
excuses
des
membres
du
Conseil
Municipal
empêchés
d'assister
à
cette
séance
ainsi
que
les
pouvoirs
qu'ils
ont
donnés.
4.
Pôle
d'Échanges
Multimodal
- réalisation
de
la
mise
en
accessibilité
PMR
des
quais
et
d’un
passage
souterrain
en
gare
de
Redon
sous
maitrise
d'ouvrage
SNCF
Réseau
- avenant
n°1
à
la
convention
de
financement
Intervention
de
Monsieur
DUCHENE
:
«
Si
vous
me
le
permettez,
je
ne
relirai
pas
entièrement
la
délibération
puisque
vous
en
connaissez
le
contenu.
Je
me
contenterai
de
lire
le
premier
paragraphe
car
il justifie
cette
nouvelle
présentation
ainsi
que
le
tableau
indiquant
la
répartition
des
financements.
Le
Conseil
Régional
de
Bretagne
nous
a
fait
part
de
ces
modifications
le jour
même
du
Conseil
Municipal
du
26
mars
2015,
alors
que
j'avais
demandé
à
nos
différents
partenaires
de
relire
et
de
corriger
si
besoin
le
texte
de
la
délibération
que
nous
avions
écrit
bien
en
amont
de
ce
même
Conseil
Municipal.
I!
était
donc
difficile
de
vous
proposer
ce
nouveau
texte
le
jour
même.
Nous
avons
d'ailleurs
reçu
des
propositions
de
modifications
d'autres
partenaires
le
lendemain
même
du
Conseil
Municipal.
Pour
l'essentiel,
le
contenu
de
la
délibération
est
le
même.
Ce
qui
change
se
trouve
à
la
page
3.
H
s’agit
du
tableau
indiquant
la
répartition
des
financements
(3°
tableau).
Il y
avait
initialement
deux
colonnes
indiquant
les
participations
respectives
des
partenaires
sur
l'intermodalité
et
sur
l'accessibilité.
Ces
deux
rubriques
disparaissent.
Le
nouveau
tableau
indique
seulement
les
clés
de
répartition
: État
4
428
764
€,
Fonds
FEDER
3
000
000
€,
Région
Bretagne
775205€,
Région
Pays
de
la
Loire
1015956€,
Département
du
Morbihan
242
000
€,
Communauté
de
Communes
du
Pays
de
Redon
279
054€
et
Ville
de
Redon
418
580
€
pour
un
total
de
10
159
559
€.
A
la
fin
de
la
délibération
que
nous
avions
votée
à
l'unanimité
lors
du
dernier
Conseil
Municipal,
et
avant
les
propositions
d'approbation
et
d'autorisation,
est
juste
ajoutée
la
phrase
« Annule
et
remplace
la
délibération
du
26
mars
2015
portant
sur
le
même
sujet.
»
Intervention
de
Monsieur
GÉRARD
:
«
Concernant
une
autre
délibération,
je
pense
que
la
remarque
du
Conseil
Départemental
lors
du
Conseil
Communautaire
était
un
peu
justifiée:
comment
trouver
un
moyen
de
montrer
que
les
autres
collectivités
territoriales
participent
?
Comme
dans
d'autres
délibérations
«les
Conseils
Départementaux
de
Loire-Atlantique
et
d'llle-et-Vilaine
participaient....
».
Finalement,
trouver
une
formule
pour
que
tout
le
monde
s'y
retrouve
! »
Intervention
de
Monsieur
DUCHÊNE
:
«
J'ai
précisé
l’autre
soir,
à
l’occasion
du
Conseil
Communautaire,
que
je
souscrivais
à
ce
que
disait
le
conseiller
départemental.
Je
considère
qu'il
y
a
effectivement
maladresse
de
la
part
de
la
SNCF
sur
les
documents,
non
seulement
sur
linvitation
pour
«
l'inauguration
»
du
souterrain
le
vendredi
15
mai
prochain,
mais
aussi
sur
ce
document
qu’on
m'a
remis
aujourd'hui.
