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unknown - Métropole - Européenne de Lille - 24 B 0022 Document publié le Vendredi 9 février 2024 Lien du pdf (unknown - Métropole - Européenne de Lille - 24 B 0022)Thèmes du document : Transports, Aménagement du territoire, Investissement et développement économique, Pour rendu exécutoire

#signature#

(105147) / vendredi 9 février 2024 à 12:06 1 / 3 RESEAUX, SERVICES ET MOBILITE-TRANSPORTS - ESPACE PUBLIC ET VOIRIE -VOIRIE - UNITE TERRITORIALE LILLE SECLIN

24-B-0022

Séance du vendredi 9 février 2024

DELIBERATION DU BUREAU

LILLE -

TRAVAUX DE REQUALIFICATION DE LA PLACE DU MARECHAL LECLERC -

CONVENTION DE GROUPEMENT DE COMMANDE AVEC LA VILLE DE LILLE -

AUTORISATION DE SIGNATURE - APPEL D'OFFRES OUVERT - DECISION -

FINANCEMENT

Vu la délibération n° 22-C-0069 du 29 avril 2022, modifiée par la délibération n° 23-C- 0114 du 30 juin 2023 portant délégation d'attributions du Conseil au Bureau de la métropole ;

Vu les articles L. 2113-6 et L. 2113-7 du Code de la commande publique relatifs à la constitution des groupements de commande.

Vu la délibération n° 19 C 1120 du 13 décembre 2019 actant la nécessité d’engager avec la Ville de Lille les études préalables à la requalification de la place du Maréchal Leclerc et de ses abords ;

Vu la délibération n°23-C-0370 du 15 décembre 2023 approuvant la revoyure du Programme Pluriannuel d'Investissement en matière de voirie, d'espaces publics et d'aménagements cyclables, qui confirme la volonté de requalifier la place du maréchal Leclerc à Lille à compter de 2024 ;

I. Exposé des motifs

La place du Maréchal Leclerc à Lille présente actuellement un profil où la voiture occupe une place très importante avec une circulation automobile centrale et des contre-allées. Les revêtements de sol sont dégradés et inconfortables et le végétal, malgré la présence d'alignements d’arbres remarquables, est peu valorisé. Enfin, les cyclistes circulent sur des bandes cyclables ou des couloirs bus.

Les études réalisées ont suivi le programme initial établi par la métropole européenne de Lille (MEL) et la commune : l'espace public sera totalement réaménagé autour d'un parc central en reportant la circulation routière autour de ce parc.

Les travaux métropolitains consistent principalement à prendre en charge le réaménagement de l'espace public à l'extérieur du parc central, conformément à la répartition des compétences entre la MEL et les communes. Il est notamment prévu :

- le réaménagement de la chaussée routière sur les seules contre-allées existant aujourd'hui ;(105147) / vendredi 9 février 2024 à 12:06 2 / 3 RESEAUX, SERVICES ET MOBILITE-TRANSPORTS - ESPACE PUBLIC ET VOIRIE -VOIRIE - UNITE TERRITORIALE LILLE SECLIN

- la création de pistes cyclables unidirectionnelles autour de la place ; - le reconstruction de l'ensemble des trottoirs et les continuités des circulations piétonnes principales ;

- l'élargissement des fosses d'arbres existantes qui seront végétalisées et gérées par la commune.

La ville de Lille a quant à elle en charge l'aménagement du parc central proprement dit et, de la même manière que sur les projets d'espaces publics, l'éclairage public, le mobilier urbain et la végétalisation.

1) Qualité du projet au regard de la charte de l'espace public

Le futur aménagement sera exemplaire au titre la charte de l'espace public :

- même sans tenir compte du parc proprement dit, les trottoirs occuperont plus de 25% de l'espace public restant ;

- les cyclistes disposeront de pistes protégées à hauteur de larges trottoirs (plus de 2,20 mètres) ;

- les bus disposeront d'un site propre conforme à l'ambition du projet de ligne de bus à haut niveau de service.

Enfin, en créant un parc central, l'aménagement est exemplaire en matière d'espace public à vivre et à partager.

2) Coût du projet pour la MEL et caractérisation au titre du budget climatique

Le coût des travaux pour la MEL est estimé à 3.400.000 € HT.

La dépense relative peut être considérée comme 100 % très favorable au titre de "l'atténuation et de la qualité de l'air". La circulation automobile sera contenue sur 2 voies de circulation et le stationnement est largement réduit.

De même, la dépense est considérée comme 100 % très favorable au titre de "l'adaptation au changement climatique" en raison de la déconnexion de 72% du domaine public pour une pluie trentenale et de l'effort de végétalisation.

3) Intérêt d'un groupement de commandes pour les travaux de voirie proprement dits

La réalisation du parc sous la maîtrise d'ouvrage de la ville implique également des travaux de terrassement et de nivellement en interface étroite avec les travaux de voirie, en plus d'autres travaux (plantation, mobilier urbain, serrurerie, éclairage).

Ces travaux doivent être parfaitement coordonnés avec les propres travaux de la MEL qui conserve par ailleurs la maîtrise d'ouvrage des deux allées principales traversant le parc.(105147) / vendredi 9 février 2024 à 12:06 3 / 3 RESEAUX, SERVICES ET MOBILITE-TRANSPORTS - ESPACE PUBLIC ET VOIRIE -VOIRIE - UNITE TERRITORIALE LILLE SECLIN

Dès lors, il est proposé que l'ensemble des travaux de voirie soit réalisé par une seule et même entreprise dans le cadre d'un groupement de commandes avec la Ville de Lille.

Dans ce cadre, la MEL sera le coordonnateur du groupement de commandes. Elle sera chargée de procéder à la mise en œuvre de la procédure de passation jusqu’à l’attribution du marché, chaque membre du groupement exécutant ensuite le marché pour ses besoins propres et assurant la maîtrise d'ouvrage et la maîtrise d'œuvre de ses propres travaux.

À titre informatif, le coût des travaux de la ville est estimé à 450.000 € HT.

Un appel d'offres ouvert sera donc lancé.

II. Dispositif décisionnel

Par conséquent, le Bureau de la Métropole décide :

1) De réaliser les travaux de requalification de la Place du Maréchal Leclerc à Lille ;

2) D'autoriser Monsieur le Président ou son représentant délégué à signer la convention de groupement de commande avec la ville de Lille pour les travaux de requalification de la Place du Maréchal Leclerc à Lille ;

3) D'autoriser Monsieur le Président ou son représentant délégué à lancer un appel d'offres ouvert ;

4) D'autoriser Monsieur le Président ou son représentant délégué à signer le marché public correspondant ;

5) D'autoriser, au cas où l'appel d'offres serait déclaré infructueux, le lancement soit d'un nouvel d'appel d'offres, soit d'une procédure avec négociation, soit d'un marché sans publicité ni mise en concurrence préalable prévu à l'article R.2122- 2 du Code de la commande publique ;

6) D'imputer les dépenses correspondantes aux crédits inscrits au budget général en section d'investissement.

Résultat du vote : ADOPTÉ À L'UNANIMITÉ