Offres
API
Connexion
Documents similaires
unknown - Communauté de communes - Seignanx - 2024 12 03 del
unknown - Communauté de communes - Seignanx - 2025 03 11 ann
unknown - Communauté de communes - Seignanx - 2024 05 16 ann
unknown - Communauté de communes - Seignanx - 2024 03 17 ann
unknown - Communauté de communes - Seignanx - 2025 07 14 ann
unknown - Communauté de communes - Seignanx - 2024 12 10 ann
unknown - Communauté de communes - Seignanx - 2021 03 12 ann
unknown - Communauté de communes - Seignanx - 2024 12 04 ann
unknown - Communauté de communes - Seignanx - 2024 03 05 ann
unknown - Communauté de communes - Seignanx - 2024 12 02 ann
unknown - Communauté de communes - Seignanx - 2024 12 03 annexe1 schema mobilite
Document publié le Dimanche 1 janvier 2023
Lien du pdf (unknown - Communauté de communes - Seignanx - 2024 12 03 annexe1 schema mobilite)
Thèmes du document : Transports, Aménagement du territoire, Investissement et développement économique,
Groupe
; espelis
Biel Le conseil technique
indépendant
Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
st
Schéma de mobilité
décembre 24
Communauté de
communes du
Seignanx
Schéma de Mobilité Simplifié Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
tecurbis Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 2/48
S O M M A I R E
1. Contexte & enjeux de la mobilité sur le territoire DU Seignanx 4
1.1. Les politiques de mobilité et d’accessibilité – outils d’amélioration des conditions de mobilité locale 4
1.2. Les publics visés par une politique locale de mobilité 5
1.3. Le Schéma de mobilité : une démarche volontariste de la
collectivité 6
1.4. Synthèse du diagnostic transport & mobilité 7
1.4.1. Une collectivité engagée dans un travail partenarial au service de la mobilité 7 1.4.2. Les pratiques de mobilité sur le territoire 8 1.4.3. Les offres de transport 8 1.4.4. Les autres dispositifs de mobilité sur le territoire 9 1.4.5. Le covoiturage 11 1.4.6. Niveau de desserte des communes du Seignanx 12
1.5. La concertation au cœur de la démarche 13
1.5.1. Enquête en ligne grand public 13 1.5.2. Enquête Salariés - ZAE Saint-Martin-de-Seignanx 19 1.5.3. Ateliers de concertation 20
21
1.6. Analyse AFOM 21
2. Le plan d’actions du Schéma de Mobilité Simplifié 22
2.1. Présentation générale du plan d’actions 22
2.2. Axe 1 : Transports en commun 23
2.2.1. Action 1 : Renforcer le maillage territorial du réseau Txik Txak sur les communes membres du SMPBA 24 2.2.2. Action 2 : Anticiper l’évolution de la ligne régionale n°536 26 2.2.3. Action 3 : Mettre en place un service de transport à la demande pour les 5 communes sous compétence régionale 28
2.3. Axe 2 : Voiture partagée 31
2.3.1. Action 4 : Aménager et jalonner les aires de covoiturage sur le territoire 32 2.3.2. Action 5 : Encourager la pratique du covoiturage au quotidien via un système incitatif 34
2.4. Axe 3 : Modes actifs 36
2.4.1. Action 6 : Renforcer le maillage intercommunal en infrastructures cyclables 37 2.4.2. Action 7 : Développer des services vélos 39
2.5. Axe 4 : Mobilités solidaires 41
2.5.1. Action 8 : Expérimenter le développement local du transport solidaire 42
2.6. Axe 5 : Communication 44
2.6.1. Action 9 : Améliorer la communication et la diffusion d’informations sur la mobilité 45 Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
tecurbis Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 3/48
2.7. Synthèse du plan d’actions 47
3. mise en oeuvre 48
3.1. Calendrier de mise en œuvre 48
S O M M A I R E
-
Sommaire Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
tecurbis
1.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 4/48
1 . C O N T E X T E & E N J E U X D E L A
M O B I L I T E S U R L E T E R R I T O I R E D U
S E I G N A N X
1.1. Les politiques de mobilité et d’accessibilité – outils
d’amélioration des conditions de mobilité locale
Dans les espaces périurbains et ruraux, les déplacements sont souvent plus longs qu’en zone urbaine et
majoritairement réalisés en voiture. Les déplacements en voiture génèrent des nuisances et des pollutions
pour les habitants, qu’il importe de réduire. Cette situation est d’autant plus marquée dès lors que le territoire
en question se situe dans l’aire d’attractivité de territoires urbains denses et d’activité économique, ce qui
est le cas du Seignanx qui fait partie de l’aire urbaine de Bayonne.
Par ailleurs, l’accès à la mobilité pour tous devient également prégnant, avec un accroissement de la pré-
carité économique des ménages et le besoin croissant d’une mobilité variée. Les ménages les plus modestes
sont proportionnellement les plus lésés par leur budget déplacement. D’après une étude IPSOS (2019 &
2023) :
Le coût de possession et d’utilisation d’une voiture pour un automobiliste est de 185 à 196 €/mois
dans une commune rurale ou dans le périurbain contre 155 à 173 €/mois en centre urbain ou en
première couronne périurbaine ;
86% des Français sont contraints d’utiliser la voiture pour au moins un déplacement quotidien ;
97% des personnes âgées de plus de 65 ans vivant dans une commune rurale utilisent la voiture
au quotidien ;
43% des publics défavorisés ont déjà renoncé à un emploi pour des causes liées à la mobilité ;
¼ des personnes vivant dans les ménages les plus modestes déclarent sortir de chez elles seule-
ment 2 à 3 fois par semaine ;
La part du budget mobilité est de 15 % en moyenne pour les ménages avec un revenu de moins
de 1250 €/mois contre 7% pour un ménage avec un revenu de 3 000 €/mois.
Une stratégie de mobilité constitue un des leviers les plus importants dans le cadre de la lutte contre le chan-
gement climatique, le secteur des transports étant responsable d’environ un tiers des émissions de gaz à
effet de serre.
Enfin, l’amélioration des conditions de mobilité contribue à l’amélioration du cadre de vie, de la santé pu-
blique et favorise l’attractivité du territoire. En ce sens, toute politique publique de mobilité joue un rôle trans-
versal majeur dans les stratégies de recomposition territoriales et le dynamisme local. Les leviers d’actions
sont multiples et doivent tenir compte de la gouvernance pour leur bonne mise en œuvre.
Nos nombreuses études sur les territoires de toutes tailles et les études comparatives réalisés lors de certaines
de ces missions ont permis au bureau d’études de constituer une base de données solide en termes :
De dispositifs, innovants ou non, qui peuvent répondre aux besoins de mobilité ;
De condition de mise en place et de succès ;
D’écueils à éviter ;
De coûts inhérents à ces dispositifs. Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
tecurbis
1.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 5/48
1.2. Les publics visés par une politique locale de mobilité
La mobilité ne doit pas être abordée comme une approche strictement modale : « comment développer
le transport en commun ou les modes actifs », mais plutôt partir de l’expression des besoins des habitants,
examiner en quoi les services actuels y répondent, et rechercher en face des besoins non résolus des solu-
tions ciblées, agiles, pragmatiques, et finançables.
Les principaux besoins devant faire l’objet d’une réflexion et d’un plan d’actions sont généralement :
L’accès « général » à l’emploi : environ 90% des ménages sont motorisés, et la plupart utilisent leur
voiture pour aller travailler, parfois en rabattement sur des modes de transports collectifs réguliers. S’il
ne faut pas développer de discours démagogique sur la possibilité de changer la totalité des pra-
tiques, il est important de proposer des alternatives crédibles permettant alors à ceux qui le souhaitent
de limiter l’usage de leur véhicule, au moins sur une partie du trajet.
L’accès au premier emploi : des personnes rencontrent des difficultés à accepter un emploi ou un
stage dans des entreprises ou des services éloignés parce qu’elles ne disposent pas de mode de
transport adapté et ne peuvent en acquérir en attendant d’atteindre l’autonomie financière.
La mobilité des personnes âgées : des personnes âgées ne peuvent plus conduire et ne disposent pas
forcément d’un réseau de solidarité pour satisfaire leurs besoins quotidiens, entraînant souvent des
situations d’isolement forcé par manque d’alternative.
La mobilité des jeunes hors du temps scolaire : l’accès à la piscine, au stade, au centre de loisirs, etc.
est parfois problématique dans des familles où les parents n’ont pas la disponibilité nécessaire pour
les accompagner.