Sur
l'invitation
qui
nous
a
été
proposée,
ne
sont
mentionnés
que
les
financeurs
pour
l'opération
de
travaux
du
souterrain.
N'apparaissent
ni
le
Conseil
Départemental
d’Ille-et-Vilaine,
ni
celui
de
Loire-Atlantique
qui
sont
par
ailleurs,
et
sur
d'autres
opérations
du
PEM,
des
financeurs.
1
y
a
donc
maladresse.
Je
ferai
en
sorte
que
notre
partenaire
SNCF
prenne
soin
de
mentionner
dorénavant
tous
les
partenaires
financiers
du
projet.
»
Intervention
de
Monsieur
GRANVIELE
:
«
On
peut
très
bien
rajouter
une
phrase,
disant
«
par
ailleurs,
les
départements
de
Loire-Atlantique
et
d'Ille-et-Vilaine
participent
aux
financements.
»
Intervention
de
Monsieur
DUCHÉÊNE
:
«
Pas
sur
cette
convention.
»
3 Intervention
de
Monsieur
GRANVILLE
:
«
Non,
mais
dans
la
délibération.
»
Intervention
de
Monsieur
DUCHÊNE
:
«
Nous
l'avons
déjà
validée
dans
ces
termes.
C’est
par
ailleurs
la
même
que
celle
votée
en
Conseil
Communautaire.
Je
ne
souhaite
donc
pas
la
modifier.
Par
contre
et
dorénavant,
nous
le
mentionnerons
dans
les
documents
concernant
le
PEM.
Vous
avez
sur
table,
avant
que
nous
votions,
la
copie
du
courrier
que
j'ai
adressé
à
Monsieur
le
Préfet
juste
après
le
Conseil
municipal.
Je
ne
vais
pas
vous
le
lire
en
totalité.
J'y
écris:
«
Le
24
février
2015,
à
l'occasion
de
dernier
Comité
de
pilotage,
Monsieur
BESCOND
de
la
DREAL
a
informé
les
partenaires
que
l'engagement
financier
de
l'État
n'avait
pas
été
arrêté
à
la
programmation
du
début
d'année
et
que
rien
n'était
garanti
quant
à
une
programmation
de
financement
pendant
l'été
ou
en
fin
d'année.
Vous
comprendrez
aisément
mon
inquiétude.
Les
travaux
sous
maîtrise
d'ouvrage
de
SNCF
Réseau
doivent
être
achevés
pour
la
fin
de
l'année
2015
et
les
travaux
sous
maîtrise
d'ouvrage
de
la
Ville
devraient
débuter
en
novembre
2015.
La
Ville
et
la
Communauté
de
Communes
du
Pays
de
Redon
ne
souhaitant
pas
retarder
le
début
des
travaux
ont
accepté
momentanément
de
se
substituer
à
la
carence
de
l'État.
Cependant
compte
tenu
de
la
faible
trésorerie
de
la
Communauté
de
Communes
du
Pays
de
Redon,
la
Ville
pourrait
prendre
aussi
à
sa
charge,
jusqu'à
la
fin
de
l’année,
la
part
du
financement
de
l'État
qui
devait
être
prise
en
charge
par
la
Communauté
de
Communes
du
Pays
de
Redon.
C'est
ce
que
prévoit
la
dernière
convention
financière
approuvée
au
Conseil
municipal
et
au
Conseil
communautaire
en
mars
2016.
La
Ville
et
la
CCPR
témoignent,
depuis
le
début
du
projet
PEM,
de
leur
volonté
affirmée
de
réaliser
le
chantier
du
PEM
dans
les
meilleurs
délais.
Je
souhaite,
Monsieur
le
Préfet,
que
vous
continuiez
à
vous
engager
avec
force
pour
faire
en
sorte
que
Redon
ne
soit pas
oubliée
en
2015
dans
la
programmation
budgétaire
de
l'État.