La mobilité « très sociale » : les zones rurales peuvent abriter des familles à très faibles revenus, pour
qui l’accès à tous les besoins du quotidien (emploi, services, commerces, loisirs…) est problématique.
Les déplacements des groupes : les centres de loisirs, les associations sportives et culturelles, les clubs
de personnes âgées… rencontrent parfois des difficultés pour organiser et financer des déplacements
occasionnels.
La nécessaire activité physique quotidienne : toutes les études de santé publique ont prouvé que la
sédentarisation poussée de nos sociétés, et notamment les déplacements en voiture, entrainent une
sur-morbidité importante. Le développement de solutions de déplacement en modes « actifs » ré-
pond à ces enjeux.
La mobilité loisir et touristique : la promenade et la randonnée, à vélo, à pied ou par d’autres modes
plus spécifiques (VTT, cheval, trottinettes et autres gyropodes) sont des activités qui méritent d’être
soutenues et développées, prioritairement à l’intention de la population locale mais aussi potentielle-
ment dans une optique de mise en valeur touristique du territoire.
Les actions à mettre en place ne dépendent pas uniquement de l’action publique ; elles relèvent égale-
ment de l’action associative ou d’initiatives privées que les collectivités se chargent ensuite de promou-
voir et de mettre en réseau. Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
tecurbis
1.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 6/48
1.3. Le Schéma de mobilité : une démarche volontariste de la
collectivité
À la suite de l’adoption de la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) par décret en décembre 2019, la possi-
bilité a été donnée aux intercommunalités non-dotées, de prendre la compétence Mobilité. Si certaines se
sont engagées dans cette voie (53% des communautés de communes au 1er janvier 2023), la Communauté
de communes du Seignanx a décidé de ne pas exercer la compétence mobilité au 31 mars 2021, date fixée
pour se positionner sur la prise de compétence.
La compétence est donc du ressort de la Région Nouvelle-Aquitaine, autorité organisatrice de substitution
de l’ensemble des services existants, et du Syndicat des mobilités Pays Basque-Adour (SMPBA).
Le territoire du Seignanx a ainsi la particularité d’être couvert par deux Autorités organisatrices de la mobilité
(AOM) selon les communes :
Le Syndicat des Mobilités Pays Basque-Adour est compétent pour les communes d’Ondres,
Saint-Martin-de-Seignanx, et Tarnos ;
La Région Nouvelle-Aquitaine est compétente pour les cinq autres communes du Seignanx :
Biarrotte, Biaudos, Saint-André-de-Seignanx, Saint-Barthélemy, Saint-Laurent-de-Gosse.
Au vu de la prégnance des enjeux de mobilité au quotidien sur le territoire, la CC du Seignanx a souhaité
mener une étude de mobilité transversale concernant la totalité de son territoire, afin de réfléchir à des
solutions adaptées et innovantes.
La stratégie de mobilité de la CC du Seignanx concerne plusieurs acteurs et doit s’appuyer sur des par-
tenariats entre acteurs institutionnels, privés et associatifs, pour répondre à la complexité des probléma-
tiques de mobilité du quotidien. Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
tecurbis
1.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 7/48
1.4. Synthèse du diagnostic transport & mobilité
1.4.1. Une collectivité engagée dans un travail partenarial au service de la
mobilité
La Communauté de communes du Seignanx est engagée via les documents suivants :
Plan Climat Air Energie Territorial (PCAET) 2021 – 2027 ;
Projet d’aménagement et de développement durables (PADD) du Plan Local d’Urbanisme In-
tercommunal (PLUi), débattu en 2023 ;
Schéma directeur cyclable, adopté en 2023.
A l’échelle du Syndicat des Mobilités Pays-Basque Adour, dont trois des communes du Seignanx sont
membres, les études suivantes démontrent l’importance de la thématique de la mobilité dans l’action pu-
blique locale :
Plan de Mobilité Pays Basque-Adour 2020 – 2030 (2022) ;
Schéma des aires de covoiturage (2023) ;
Référentiel d’aménagement cyclable.
A l’échelle de la Région Nouvelle-Aquitaine, des projets structurants sont également pris en compte et en-
gagés avec la participation de la CC du Seignanx :
Contrat Opérationnel de Mobilité (COM) à l’échelle du Pays Adour Landes Océanes, lancé en
janvier 2024 ;
Projet du service express régional métropolitain « RER Basco-Landais » : développement de
l’offre TER sur l’étoile ferroviaire de Bayonne, et développement de l’intermodalité autour du
train.
La Communauté de communes du Seignanx est à la fois active et force de proposition en matière de
mobilité locale, et engagée dans un travail partenarial afin d’améliorer la mobilité à l’échelle du bassin
de vie de ses habitants. Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
Transports
en commun
"AL
CC du
Seignanx
Voiture
camion
fourgonnette
®
l K Vers Dax Rezo Pouce TX! aK Taxi Social
’ . TX St-André-de- Vers St-Martin-de-Hinx + Réseau Txik Txak : Seignanx
Le
(SMPBA) sur les communes de *. Ondres, Saint-Martin-de-Seignanx & St-Martin-de- | | / Biarrotte Tamos Seignanx 'e) | NS À
Fr LA - - . .
+ Réseau régional interurbain D 5 LA Biaudos | /-—
Dax/Soustons/Capbreton NN | Bayonne , / ] St-Laurent- ( { de-Gosse
EE St-Martin-de-Hinx /Bayonne l St-Barthélem
A el .. ; 4 pe yes Pau
Le réseau Txik Txak offre un ensemble nan n ant de lignes de transport en commun
reliant les communes membres du
SMPBA mais sans maillage complet
(ligne 58 St-Martin / Ondres uniquement l'été)
tecurbis
1.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 8/48
1.4.2. Les pratiques de mobilité sur le territoire
Flux de déplacements domicile-travail
Plus de 3 600 flux internes (22%) (actifs habitant & travail-
lant dans le territoire de la CC Seignanx)
Près de 8 000 flux sortants (48%), dont près de 60% vers
Bayonne, Anglet et Biarritz
Plus de 5 100 flux entrants (30%), dont près de 30% de
Bayonne, Anglet et Biarritz
Une part écrasante d’utilisation de la voiture pour les dé-
placements domicile – travail (89%)
Source : INSEE - 2020
1.4.3. Les offres de transport
LES OFFRES DESSERVANT LE TERRITOIRE DU SEIGNANX
La ligne régionale n°536 connaît une forte baisse de fréquentation depuis 2020, liée à l’arrivée à Saint-
Martin-de-Seignanx de la ligne n°54 du réseau Txik Txak (détail fiche action n°2). La scission de la ligne
régionale n°517 est étudiée par la Région Nouvelle-Aquitaine.
Le réseau Txik Txak est amené à évoluer dans le cadre du renouvellement de la DSP avec un renforcement
de l’offre. Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
O Arrêts réseaux Txik Txak et cars RNA
Lignes
== Lignes Txik Txak
=" Lignes cars RNA
Densité de la population
{en habitants/km2)
D 37-450
EM 450-1500
EM :500 - 4500 0 1 2km
I 4500 - 62950
Nombre d’arrêts par commune
St-André-de-
Seignanx
4
St-Laurent-
de-Gosse
St-Barthélemy
tecurbis
1.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 9/48
LE NIVEAU D’ACCESSIBILITE AUX OFFRES DE TRANSPORT
Littoral bien couvert en
offre TC : concentration
de l’offre Txik Txak sur les
communes de Tarnos &
Ondres ;
Amélioration de l’offre à
Saint-Martin-de-Sei-
gnanx ;
Communes de l’intérieur
moins bien couvertes :
pas de desserte Txik
Txak ;
Quelques arrêts le long
de la RD817 (ligne régio-
nale n° 536) ;
Les communes de Saint-
Barthélemy et de Saint-
Laurent-de-Gosse ne
sont pas desservies.
Toutes les communes ne disposent pas du même niveau de desserte par les transports en commun.
Ondres, Saint-Martin-de-Seignanx, et Tarnos, bénéficient d’une offre plus dense, mais les liaisons entre
ces communes sont peu développées.
1.4.4. Les autres dispositifs de mobilité sur le territoire
PLATEFORME MOBICOOP : REZO POUCE & COVOITURAGE
Le territoire dispose d’un
service proposé par Mobi-
coop :
✓ Rezo Pouce est
une solution
d’autostop orga-
nisé via une plate-
forme dédiée à la
collectivité
✓ Plateforme de co-
voiturage Mobi-
coop, partenaire
également de la
plateforme Txik
Txak Covoiturage
39 arrêts Rezo Pouce sont matérialisés sur le territoire, en majorité sur la commune de Saint-Martin-de-Sei-
gnanx. Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
tecurbis
1.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 10/48
Environ 170 personnes sont inscrites à Mobicoop sur le territoire du Seignanx, mais peu sont utilisateurs des
services.
Le service Rezo Pouce est une solution de complément à la mobilité locale. Est aussi disponible une pla-
teforme de covoiturage via Mobicoop, en relation avec la solution Txik Txak Covoiturage. Le service
d’autostop organisé est peu utilisé.
CIAS : SERVICE D’AIDE A LA MOBILITE
Le Service d’aide à la mobilité a pour but de faciliter le déplacement des personnes rencontrant des pro-
blèmes de mobilité, dans le cadre du service de maintien à domicile ;
Transport individualisé ;
Tarifs adaptés aux moyens de la personne ;
Pour les bénéficiaires du CIAS : +60 ans, situation de handicap ;
Du lundi au vendredi sur rendez-vous ;
886 heures produites en 2023 par le service, dont 71,3% du temps passé pour les courses.
Le service d’aide à la mobilité porté par le CIAS offre une solution de mobilité répondant à une mission
de maintien à domicile des personnes âgées et/ou en situation de handicap. Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
Biarrotte
Biaudos Place de la
Parking du fronton Mairie
| Parking proche Parking proche
St-André-de-Seignanx arrêt ligne 536 arrêt ligne 536
Quarlier Pipette 6 places 30 places FARRO RER arrêt ane
12 places >, Parking Eglise Saint-Etienne
Parking proche À ARE 7% “y lb \ EUR -
/ ÿ arrêt ligne 536 / ù ge St-André-de- = 20 à 30 places
UN - ‘Re T7} Seignanx : VAS: "RC S0S VER Rae F3
/ A rm À à ÿ | St-Martin-de- Ps. NX
Tarnos Garros PAR: , | Seignanx | ES
Li]
Aire de covoiturage
90 places
ET, 14 4 TA
f D
St-Laurent-
de-Gosse
1 RS us %: | . . LL - Barrère/RD54 = St-Martin-de-Seignanx - Goni
Aire de covoiturage Terminus ligne fxik fxak
Env. 40 places Env. 20 places {non
{non matérialisées) matérialisées)
tecurbis
1.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 11/48
1.4.5. Le covoiturage
• Plusieurs aires dédiées au covoiturage, dont Tarnos (Garros), Saint-André-de-Seignanx (la Pipette),
Saint-Martin-de-Seignanx (Barrère), disposant d’un niveau d’aménagement variable ;
• Des parcs de stationnement publics utilisées de façon spontanée pour le covoiturage ;
• Du covoiturage informel observé ;
• Une forte hausse des trajets déclarés selon l’Observatoire national du covoiturage.
Des infrastructures permettant le covoiturage, aires dédiées ou parcs de stationnement public, existent
sur le territoire. Elles ne sont pas toutes matérialisées ou jalonnées, notamment sur la partie Est du Sei-
gnanx. Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
CC du Seignanx tecurbis
A (3
Légende
CT Communes
C1 CC du Seignanx
Niveau de desserte en
offre de transport public
1
En 2
=: 0 1 2km
Biarrotte
Biaudos
Ondres
Saint-André-de Sie UE —
Saint-Barthélemy OS
Saint-Laurent-de-Gose .]ÙU LUN — 2 Saint-Martin-de- [Es
Seignanx
Tarnos BD RS RS
tecurbis
1.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 12/48
1.4.6. Niveau de desserte des communes du Seignanx
• Les communes de l’ouest bénéficient d’un plus large panel de services de transport (Txik Txak, TER,
cars régionaux) ;
• Les communes de l’est sont moins pourvues en offres de transport, notamment en l’absence du
réseau Txik Txak. Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
Participez à l'enquête
à partir du 20 juin 2023
Quel âge avez-vous ? Vous êtes ? 75 ans et plus =" 115 à 29 ans — __1 Sans activité 2% —_…. Pé 7% Retraite | TT 2%
24% |\
60 à 74 ans LT, En recherche
25% d'emploi |[\ x 2%
30 à 44 ans
31%
- / Actif Collégien/lyc 69%
éen/étudiant
45 à 59 ans 35
34%
De quel véhicule personnel disposez-vous ?
Autre E 19
Je ne suis pos en capacité de conduire [ 7
Je ne dispose pas de véhicule Æ 22
Voïture sans permis | 5
Deux roues motorisées DIN 108
Vélo ON «46
Voiture RE: 0 |
O 100 200 300 400 500 600 700 80
tecurbis
1.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 13/48
1.5. La concertation au cœur de la démarche
1.5.1. Enquête en ligne grand public
L’ENQUETE
L’enquête en ligne s’est déroulée
de juin à septembre 2023. Elle a
permis de recueillir 860 réponses
complètes :
✓ 509 réponses d’habitants des
3 communes membres du
SMPBA ;
✓ 351 réponses d’habitants des
5 communes sous compé-
tence régionale, dont 53 hors
territoire.
PROFIL & EQUIPEMENT DES REPONDANTS
93,1 % des répondants déclarent posséder au moins une voiture ;
La moitié des répondants dispose d’un vélo classique ou à assistance électrique (VAE). Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
Dans quelle commune travaillez-vous ?
200
Dans quelle commune habitez-vous ?
150
Hors de la CC |
du Seignanx
6%
100
Commune de la cc
Commune de la a ren ee 5° cc duseipnanx |/ _ (Ondres, Tarnos, [
35% geo : CR Lu Œ 577 ES SE ES LE ES ES EE EE ° SE
° s° SE Ca S S # Ÿ
a
#° É
SN S
®
Globalement, êtes-vous satisfait-e
des conditions de déplacement dans Pour quelles raisons n'êtes-vous pas satisfait-e le Seignanx ?* des conditions de déplacement dans le Seignanx ?* {choix multiple)
367 28% eng ete gi ALES des mécontents
LYC . LOT 1 CRE eee e(Mg ele | gi 412 assez sécurisées pôur | en approche de
les cyclistes et les alu ten
DA et GEI ES
Pas assez de
EU en)
“Questions posées aux habitants des 5 communes de la CC du Seignanx non membres du SMPBA & habitants hors de la CC du Seignanx
tecurbis
1.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 14/48
LIEU DE TRAVAIL & D’ETUDE DES REPONDANTS
46,7% des répondants actifs déclarent travailler dans l’agglomération de Bayonne (Bayonne,
Anglet, ou Biarritz), ou s’y rendre pour le travail.
CONDITIONS DE DEPLACEMENTS Quel(s) moyen(s) de transport utilisez-
vous pour...*
Marche je
Vélo _
Car régonal ü
Train Î
Covoiturage =
ee M 0%
Les répondants
utilisent très
majoritairement
la voiture pour
CT PTE 7e 4112
de leurs
déplacements
au quotidien
20% 40% 60% 80%
svos autres déplacements du quotidien
mvous rendre sur votre feu de trovail / d'étude
A quelle fréquence utilisez-vous le réseau
Txik Txak ?° Tous les jours E..