Il en
va
du
bon
déroulement
du programme,
la
Ville
ne
pouvant
se
substituer
au-delà
de
2015
à
la
carence
momentanée
de
l'État
et
à
l'impossibilité
de
la
contribution
communautaire
pour
la
part
incombant
à
l'État.
J'attends
que
le
PEM
de
Redon
figure
dans
les
priorités
considérant
l'engagement
fort
et
indéfectible
des
acteurs
du
territoire.
»
J'attends
la
réponse
de
Monsieur
le
Préfet.
»
Intervention
de
Monsieur
PONDARD
:
«
J'aurais
une
remarque,
liée
à
la
gare
évidemment,
mais
plus
par
rapport
à
la
lettre
de
réponse
de
la
Directrice
Régionale
de
la
SNCF,
Madame
JUSTON
que
vous
nous
avez
transmise.
» Intervention
de
Monsieur
DUCHÊNE
:
«
Il
s’agit
d'un
autre
sujet.
Je
vous
propose
donc
de
voter
la
présente
délibération.
Vous
ferez
votre
remarque
ensuite.»
Le
Conseil
Régional
de
Bretagne
a
informé
le
jour
même
du
Conseil
Municipal
du
26
mars
2015,
qu'il
convenait
de
simplifier
le
tableau
de
répartition
des
financements
en
ne
faisant
plus
apparaître
les
colonnes
"Accessibilité
PMR"
et
"intermodalité"
au
motif
que
cela
risquait
de
complexifier
la
demande
de
fonds
FEDER.
C’est
pourquoi,
il
est
nécessaire
de
prendre
une
nouvelle
délibération.
Par
délibération
en
date
du
26
juin
2014,
le
Conseil
Municipal
avait
approuvé
la
convention
de
financement
relative
à
la
réalisation
de
la
mise
en
accessibilité
PMR
des
quais
et
d'un
passage
souterrain
en
gare
de
Redon
sous
maîtrise
d'ouvrage
de
Réseau
Ferré
de
France.
Le
coût
de
la
phase
Réalisation,
sur
la
base
d’une
évolution
des
prix
de
4%
par
an,
faisait
estimer
le
coût
à
la
date
prévisionnelle
d'achèvement
des
travaux
prévue
en
mai
2016
à
11
030
159
euros
HT. Le
plan
de
financement
avec
les
participations
des
partenaires
s’établissait
comme
suit
:
Etat
30,00%
|
2302083€)
10,00%
335
355
€
2638
338
€
Région
Bretagne
30,00%
|
2302
983€
- €
2 302 983
€
Région
Pays
de
la
Loire
10,00%
767
661€|
10,00%
335
355
€
1103
016€
Département
du
Morbihan
-
€|
7,2162%
242000
€
*
242
000
€
Communauté
de
commune
du
Pays
de
Redon
200%
153
532
€ |
29,1135%
976
336€
4129
868
€
Ville
de
Redon
3,00%
230
298
€|43,6703%|
1464
503€
1 694
802
€
RFF
25,00%
4919
152€
-
€
1919
152€
*La
participation
du
Département
56
est
forfaitaire
et plafonnée
à
242
000
€
Le
contrat
de
plan
État
Région
étant
arrivé
à
échéance
au
31
décembre
2013
et
le
financement
de
l'État
au
titre
du
futur
contrat
de
plan
État
Région
étant
alors
méconnu,
l'État
ne
pouvait
signer
la
convention
mentionnant
un
engagement
de
dépense.
La
réduction
du
budget,
courant
2014,
de
l’AFITF
(l'Agence
de
Financement
des
Infrastructures
de
France)
avec
la
perte
du
produit
attendu
de
l’écotaxe
n’a
pas
permis
de
connaître
l'enveloppe
de
financement
au
titre
de
la
part
RFF.