6% |
Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
Vos pratiques de mobilité ont-elles
récemment évolué en raison …*
Oui, j'aimodifié ma conduie pour
réduire mes émissions de GES
Qui, j'aimodifié ma conduie pour
réduire ma consommation de
coœburant 587 oui
face à la hausse
du coût du
carburant
55% OUi
face aux enjeux
environnementaux
Oui, je me déplace plus souvent
qu'avant en transport en commun
Oui, je me déplace plus souvent
qu'avant en covoiturage
Oui, je fais du vélo plus régulièrement
Qui, je suis plus souvent en télétravail us
Qui, je renonce à certains
déplacements ou certaines activités
pour raisons environnementales
Non
100%
0 20 40 60 80 100 120 140 14
# des enjeux environnementoux 8 de l'ougmentafion des coûts de corburant
Pour quel(s) motif(s) utilisez-vous le réseau
Txik Txak ?* {choix multiple)
Rv odministratif/de santé DS
Courses D
Plusieurs fois | _ «
par semaine | me Lsr/toure NE 12% - ponctuellement 64% Etudes 0
Piusieurs fois | / Tovoi DS por mois
18% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80%
Quelle ligne utilisez-vous ?* (choix mukiple)
digne 2 EE
Ligne 58 E_J
ignese
tigres
0% 10% 20% 30% 40% 60%
tecurbis
1.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 15/48
PRATIQUES DE DEPLACEMENTS
*Questions posées aux habitants des 5 communes du Seignanx sous compétence régionale & habitants hors Seignanx
TXIK TXAK
95 % des répondants déclarent se rendre à Bayonne
Un quart se rendent également à Anglet ou à Biarritz
*Questions posées aux habitants des 3 communes du Seignanx membres du SMPBA
CARS REGION NOUVELLE-AQUITAINE (HABITANTS DES COMMUNES SOUS COMPETENCE REGIONALE)
11% des répondants déclarent avoir utilisé la ligne n°536 sur le territoire du Seignanx au cours des
12 derniers mois 112 des répondants
déclarent avoir utilisé la
ligne 536 sur le
territoire de la CC
Seignanx au cours des
12 derniers mois
Si vous n'avez pas utilisé la ligne 536, que faudrait-il
pour améliorer le service ? (choix multiple)
KE
Des cars + tôt le matin
et + tard le soir
RERACE Ua LE L . A
aucun cas Ufiliser
Une plus forte frégeunce de cette ligne pour ee 2 10 passage des cars an (o1= 4 rapides
I SC des répondants
déclarent avoir utilisé le
AC des répondants sont
utilisateurs de la gare
de Bayonne
LK. 7 de la gare de
[OL Te (0-2
train sur le territoire ou à
proximité au cours des
LP Ce
Quel(s) élément(s) vous a procuré le plus
d'insatisfaction ? {choix multiple)
Manque de stationnement SSSR
Manque d'infimation voyageur SE
Mauvaise qualité de service SSI
Gore difficile accès
Horaires insatisfaisants SN
Pos osez de fréquences D
Torifs trop élevés D
| Difficulté de correspondance
à 10% 20% 30% 40% 50%
tecurbis
UD des répondants Dax
déclarent être
satisfaits du service
offert par le train
Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-2024 12 03-DE
A quelle fréquence utilisez-vous la ligne
536 sur le territoire de la CC du Seignanx ?
Plusieurs fois
__.-1 Tous les jours
por semaine
Plusieurs fois /
par mois
23% 7. | Très ponctuellement 67%
Pour quel(s) motif(s) utilisez-vous la ligne
536 ? {choix multiple)
Rv odministratif/santé
Courses
EE
ET
Loisirs/tourisae RS
Etudes D
ET Travail
En quelle(s) gare(s) avez-vous
récemment pris le train ?
{choix multiple)
St-Vincent-de-Tyrose
Bénesse-Marenne
Lobenne
Peyrehorade
Urt
Ondres
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%
A quelle fréquence prenez-vous le train ?
Plusieurs fois __— Tous les jours
par semaine | En 1%
5%
Plusieurs fois
por mois
7%
1
1
1
1
|
1
\ Très 1
| . — occasionnellement Plusieurs fois par an A1% 44%
1.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 16/48
TER REGION NOUVELLE-AQUITAINE Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
Avez-vous pratiqué le vélo sur le territoire lors
des 12 derniers mois ?
Qui, environ 1 |. : Oui, tous les
fois / semaine | — / er jours ou presque
a — à 537.) 74 Le) O des répondants déclarent déclarent avoir fait UE ES LL (LES ES
ie) ARR conditions de
CRETE déplacement à vélo
sur le territoire
des répondants
Qui, environ 1
fois / mois
21%
Qui, environ 1
fois / an _
15%
Let = LT L ET LE
Les freins à l'utilisation du vélo
Pour quel(s) motif(s) faites-vous du vélo sur le {choix multiple]
territoire ? {choix mukiple]
Je ne me sens pas en sécurité en
l'absence d'aménagement dédiés Rendez-vous administratif ou médical
Déplacement domicie/travail ou
|
domicie/études
Accès aux sites culturels, sportifs et deloëirs MN
Accès aux commerces SSI
Loisrs et découverte SE
7 Pratique sportive
Qu'est-ce qui pourrait vous inciter à davantage utiliser le
vélo sur le territoire ? {choix mukiple)
Des formations de mise en selle/code de la route
Une possibilité de location vélo longue durée,
notamment pour les VAE ou vélo cargo
Une aide à l'achat d'un vélo
Des stationnements sécurisés
Des stationnemets vélo pratiques [bien situés, non
occupés etc)
Des équipements surle territoire (toble de pique-nique,
points de charge VAE]
Des aménagements cyclables sécurisés
Je ne peux/ne veux pas me déplacer à vélo
J'utilise déjà mon vélo régulièrement et ne rencontre
pas de diffucultés
tecurbis
Le rebef entraine des efforts physiques En
top importants
La vitesse des véhicules sur la route D
est top élevée
Les aménagements existants ne sontEs
pas entretenus
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80%
LR des répondants
souhaitent
davantage
d'aménagements
es Leila le) 1-2
er. RD81 4 est
principalement
CT Tel ne =
CRE
pour de
nouveaux
aménagements
cyclables
1.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 17/48
DEPLACEMENTS A VELO (HABITANTS DES COMMUNES SOUS COMPETENCE REGIONALE) Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
»
A quelle fréquence faites-vous du
Presque tous les covoiturage ?
2 Le A RUES _— ——— Peer répondants à es reponaants E
déclarent avoir ntotohendhel Moins de 10 fois au
covoituré sur le territoire M Au moins une fois 7 7 cours des 12 mois. RAT eh PU proches ou leurs parsemaine. | 53%
cours des 12 derniers collègues 255 € mois Au moins une fois par mois. |
11%
Comment organisez-vous votre Qu'est-ce qui vous pousserait à davantage covoiturage ? (choix multiple) covoiturer ? {choix multiple)
Une offre de coivoiturage plus étoffé en
termes de destinations et de fréquence de
passage La création d'une application et d'un site
web d'information (localisation des aires, FE
trajets effectués]
Plus d'information sur ces aires |
Avec famile/aris
Avec mes collègues
Groupe de discussion Une meilleure accessibilité pour les cyclistes |
(parking sécurisés, pistes cyclables)
Davantage d'aires de covoiturage EL] Plateforme de covoiturage
0% 10% 20% 20% 40% 650% 40% 0% 5% 10% 15 20% 25% 30% 35% 40% 45
Vers quelle commune de rabaïtement / destination
souhaiteriez-vous utiliser le transport à la demande ?
{choix multiple)
Autre
Labenne
Saint-An dré-de-Seignanx
Boucau
Peyrehorade
Urt
Bayonne
Dax
St-Mortin-de-Seiganx
Ondres
Tamos
tecurbis
1.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 18/48
PRATIQUES DE COVOITURAGE (HABITANTS DES COMMUNES SOUS COMPETENCE REGIONALE)
TRANSPORT A LA DEMANDE (HABITANTS DES COMMUNES SOUS COMPETENCE REGIONALE)
60% des répondants déclarent être susceptibles d’utiliser un transport à la demande se déve-
loppant sur le territoire*
*Question à destination des habitants des 5 communes du Seignanx sous compétence régionale et des répondants n’habitant pas le
Seignanx
La majorité des répondants se dit intéressée par la mise en œuvre d’un transport à la demande avec un
souhait de rabattement vers Bayonne ou les trois communes membres du SMPBA. Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
Choisissez parmi les affirmations qui vous semblent les plus importantes {choix multiple)
Il faut renf la fréq des tr senc présents sur le territoire P
IN faut investir en faveur des mménugements vélo 4 piétons (pistes cyclables, zones à
vitesse apaisée, s, etc
Il faut développer un système de transport à la demande dans les communes non desservies par TIxik Txak]
ll faut développer des commerces etservices #inéronts œ sein = chaque afin de dimi les besoins de d
Il faut développer de nouvelles lignes de transport vers d'autres destinations, comme
Peyrehorade, Urt ou Saïnt-Vincent-de-Tyrosse
H faut faciliter l'accès à la mobilité pour les personnes les plus fragiles (Personnes à Mobilité Réduite, personnes âgées dépendantes, etc.)
I faut développer les mobilités innovantes (vélos en libre-service, autopartage etc]
Il faut investir en faveur du covoiturage (aires sécurisées, communication, etc.)
Il faut développer les bornes de recharge électrique sur le territoire (voiture /vélo)
Il faut favoriser un accompagnement social à la mobilité (aide au financement du
permis, prêt de véhicules pour les personnes en insertion, etc.)
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%
»
»
Dans quelle tranche d'âge vous situez- Quel moyen de transport utilisez-vous vous? principalement pour vous rendre sur Plus de 55 ors votre lieu de travail ? 2% Sa [520ans om ne [520 2% ————
ES: ans | ES:
Vélo
3%
es")
| 2646 ans.
Quelle est la composition de votre
ménage?
Voiture
95%
Personne seule
19% Quelle est votre commune d'habitation ?
Principales réponses :
Fomille Biaudos Tarnos tale | Couple avec + : . PENPEEN sie Lion Anglet Saint-Martin-de-Hinx
= Saint-Martin-de-Seignanx
Couple en F Ondres Bayonne Lahonce
19% Labenne Urt Mouguerre
tecurbis
1.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 19/48
LES SOUHAITS DES REPONDANTS
Les investissements de la collectivité en faveur des transports en commun et du vélo sont jugés prioritaires
par les répondants.
1.5.2. Enquête Salariés - ZAE Saint-Martin-de-Seignanx
L’ENQUETE
La CC du Seignanx a mené en parallèle une enquête à destination des salariés des zones d’ac-
tivités économiques de Saint-Martin-de-Seignanx. L’enquête a recueilli 63 avis.
L’enquête a interrogé les salariés sur leur moyen de déplacement, et leur intérêt pour le déploie-
ment potentiel d’une offre de covoiturage.
PROFIL DES REPONDANTS Si une offre de covoiturage à l'échelle de
la Zone d'Activité Economique était
coordonnée, seriez-vous prêt(e) à
l'utiliser?
Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-2024 12 03-DE
Si une ligne de bus ou une navette était
mise en place entre voire lieu de vie et
votre lieu de travail, seriez-vous prêt(e) à
changer vos habitudes?
AN
tecurbis
1.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 20/48
VOTRE AVIS SUR LE DEPLOIEMENT D’OFFRES
Les principales conditions d’utilisation des services sont la compatibilité des horaires et la proximité des
arrêts de bus avec le lieu d’habitation. Les principales contraintes sont les horaires décalés ou encore les
impératifs personnels.
1.5.3. Ateliers de concertation
Rencontre du 11 octobre 2023 :
• Restitution du diagnostic au COPIL ;
• Atelier « Persona » pour identifier les difficultés
de mobilité et les solutions envisageables pour
chaque public ;
• Priorisation de l’action publique en matière de
mobilité selon le public cible ;
• Travail de cartographie pour mettre en forme
les solutions envisagées.
Rencontre du 28 novembre 2023 :
• Réunion publique à Biaudos avec une qua-
rantaine de participants ;
• Un travail de groupe pour la notation d’ac-
tions potentielles. Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
Note d'intérêt N° Action
Groupe 1 |Groupe 2 |Groupe 3 |Groupe 4 |Groupe 5 |Groupe 6 |Groupe 7 Moyenne
Améliorer la ligne régionale 536 2 2 6,8 4,8
Renforcer le maillage en transport en commun au
sein des communes du Seignanx et/ou vers les
territoires limitrophes
Créer une offre de Transport à la Demande sur le
territoire
Développer de nouvelles aires de covoiturage
Proposer une plateforme de mise en relation des
covoitureurs
Dédommager financièrement les covoitureurs
Proposer un dispositif d'autopartage en libre-service
Soutenir une association de transport solidaire
bénévole
Proposer un service de prêt à tarifs préférentiels de
vélo à assistance électrique, scooters, véhicules, à
but d'insertion
Proposer un service de location longue durée de
vélos à assistance électrique (VAE)
Cibler les actions en faveur de la mobilité durable
des scolaires
ATOUTS
Un territoire pourvu d'offres de transport : Txik Txak
{SMPBAI), lignes interurbaines & TER (Région
Nouvelle-Aquitaine);
Des services de mobilité complémentaires à
disposition des habitants : Rezo Pouce, Tax social ;
Un territoire doté d'importantes infrastructures
facilitant la mobilité de ses habitants : Autoroute
A63, voie ferrée, gares, axes routiers majeurs, aires
de covoiturage, infrastructures cyclables, etc.
OPPORTUNITES
Des prafiques de covoiturage en progression ;
La possibilité de s'appuyer sur une offre socle
portée par les AOM locales (SMPBA & Région)
maillant le territoire ;
Des actions complémentaires portées par la
Communauté de Communes du Seignanx ;
Un Contrat Opérationnel de Mobilité (COM) en
réflexion par la Région.
tecurbis
1.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 21/48
Résultat des avis des participants à l’atelier de concertation n°2
1.6. Analyse AFOM Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
tecurbis
2.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 22/48
2 . L E P L A N D ’ A C T I O N S D U S C H E M A D E
M O B I L I T E S I M P L I F I E
2.1. Présentation générale du plan d’actions
Axe 1 : Transports en commun
Action 1 Renforcer le maillage territorial du réseau Txik Txak sur les communes membres du Syndi- cat des mobilités Pays Basque-Adour
Action 2 Anticiper l’évolution de la ligne régionale n°536
Action 3 Mettre en place un service de transport à la demande pour les 5 communes sous com- pétence régionale
Axe 2 : Voiture partagée
Action 4 Jalonner et aménager les aires de covoiturage sur le territoire
Action 5 Encourager la pratique du covoiturage
Axe 3 : Modes actifs
Action 6 Renforcer le maillage intercommunal en infrastructures cyclables
Action 7 Développer des services vélos
Axe 4 : Mobilités solidaires
Action 8 Expérimenter le développement local du transport solidaire
Axe 5 : Communication
Action 9 Améliorer la communication et la diffusion d’informations sur la mobilité Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
11 il
tecurbis
2.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 23/48
2.2. Axe 1 : Transports en commun
Axe 1
Transports en commun
Enjeux & Objectifs de l’axe
Enjeux :
• Réduction de l’utilisation et de la dépendance à la voiture indi-
viduelle
• Adaptation aux changements des pratiques pour une mobilité
plus vertueuse
• Facilitation de l’accès aux offres de transport en commun
Objectifs :
✓ Valorisation et adaptation des offres de transport existantes
(Cars Région & Txik Txak)
✓ Amélioration du maillage en offres de transport public sur les 5
communes sous compétence régionale via le développement
d’un transport à la demande
Action 1
Renforcer le maillage terri-
torial du réseau Txik Txak sur
les communes membres du
SMPBA
Action 2
Faire évoluer la ligne
régionale n°536
Action 3
Créer un service de trans-
port à la demande pour les
5 communes sous compé-
tence régionale Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
P lan littoral / Itsasbazterreko planoa —
Î @ Dax, Bordeaux, Paris Du Mouli !
€ Stade Goni
De P+R c oi î — | deOndres EJ Le Quillet
CA St Li 3Fo ntaines Chat Rouge
a De - _ Jean Rameau
Il
… #8 A nee Plan Htorl OndresPlage” | : Quartier NeufIl planoa . kK
Parc de
la Nature
—— za ambriet Tr OQE
LE) mA . ELLE Pau, Tarb, Bokale H ol abas ras reous Matràs la Plaine 0 Castaings O
La Pinède Ô
a
Ë Laharie
Pont St n : E are | o | Œœ de Boucau Bernard. . : L ere Le CETTE TS j po à Cm Qu n ko Geltoki 0 rèd£ L'IBOTE recense ae eee (001 Le Le ROLLER) mes eesesessssssss & CET
L'Adour Aturri-. Ador (fl | * C. Cial
. 2 .Ametzondo..…....}......... La Ba Lazaret Fine Dassault ‘. ; a 2 Fe
Brise Blancpignon ni Saint-Palais, ff} Lames Orok Bat Euskaldunen Plaza Tardets-Sorholus
St-Esteben € 7K
tecurbis
2.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 24/48
2.2.1. Action 1 : Renforcer le maillage territorial du réseau Txik Txak sur les
communes membres du SMPBA
Objectifs & Description de l’action
Objectifs :
✓ Développer des lignes transversales reliant les communes du Seignanx et assurer le report d’une partie des flux internes vers les transports en commun ;
✓ Soutenir l’intermodalité en appui du projet de SERM1 RER Basco-Landais, par une desserte régu- lière de la halte ferroviaire d’Ondres ;
✓ Améliorer la desserte des zones d’activités, en particulier celles de Saint-Martin-de-Seignanx et de Tarnos (secteurs Ambroise, Saubeyre, Souspesse, Hermitage-Northon).
Description :
• Le renforcement du maillage du réseau Txik Txak s’inscrit dans un développement général de l’offre liée à la nouvelle délégation de service public (DSP).