Considérant
ce
qui
précède,
sachant
que
la
signature
de
l’ensemble
des
partenaires
est
le
préalable
à
un
commencement
de
travaux
par
RFF,
il
avait
été
convenu
par
l’ensemble
des
partenaires,
pour
ne
pas
retarder
les
travaux,
de
prévoir
une
première
tranche
financée
hors
État
et
RFF.
RFF
a
proposé
une
convention
de
travaux
modifiée
pour
un
coût
de
6
808
023
€
HT
avec
un
début
de
chantier
en
janvier
2015.
L'évolution
des
prix
sur
l'hypothèse
d'un
taux
prévisionnel
annuel
de
+
4%
permettait
d'estimer
le
besoin
de
financement
aux
conditions
économiques
de
réalisation
(à
la
date
prévisionnelle
d'achèvement
des
travaux
prévue
en
mai
2016)
:
État
-
€
-
€
Région
Bretagne
66,67%}
2302983€
-
€|
2302983€
Région
Pays
de
la
Loire
22,22%|
767661€|
10,00%|
335355€|
1103016€
Département
du
Morbihan
-
€|
7,2162%
242
000
€
-
€
Communautés
de
communes
du
Pays
de
Redon
4,44%
153
532
€ |
33,1135%
|
1110
478€|
1264010€
Ville
de
Redon
6,67%
230
298
€ |
49,6703%
|
1665
716€|
1896014€
RFF
-
€
-
€
-
€
*La
participation
du
Département
56
est
forfaitaire
et plafonnée
à
242
000
€ Ces
travaux
incluent
:
- le passage
souterrain,
- l'adaptation
des
trémies
d'escalier
sur
les
3
quais,
et
réservations
pour
l'installation
des
ascenseurs,
- la
mise
en
sécurité
du
site
: grilles
de
fermeture
aux
extrémités
du
passage
souterrain,
- l’obturation
du
passage
souterrain
avec
accès
pour
maintenance,
- le
ripage
ponctuel
de
la
voie
7 au
niveau
de
la
trémie
d'escalier
du
quai
3.
Ultérieurement
par
avenant,
lorsque
les
financements
complémentaires
seraient
connus,
les
travaux
à
suivre
auraient
été
prévus
:
- la
création
d'une
rampe
au
nord
pour
l'accès
PMR
au
souterrain,
- l'installation
d’ascenseurs
sur
les
quais
2
et
3
et
la
suppression
des
Traversées
des
Voies
pour
Piétons
(TVP)
existantes,
- la
mise
en
accessibilité
des
quais
et
revêtement
des
quais
1,
2
et
3
(bandes
d'éveil
à
vigilance,
bandes
jaunes,
mise
aux
normes
pour
l’éclairage....),
- le
rehaussement
du
seuil
du
bâtiment-voyageurs
pour
assurer
l'interface
bâtiment
voyageurs
et
quai
n°
1
qui
est
rehaussé.
Il
convient
aujourd’hui
de
revoir
la
copie
du
financement
pour
les
motifs
Suivants
:
-un
coût
des
travaux
au
stade
Projet
présentant
une
moins-value
de
870
600
€,
- un
financement
nouveau
au
titre
du
FEDER
de
3
000
000
€
affecté
au
PEM
de
Redon
sur
une
enveloppe
totale
régionale
de
42
000
006
€
pour
le
transport,
- un
financement
réduit
du
Conseil
Régional
de
Bretagne,
au
titre
du
Contrat
de
Plan
État
Région,
de
2275
205€
à
775
205€,
compte
tenu
de
l'affectation
de
3
000
000
€
de
fonds
FEDER
au
PEM.
Il
en
résulte
un
coût
moindre
de
870
600
€
et
un
financement
par
subvention
accru
de
1
500
000
€,
atténuant
d'autant
les
contributions
de
la
Ville
et
de
la
Communauté
de
Communes
pour
les
parts
leur
incombant,
précision
étant
faite
que
le
financement
du
Conseil
Régional
des
Pays
de
la
Loire
est
forfaitairement
arrêté
à
10
%
du
coût
des
travaux.
L'évolution
des
prix
sur
l'hypothèse
d’un
taux
prévisionnel
annuel
de
+
4%
permet
d’estimer
le
besoin
de
financement
aux
conditions
économiques
de
réalisation
(à
la
date
prévisionnelle
d'achèvement
des
travaux
prévue
en
mai
2016)
:
ltat
43,5921%
4 428
764
€|
FEDER
29,5288%
3
000
000
€
Région
Bretagne
7,6303%
775
205
€]
Région
Pays
de
la
Loire
10,0000%|
1 015
956€
Département
du
Morbihan
2,3820%
242
000
€]
Communauté
de
Communes
du
Pays
de
Redon
2,7467%
279
054
€]
Ville
de
Redon
4,1201%
418
580
€|
La
subvention
FEDER
est
sollicitée
à
hauteur
de
3
millions
d'euros
et
s'entend
sous
réserve
des
suites
données
à
l'instruction.
“La
participation
du
Département
du
Morbihan
est
forfaitaire
et
plafonnée
à
242
000
€ La
participation
attendue
de
l'État
à
cette
convention
(4
428
764
€)
n'ayant
pas
été
inscrite
à
la
programmation
budgétaire
initiale
de
l'État
pour
2015,
la
Ville
et
la
Communauté
de
Communes
du
Pays
de
Redon
proposent,
à
titre
exceptionnel,
d'assurer
provisoirement
le
financement
par
anticipation
de
celle-ci.
La
part
de
l'État
est
donc
provisoirement
ramenée
à
0€
et
les
participations
globales
des
deux
collectivités
s'élèvent
ainsi
temporairement
à
3
075
838€
pour
la
Ville
et
2
050
560€
pour
la
Communauté
de
Communes
du
Pays
de
Redon.
L'État
régularisera
sa
contribution
attendue
à
l’opération,
dès
qu’il
disposera
de
l'autorisation
d'engagement
correspondante,
par
un
nouvel
avenant.
La
part
totale
des
collectivités
sera
alors
ramenée
respectivement
à 418
580
€ pour
la
Ville
et 279
054
€
pour
la
Communauté
de
Communes
du
Pays
de
Redon.
Considérant
la
qualité
de
maître
d'ouvrage
du
projet
de
PEM
de
la
Ville
de
Redon,
ainsi
que
sa
situation
de
trésorerie
de
nature
à
lui
permettre
de
faire
face
à
cet
engagement
temporaire
de
substitution,
il
est
convenu
que
la
Ville
prenne
à
sa
charge
les
appels
de
fonds
jusqu’au
terme
de
l’année
2015,
pour
sa
part
et
pour
la
part
incombant
à
la
Communauté
de
Communes,
sous
réserve
que
l'État
ne
dispose
pas
de
l'autorisation
d'engagement
dans
l'année.
Au
terme
de
l'année
en
cours,
si
l’État
ne
dispose
pas
de
l'autorisation
d'engagement,
la
Ville
et
la
Communauté
de
Communes
aviseront,
par
avenant,
des
modalités
nouvelles
de
leurs
contributions
respectives
au
titre
de
l'exercice
2016.
Si
au
cours
de
l’année
2015,
l’État
dispose
de
l'autorisation
d'engagement,
la
Ville
et
la
Communauté
de
Communes
contribueront
alors
respectivement
à
hauteur
de
60
%
et
de
40%
au
financement
des
appels
de
fonds
à
venir.
La
Communauté
de
Communes
reversera
alors
à
la
Ville
le(s)
appel(s)
de
fonds
réalisé(s)
jusqu'alors
pour
les
dépenses
lui
incombant.
En
toute
hypothèse,
au
final,
les
contributions
financières
de
la
Ville
et
de
la
Communauté
de
Communes
seront
bien
de
60
%
et de
40
%.