• Examiner les nouvelles modalités de la liaison Saint-Martin-de-Seignanx / Ondres qui seront mises en place. L’objectif est de pérenniser la liaison entre ces deux communes et de conserver, en particulier, une desserte de la halte ferroviaire d’Ondres.
• L’expérimentation d’une desserte des zones d’activité, proposée par le Seignanx via une possible ligne transversale reliant « en rocade » les terminus de T1 et T2 et donc Ondres et Saint-Martin-de- Seignanx, pourra être étudiée par le SMPBA. L’étude devra être déclenchée en phase avec le calendrier d’installation des nouvelles entreprises.
• Des évolutions du réseau seront envisageables à partir de 2025.
Réseau TxikTxak – été 2024
1 SERM : service express régional métropolitain Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
020
D
T4
Niveau de Temporalité de 0 û 17
Folle (à mise en œuvre
© ol
0 milIll
tecurbis
2.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 25/48
Acteurs & partenaires à mobiliser Niveau de priorité & délais de mise en œuvre
✓ Syndicat des Mobilités Pays Basque-Adour
✓ Communauté de communes du Seignanx
✓ Communes du Seignanx membres du
SMPBA
✓ Employeurs du territoire
Estimation financière & dispositifs mobilisables
• Financement à définir entre le SMPBA et les communes du Seignanx membres du syndicat (Ondres, Saint-Martin-de-Seignanx, Tarnos)
Eléments complémentaires Indicateurs de suivi
• Poursuivre l’implication de la CC du Sei-
gnanx dans les dossiers stratégiques en lien
avec le SMPBA (RER Basco-Landais,
Schéma d’aires de covoiturage…)
• Fréquentation des lignes de transport Txik
Txak
• Enquêtes satisfaction & Origine/Destination S Saint-André- - de- -Selgnanx
# je
Saint-Martin:
de-Seignanx 7
Saint:Bart
J
Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
élemy,
tecurbis
2.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 26/48
2.2.2. Action 2 : Anticiper l’évolution de la ligne régionale n°536
Objectifs & Description de l’action
Objectifs :
✓ Trouver une réponse adaptée aux besoins de mobilité locale au sein des communes du Seignanx sous compétence régionale ;
✓ Assurer le maintien d’une offre de transport public sur les communes du Seignanx sous compé- tence régionale.
Description :
La ligne régionale n°536, qui dessert l’Est du Seignanx, a vu sa fréquentation diminuer de plus de la moitié depuis l’intégration de Saint-Martin-de-Seignanx dans le périmètre SMPBA (ligne Txik Txak n°54).
La ligne a un coût estimé à environ 350k€ par an à la charge de la Région Nouvelle-Aquitaine pour un faible niveau de fréquentation (moins de 2 passagers par course en moyenne) :
• 464 montées par an à Biarrotte (2023) ;
• 102 à Biaudos ;
• 839 à Saint-André-de-Seignanx.
Différentes pistes de travail peuvent être envisagées pour faire évoluer la ligne afin de la rendre plus at- tractive et adaptée aux besoins des usagers :
• Mettre certaines courses à la demande ;
• Faire évoluer l’itinéraire ;
• Prolonger la ligne vers Saint-Vincent-de-Tyrosse au nord ;
• Substituer la ligne par un service de transport à la demande.
Le devenir de cette ligne et les évolutions seront discutées dans le cadre du Contrat opérationnel de mobilité (COM) élaboré par la Région avec les collectivités du Sud des Landes.
Ligne 536 – modalis.fr 020
D
tecurbis
Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
Temporalité Niveau de :
CR TE
2.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 27/48
Acteurs & partenaires à mobiliser Niveau de priorité & délais de mise en œuvre
✓ Région Nouvelle-Aquitaine
✓ Communauté de communes du Seignanx
✓ Communauté de communes MACS
✓ Communes sur le tracé de la ligne n°536
Estimation financière & dispositifs mobilisables
• Coût actuel de la ligne : environ 350k€/an
Eléments complémentaires Indicateurs de suivi
• Sujet traité dans le Contrat opérationnel de
mobilité de la Région Nouvelle-Aquitaine
• Comité de partenaires annuel du COM si-
gné pour une durée de 6 ans Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
tecurbis
2.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 28/48
2.2.3. Action 3 : Mettre en place un service de transport à la demande pour les
5 communes sous compétence régionale
Objectifs & Description de l’action
Objectifs :
✓ Offrir aux habitants des 5 communes sous compétence régionale un nouveau service de trans- port public adapté à leurs besoins et aux caractéristiques du territoire ; ✓ Proposer un service pour rejoindre des points d’intérêt dans le Seignanx et si possible dans les territoires voisins (MACS, Agglomération Pays Basque).
Description :
LES PRINCIPES DE L’ACTION :
• Le TAD est un transport en commun qui induit une réservation préalable, afin de s’adapter fine- ment à la demande. Sa mise en œuvre sur le territoire est soumise à l’accord de la Région Nou- velle Aquitaine, qui impose un règlement-type, et un tarif usagers.
• Le TAD est une offre permettant de valoriser le réseau régional en offrant un service plus adapté aux attentes des habitants.
• Les principes de desserte doivent être affinés avec la Région.
• Le Service d’aide à la mobilité est complémentaire pour un public spécifique.
MISE EN EN ŒUVRE
La CC du Seignanx souhaite une co-construction du projet de service TAD et pour déterminer :
• La prise en charge des usagers (domicile ou point d’arrêt) ;
• Les points d’arrêt des destinations (rabattement transport régulier, services publics, cabinets mé- dicaux, commerces, équipements publics, etc.) ;
• Les horaires et jours de fonctionnement.
SOUHAITS DE DESSERTE :
• Il est souhaité une desserte fréquente de Saint-Martin-de-Seignanx, qui est une polarité de com- merces et de services importante pour les habitants du territoire. Cette destination permet éga- lement le rabattement vers le réseau régulier Txik Txak.
• Selon une moindre fréquence, la desserte de Tarnos (services et équipements publics, com- merces) et d’Ondres (halte ferroviaire notamment) sera recherchée. • D’une façon générale, les services et équipements publics seront intégrés dans les points de destination (mairies, siège de la Communauté de communes, équipement aquatique). • Il en est de même des services à caractère social (exemple : CIAS, Restos du Cœur, épicerie so- ciale). Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
CLLLLLLELELLLLLEELELEE EE 7
Le Réflexion sur la desserte Transport à la semaine selon la destination demande
équipements publics
: + Haltes SNCF, arrêt de transport en
Communes de destination
: quofidienne ou certains jours par :
on dr es : St-André-de- St-Mariin-
Lannnnmmnnnnnns : Seignanx de-Hinx
CRE O
! Tarnos : Biarrotte nnnnnnnnnnns Fa “ ". O Biaudos :
St-Martin- Ds
de-Seignanx | | st-Barthélemy
Points de destination St-Laurent- !’2" Centre-bourg: commerces, services, :
! santé, démarches administratives, _ : de-Gosse
Saint-Barthélemy
Saint-Laurent-de-Gosse
Biaudos
Saint-André-de-Seignanx
Saint-Martin-de-Seignanx
Ondres
Tarnos
Saint-Martin-de-Hinx
Urt
: commun
Commune Destinations
Biarrotte Mairies
Mairie / halle
Mairie
Pôle de santé
Commerces
Mairie
Siège CC du Seignanx
Place J. Rameau
Cabinets médicaux
Quartier neuf
Centre-Ville
Halte ferroviaire
Centre-Ville
Mairie
Médiathèque
Commerces
Cabinet médical
Commerces
Cabinets médicaux
(Oo nn LU Ne (He ET ET4
charge
: Prise en charge à domicile ou à un
point d'arrêt selon modalité
retenue par la CC du Seignanx
O Urt
Commentaires
Marché les premiers dimanches du mois
Marché du samedi
Point de rabattement Txik-Txak {ligne n°54)
Marché du dimanche
Marché le mardi
Point de rabattement Txik-Txak (ligne T2)
À évaluer
Point de rabattement Txik-Txak et halte
ferroviaire
tecurbis
2.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 29/48
Hypothèse de service TAD
• Le TAD est un produit très coûteux si un usage intensif est visé (mobilisation de moyens sur une large amplitude). Par ailleurs, les actifs sont exclus par le règlement régional. Aussi, le développe- ment du TAD aurait plutôt vocation à offrir une solution ponctuelle de déplacement.
• Il est nécessaire d’engager une discussion dans le cadre du COM sur l’évolution de la ligne n°536 et développer en parallèle un projet de TAD de désenclavement.