Calendrier
de
signature
et de
mise
en
œuvre
Monsieur
le
Maire
indique
au
Conseil
Municipal
que
la
signature
de
l'avenant,
objet
de
la
présente
délibération,
interviendra
dès
lors
que
la
SNCF
luï
aura
fait
part,
par
écrit,
ainsi
qu'au
Président
du
Pays
de
Redon
Bretagne
Sud,
de
ses
intentions
concrètes
en
matière
de
programmation
de
la
desserte
future
par
le
TGV
de
la
Gare
de
Redon
en
2017.
Le
Conseil
Municipal
exprime
à
Monsieur
le
Maire
tout
son
soutien
pour
mener
à
bien
les
négociations
à
engager
avec
la
SNCF
à
cet
effet
;
il
rappelle
aussi
Fexigence
d’une
rencontre
rapide
avec
la
Direction
Voyageurs
de
la
SNCF
afin
d'obtenir
les
réponses
attendues
depuis
le
mois
de
décembre
2014.
Le
Conseil
Municipal,
Vu
le
Code
Général
des
Collectivités
Territoriales,
Vu
le
projet
d'avenant
à
la
convention
de
financement
présenté
par
SNCF
Réseau
relatif
à
la
réalisation
de
la
mise
en
accessibilité
PMR
des
quais
et
d’un
passage
souterrain
en
gare
de
Redon,
Ayant
entendu
l'exposé
de
son
rapporteur,
Après
en
avoir
délibéré,
À
L'UNANIMITÉ
7 ANNULE
et
REMPLACE
la
délibération
du
26
mars
2015
portant
sur
le
même
sujet.
APPROUVE
le
projet
de
plan
de
financement
relatif
à
la
réalisation
de
la
mise
en
accessibilité
PMR
des
quais
et d’un
passage
souterrain
en
gare
de
Redon.
APPROUVE
le
principe
suivant
lequel
la
Ville
règlera
lies
appels
de
fonds,
suivant
les
dispositions
de
l’article
6.2
de
l'avenant
n°1
à
la
convention
financière
relative
au
financement
de
la
réalisation
de
la
mise
en
accessibilité
PMR
des
quais
et
la
réalisation
d’un
passage
souterrain
en
gare
de
Redon.
AUTORISE
Monsieur
le
Maire
à
signer
l'avenant
n°1
à
la
convention
financière
adoptée
par
le
conseil
municipal
le
26
juin
2014,
tel
qu'il
est
présenté
en
annexe,
Intervention
de
Monsieur
PONDARD :
«
Je
vous
remercie
de
nous
avoir
transmis
la
réponse
de
la
Directrice
Régionale
de
la
SNCF
et je
voulais
avoir
votre
sentiment
sur
ce
qu'elle
apportait
comme
réponse.
»
Intervention
de
Monsieur
DUCHÊNE
:
«
Le
Président
de
la
Communauté
de
Communes
du
Pays
de
Redon,
Jean-François
MARY,
et
moi-même
avons
rencontré
ia
Directrice
Régionale
de
la
SNCF,
madame
JUSTON.
Ce
courrier
fait
suite
à
cette
rencontre.
Vous
me
demandez
mon
sentiment
sur
ce
courrier.
II
indique
la
reconnaissance
de
la
détermination
du
territoire
qu'avec
Jean-François
MARY
et
avec
d’autres
nous
voulons
incarner.
Je
rappelle
qu'à
mon
initiative,
un
groupe
de
travail
s’est
constitué
en
septembre
dernier
pour
élaborer
une
stratégie
concernant
la
desserte
TGV
et
défendre
les
intérêts
supérieurs
du
territoire.
Nous
poursuivons
ce
travail.
Madame
Juston
évoque
aussi
dans
ce
courrier
le
nombre
des
usagers
du
TGV,
laissant
entendre
que,
de
ce
point
de
vue,
la
gare
de
Redon
dispose
aujourd’hui
de
moins
d'atouts
que
d’autres
gares.