• La prise en charge à domicile, à minima pour les seniors, est jugée prioritaire. Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
020
D
Temporalité Niveau de :
RER
tecurbis
2.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 30/48
Acteurs & partenaires à mobiliser Niveau de priorité & délais de mise en œuvre
✓ Région Nouvelle-Aquitaine
✓ Syndicat des Mobilités Pays Basque Adour (SMPBA)
✓ Communauté de communes du Seignanx
✓ Communes concernées par les hypothèses de TAD
(origine et/ou destination)
✓ EPCI du Pays ALO2 concernés par le Contrat opé-
rationnel de mobilité
Estimation financière & dispositifs mobilisables
• Estimation comprise en 80k€ et 100k€/an selon les modalités techniques de fonctionnement du service.
Eléments complémentaires Indicateurs de suivi
• Sujet traité dans le contrat opérationnel de mobilité
• Comité de partenaires annuel du
COM signé pour une durée de 6
ans.
2 Pays Adour Landes Océanes : Communauté d’agglomération du Grand Dax, Communauté de communes Maremne
Adour Côte Sud, Communauté de communes Pays d’Orthe et Arrigans, Communauté de communes du Seignanx. Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
BU
tecurbis
2.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 31/48
2.3. Axe 2 : Voiture partagée
Axe 2
Voiture partagée
Enjeux & Objectifs de l’axe
Enjeux :
• Réduction de l’utilisation et de la dépendance à la voiture indi-
viduelle
• Adoption de pratiques de mobilité plus vertueuses
• Facilitation de la mise en relation des usagers
Objectifs :
✓ Développement d’un réseau d’aires de covoiturage sur le terri-
toire
✓ Encouragement à la pratique du covoiturage au quotidien :
plate-forme en ligne, incitation financière, etc.
Action 4
Jalonner et aménager les
aires de covoiturage sur le
territoire
Action 5
Encourager la pratique du
covoiturage Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
tecurbis
2.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 32/48
2.3.1. Action 4 : Aménager et jalonner les aires de covoiturage sur le territoire
Objectifs & Description de l’action
Objectifs :
✓ Inciter à la pratique du covoiturage en aménageant des aires adaptées et en nombre suffisant.
Description :
INFRASTRUCTURES (AIRES) :
• Identifier les aires publiques de stationnement pouvant être utilisées pour du covoiturage ; • Identifier les projets d’aires (nouvelles ou en extension d’aires existantes) ; • Elaborer un programme d’aménagement des aires de covoiturages avec des critères com- muns (jalonnement, signalétique, équipements…).
RESEAU (LIGNES DE CO-VOITURAGE) :
• S’inscrire dans le dispositif du syndicat Nouvelle Aquitaine Mobilités concernant la définition de lignes de co-voiturage sur les corridors RD 810, RD 817, A63.
SERVICES (FICHE SUIVANTE) :
• Communiquer sur le dispositif incitatif du SMPBA pour le covoiturage qui peut concerner les habitants du Seignanx pratiquant le covoiturage avec une origine et/ou une destination sur une commune du ressort territorial du SMPBA.
Aire de covoiturage de Garros – photo CC du Seignanx 020
D
Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
Niveau de Temporalité de
priorité MUR LR 20 1
0
0 mil / Ill
tecurbis
2.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 33/48
Acteurs & partenaires à mobiliser Niveau de priorité & délais de mise en œuvre
✓ Communauté de communes du Seignanx
✓ Communes concernées
✓ Département des Landes
✓ Syndicat des Mobilités Pays Basque-Adour
✓ Région Nouvelle-Aquitaine
✓ Nouvelle-Aquitaine Mobilité
Estimation financière & dispositifs mobilisables
• A définir
Eléments complémentaires Indicateurs de suivi
• Cohérence à respecter avec le schéma de
covoiturage du SMPBA
✓ Mise en place d’un groupe de travail (élus
et techniciens) Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
Bienvenue
sur l'App ee pour TXIK TXAK ! = .. planifier tous ses
déplacements !
Eu Pays Basque et
sud des Landes
n'a jamais
été aussi simple !
Txik Txak
Kovoit
EN SAVOIR PLUS !
tecurbis
2.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 34/48
2.3.2. Action 5 : Encourager la pratique du covoiturage au quotidien via un
système incitatif
Objectifs & Description de l’action
Objectifs :
✓ Inciter à la pratique du covoiturage via un système incitatif pour les conducteurs et les passagers ; ✓ Valoriser les dispositifs existants.
Description :
• Faire mieux connaître le dispositif mis en place par le Syndicat des Mobilités Pays Basque-Adour à destination de toute personne covoiturant depuis ou à destination son ressort territorial ;
• A ce jour : remboursement de 2€ par passager dans la limite de 20 km, puis 0,10€ par km à partir du 21 -ème km (plafonné à 30 km).
Application Txik Txak 020
D
tecurbis
Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
Niveau de Temporalité de
Folle Its URL 0 >
2.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 35/48
Acteurs & partenaires à mobiliser Niveau de priorité & délais de mise en œuvre
✓ Syndicat des Mobilités Pays Basque-Adour
✓ Communauté de communes du Seignanx
✓ Région Nouvelle-Aquitaine
✓ Nouvelle-Aquitaine Mobilités
✓ Employeurs du territoire
Estimation financière & dispositifs mobilisables
• Budget communication
Eléments complémentaires Indicateurs de suivi
• Participation aux Comités de Bassin de
Nouvelle-Aquitaine Mobilités pour le suivi
des actions
• Mise en place d’un groupe de travail Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
ES
tecurbis
2.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 36/48
2.4. Axe 3 : Modes actifs
Axe 3
Modes actifs
Enjeux & Objectifs de l’axe
Enjeux :
• Facilitation, incitation et sécurisation des déplacements à vélo
sur le territoire
• Réduction de l’utilisation et de la dépendance à la voiture indi-
viduelle
• Adoption de pratiques de mobilité plus vertueuses
Objectifs :
• Renforcement du maillage intra-communal en infrastructures
cyclables
• Développement de services vélo incitant à la pratique : station-
nement sécurisé, service de location, etc.
Action 6
Renforcer le maillage inter-
communal en infrastruc-
tures cyclables
Action 7
Développer des services
vélos Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
Schéma cyclable du Seignanx
À Pistes cyclables Projets Polarités #& Mairies Autres éléments
— Communales _— Communaux _ Zones d'activité Re Plages surveillées — Routes principales | A :Northon
—— Intercommunales = == Intercommunaux Chr Gares CL] Communes D: Soubeyres
—— Départementales = == Départementaux rares @ enprojet Bâti
— Autres pistes = Autres projets 2 Etablissements scolaires GE Parkings relais Adour
Ps Enprojet
s BIARROTTE
# :
SAINT-LAURENT-DE-GQSSE
F “
tecurbis
2.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 37/48
2.4.1. Action 6 : Renforcer le maillage intercommunal en infrastructures
cyclables
Objectifs & Description de l’action
Objectifs :
✓ Accompagner le développement du vélo en programmant des aménagements structurants et sécurisés, et des dispositifs facilitant la pratique ;
✓ Développer l’intermodalité ;
✓ Soutenir les communes dans leurs projets d’aménagements.
Description :
• Poursuivre la mise en œuvre du schéma cyclable du Seignanx et instaurer une mise à jour an- nuelle ;
• Développer des voies cyclables à l’intérieur de chaque commune, et vers les communes limi- trophes ;
• Faciliter la connexion du réseau cyclable avec des points d’intermodalité (arrêts / terminus des transports en commun, aires de covoiturage, halte ferroviaire d’Ondres) en offrant des aména- gements sécurisés pour le stationnement ;
• Intégrer et localiser l’aménagement de dispositifs spécifiques dans le schéma cyclable (points de réparation, stationnement sécurisé), en connexion avec des points d’intermodalité.
Schéma cyclable du Seignanx 020
D
Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
Niveau de Temporalité de
elite ti (A HU LR 0 20 15
Long terme
En cours
tecurbis
2.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 38/48
Acteurs & partenaires à mobiliser Niveau de priorité & délais de mise en œuvre
✓ Communauté de communes du Seignanx
✓ Communes concernées
✓ Etat (subventions)
✓ Département des Landes (voiries départe-
mentales & continuités cyclables entre les
territoires, subventions)
✓ SMPBA (subventions via le règlement d’in-
tervention sur les 3 communes rattachées)
✓ Communes concernées (compétence voi-
rie)
Estimation financière & dispositifs mobilisables
• A titre d’information, budget annuel moyen (2022, 2023, 2024) : 982.000 €
Eléments complémentaires Indicateurs de suivi
• Instauration d’une mise à jour annuelle du
schéma
• Mise en place d’un groupe de travail inter-
services Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
do tempsd'i" LN RTL dun LA men vu IlLest temps de changer de mobilité !