Pour
autant,
Madame
Juston
a
intégré
un
argument
que
nous
avons
développé
avec
Jean-François
MARY.
Les
voyageurs
en
gare
de
Redon
seront
de
plus
en
plus
nombreux
puisque
leur
doublement
est
prévu
dans
un
futur
assez
proche,
soit
d’ici
à
2025
(ces
prévisions
sont
celles
de
la
SNCF
elle-même).
Madame
Juston
a
bien
pris
note
des
arguments
que
nous
avons
avancés
et
du
projet
que
nous
avons
de
promouvoir
les
services
de
la
gare
au-delà
de
notre
propre
territoire.
La
gare
de
Redon
est
à
un
carrefour
et
est
ainsi
en
capacité
de
capter
des
usagers
non
seulement
du
territoire
du
Pays
de
Redon
mais
aussi
d'autres
territoires
périphériques
au
nôtre.
Je
pense
en
particulier
au
Pays
de
Blain,
à
celui
de
Pontchâteau
voire
à
celui
de
Savenay,
mais
aussi
à
celui
de
Questembert
et
de
Malansac.
Demain
les
habitants
de
ces
territoires
verront
l'avantage
à
utiliser
le
TGV
à
partir
de
la
gare
de
Redon
plutôt
qu’à
partir
de
celles
de
Nantes
ou
de
Vannes.
Nous
avons
mis
en
évidence
cette
perspective,
ce
qui
justifie
l'augmentation
de
la
desserte
TGV
en
gare
de
Redon
dès
maintenant.
Nous
avons
même
indiqué
qu'en
ce
qui
concerne
en
particulier
le
stationnement,
si
les
choses
étaient
pour
l'instant
arrêtées
dans
le
cadre
de
la
programmation
du
PEM,
nous
étions
par
ailleurs
ouverts
à
l'idée
d’en
augmenter
la
capacité,
si
l'évolution
très
significative
de
la
fréquentation
de
la
gare
venait
à
se
confirmer,
confirmant
aussi
et
par
ailleurs
les
prévisions
annoncées.
Voilà
mon
sentiment.
Avec
Jean-François
MARY,
avec
Alain
DAVID,
avec
Pierre
ROUSSETTE,
avec
Brigitte
DELAHAYE,
avec
les
représentants
du
CODEF,
nous
attendons
la
réponse
de
la
SNCF
à
notre
sollicitation
de
rendez-vous
pour
pouvoir
dialoguer
sur
l'offre
de
desserte
TGV.
Voilà
ce
que
je
peux
vous
dire
ce
soir,
Monsieur
PONDARD
: la
reconnaissance
de
la
détermination
du
territoire.
J'ajoute
que
je
suis
habitué
aux
courriers
de
la
SNCF
et
que
je
ne
m'en
contente
pas.
»
Intervention
de
Monsieur
PONDARD
:
«
Oui,
je
pense
qu'il
y
a
encore
du
travail
à
faire
! » Intervention
de
Monsieur
DUCHÈNE
:
«
Je
le
sais,
je
suis
déterminé
sur
ce
sujet.
»
Intervention
de
Monsieur
PONDAROD
:
«
Il y
avait
notamment
la
desserte,
car
on
parle
de
l’arrivée
à
Paris
avant
9h,
mais
il
y
a
l'autre
sens.
Pour
faire
en
sorte
que
les
parisiens
puissent
faire
une
journée
de
travail,
comme
on
l'a
demandé.
»
Intervention
de
Monsieur
DUCHÊNE
:
«
C'est
ce
qui
est
dit
dans
l'argumentaire
que
nous
avons
présenté
à
Madame
JUSTON,
argumentaire
qui
intègre
non
seulement
la
question
des
départs
de
Redon
vers
Paris
mais
aussi
celle
des
départs
de
Paris
vers
Redon.»
L'ordre
du
jour
étant
épuisé,
la séa
est
levée
à
18h15.