Le service de location
de vélos électriques pour les actifs
du Pays des Herbiers
tecurbis
2.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 39/48
2.4.2. Action 7 : Développer des services vélos
Objectifs & Description de l’action
Objectifs :
✓ Accompagner le développement du vélo en proposant un service de location longue durée de vélos à assistance électrique.
Description :
• Création, pour les 5 communes sous compétence régionale, d’un service de location de vélos à assistance électrique :
o Acquisition d’une flotte de 15 vélos à assistance électrique ;
o Location ouverte pour des durées de 1 mois à 6 mois à définir ;
o Gestion en régie avec un prestataire extérieur pour la maintenance du parc.
• Action à mener concomitamment au renforcement du maillage intercommunal en infrastructures cyclables et équipements vélo.
Service de location de vélos – CC du Pays des Herbiers (85) 020
D
tecurbis
Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
Niveau de Temporalité de
elite ti tà mise en œuvre
2.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 40/48
Acteurs & partenaires à mobiliser Niveau de priorité & délais de mise en œuvre
✓ Communauté de communes du Seignanx
✓ Région Nouvelle-Aquitaine
✓ Les 5 communes sous compétence régio-
nale
✓ Prestataire pour la gestion du service
Estimation financière & dispositifs mobilisables
• Acquisition de 15 VAE : 30.000€ à 45.000€
• Maintenance : 25.000€ à 50.000€ sur 4 ans
• Gestion en régie
• Subvention appel à projet ADEME AVELO 3.2 pour l’acquisition de la flotte • Subvention régionale destinée au développement des solutions de mobilité locale (partie fonc- tionnement uniquement)
Eléments complémentaires Indicateurs de suivi
• Nécessite au préalable une délégation de
compétence de la Région
• Bilan annuel sur l’utilisation du service Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
ES
tecurbis
2.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 41/48
2.5. Axe 4 : Mobilités solidaires
Axe 4
Mobilités solidaires
Enjeux & Objectifs de l’axe
Enjeux :
• Limiter l’isolement des personnes dépendantes ou en incapa-
cité de se déplacer par leurs propres moyens.
Objectifs :
• Renforcer l’accompagnement social à la mobilité via le déve-
loppement d’un transport solidaire.
Action 8
Expérimenter le développe-
ment local du transport
solidaire LRMISMNE
VE LE Envoyé en préfecture le 16/12/2024 (TE
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
tecurbis
2.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 42/48
2.5.1. Action 8 : Expérimenter le développement local du transport solidaire
Objectifs & description de l’action
Objectifs :
✓ Limiter l’isolement des personnes limitées dans leurs déplacements pour des raisons économiques ou de santé ;
✓ Incitation aux mobilités alternatives ;
✓ Partenariat renforcé avec l’association Solutions Mobilité qui installe une maison de la mobilité à Tarnos (auto-école solidaire, prêt de véhicule, etc.).
Description :
• Expérimentation du transport solidaire mis en place à l’initiative de la commune de Saint-André- de-Seignanx ;
• Extension du dispositif à l’échelle du Seignanx si l’expérimentation est concluante ;
• Augmentation de la capacité du Service d’aide à la mobilité de la CC du Seignanx par l’ajout d’un second véhicule mis à disposition.
Photo CIAS du Seignanx 020
D
Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
Niveau de Temporalité de
Folle Its mise en œuvre
tecurbis
2.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 43/48
Acteurs & partenaires à mobiliser Niveau de priorité & délais de mise en œuvre
✓ Communauté de communes du Seignanx
✓ Commune de Saint-André-de-Seignanx
✓ Associations
Estimation financière & dispositifs mobilisables
• A définir ultérieurement.
Eléments complémentaires Indicateurs de suivi
• Fréquentation du service
• Nombre de conducteurs bénévoles Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
ES
tecurbis
2.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 44/48
2.6. Axe 5 : Communication
Axe 5
Communication
Enjeux & Objectifs de l’axe
Enjeux :
• Connaissance, par le grand public, des services disponibles.
Objectifs :
✓ Offrir une information complète et actualisée des services de
mobilité (réseaux TC, aides, services) au grand public ;
✓ Sensibiliser aux changements de pratiques de mobilité au quo-
tidien.
Action 9
Améliorer la communica-
tion et la diffusion
d’informations sur la
mobilité Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
Se déplacer en
Sud Drôme
GUIDE DE LA
MOBILITÉ
DU VEXIN
NORMAND AE
Un territoire TT TETE ET
ECTELEUR ER Qi Un projet financé par
= NORMANDIE
tecurbis
2.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 45/48
2.6.1. Action 9 : Améliorer la communication et la diffusion d’informations sur la
mobilité
Objectifs et description de l’action
Objectifs :
✓ Améliorer la visibilité des services disponibles auprès des usagers pour inciter à leur utilisation ; ✓ Communiquer sur les projets portés par le Seignanx ou d’autres acteurs de la mobilité ; ✓ Inciter à de nouvelles pratiques de mobilité.
Description :
• Assurer une information des services de mobilité présents sur le territoire ; • Faciliter la mise en relation avec les autorités concernées ;
• Relayer l’information sur les différents supports de la collectivité, numérique et papier ; • Enrichir la cartographie seignanx.com ;
• Organiser des évènements autour de la mobilité avec les partenaires institutionnels.
Evénement Mai à vélo
Exemples de guides de mobilité édités par des collectivités locales 020
D
tecurbis
Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
Niveau de Temporalité de
Tel tS HUE Re 20 1
2.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 46/48
Acteurs & partenaires à mobiliser Niveau de priorité & délais de mise en œuvre
✓ Communauté de communes du Seignanx
✓ Syndicat des Mobilités Pays-Basque Adour
✓ Région Nouvelle-Aquitaine
✓ Nouvelle-Aquitaine Mobilités
✓ Communes du Seignanx
✓ Association Solutions mobilité
Estimation financière & dispositifs mobilisables
• A définir (budget communication)
Eléments complémentaires Indicateurs de suivi
• Abonnements aux pages et comptes insti-
tutionnels sur les réseaux sociaux
• Nombre de campagnes de communica-
tion réalisées
• Nombre de flyers distribués
• Nombres d’événements organisés Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
2 DOS |
tecurbis
2.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 47/48
2.7. Synthèse du plan d’actions
Axe Action Niveau de priorité Temporalité
de mise en
œuvre
1
1 Renforcer le maillage territorial du réseau Txik Txak sur les communes membres du SMPBA 1 Court terme 2026
2 Anticiper l’évolution de la ligne régionale n°536 2 Moyen terme A définir
3
Mettre en place un service de transport à la de-
mande pour les 5 communes sous compétence régio-
nale
1 Moyen terme A définir
2
4 Jalonner et aménager les aires de covoiturage sur le territoire 2 Court terme 2026
5 Encourager la pratique du covoiturage 1 Court terme 2025
3
6 Renforcer le maillage intercommunal en infrastruc- tures cyclables 2 Long terme En cours
7 Développer des services vélos 1 Court terme 2025
4 8 Expérimenter le développement local du transport so- lidaire 3 Court terme 2025
5 9 Développer la communication et la diffusion d’infor- mations sur la mobilité 1 Court terme 2024-2025 Envoyé en préfecture le 16/12/2024
Reçu en préfecture le 16/12/2024
Publié le 17/12/2024
ID : 040-244000659-20241211-202412 03-DE
CCS CS ONU OUEN Renforcer le maillage territorial du réseau Txik-Txak Études et % sur les communes membres du SMPBA expérimentation
Selon évolution de la
politique régionale
Anticiper l’évolution de la ligne régionale n°536
Mettre en place un service de transport à la
demande sur les 5 communes non-membres du
SMPBA
| ]
| )
[ Aménager et jalonner les aires de covoiturage sur le )
| ]
| ]
| )
| ]
| )
Programme % Aménagements territoire
Encourager à la pratique du covoiturage au
quotidien via un système incitatif
Renforcer le maillage intercommunal en
infrastructures cyclables En cours
7 Développer des services vélos
Expérimenter le développement local du transport
solidaire
Améliorer la communication et la diffusion
d'informations sur la mobilité HR
À
tecurbis
3.
Communauté de communes du Seignanx – Schéma de mobilité 48/48
3 . M I S E E N O E U V R E
3.1. Calendrier de mise en œuvre