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unknown - Métropole - Européenne de Lille - 25 B 0274 Document publié le Vendredi 26 septembre 2025 Lien du pdf (unknown - Métropole - Européenne de Lille - 25 B 0274)Thèmes du document : Environnement, Transports, Changement climatique, Pour rendu exécutoire

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(119248) / vendredi 26 septembre 2025 à 15:20 1 / 4 RESEAUX, SERVICES ET MOBILITE-TRANSPORTS - TRANSPORTS -EVOLUTION DU METRO

25-B-0274

Séance du vendredi 26 septembre 2025

DELIBERATION DU BUREAU

PROGRAMME DE RECHERCHE APPLIQUEE A LA CONSOMMATION ENERGETIQUE DES BUS ELECTRIQUES - MARCHE DE RECHERCHE ET DEVELOPPEMENT AVEC L'UNIVERSITE DE LILLE - AUTORISATION DE SIGNATURE

Vu le code général des collectivités territoriales, notamment son article L. 5211-10 ;

Vu la délibération n° 22-C-0069 du Conseil en date du 29 avril 2022, modifiée par les délibérations n° 23-C-0114 du 30 juin 2023 et n° 24-C-0055 du 19 avril 2024, portant délégation d'attributions du Conseil au Bureau ;

Vu les articles L2512-4 à L2512-5 du code de la commande publique ;

Vu la délibération n° 21 C 0044 du 19 février 2021 adoptant le Plan Climat Air Énergie Territorial (PCAET) ;

Vu la délibération n° 24-C-0177 du 28 juin 2024 adoptant le Schéma Métropolitain de l'Enseignement Supérieur, de la Recherche et de l'Innovation (SMESRI) 2024-2027 ;

Vu la délibération n° 24-C-0262 du 18 octobre 2024 autorisant la conclusion d'un contrat de concession du service public qui confie à la Société Keolis SA, via la société dédiée Keolis Lille Ilévia (KLI) l’exploitation du service public des transports urbains de personnes de la métropole européenne de Lille (MEL) pour la période du 1er avril 2025 au 31 décembre 2031 ;

I. Exposé des motifs

1. Contexte

Le secteur des transports concentre une part significative des émissions de gaz à effet de serre et de consommation d’énergie du territoire. Il s’agit d’un secteur d’intervention prioritaire pour atteindre les objectifs fixés par le PCAET de la MEL et notamment la neutralité carbone en 2050.

Dans le cadre du contrat de concession du service public des transports pour la période 2025-2031, la MEL renforce l'offre de transports en commun sur son territoire. Elle s’engage également dans un vaste programme d'électrification de sa flotte de bus, avec l'acquisition de 65 bus électriques (e-bus) supplémentaires, qui seront exploités sur le réseau Ilévia. Pour la MEL, la maîtrise de la consommation d’énergie des e-bus, et donc de leur autonomie, est cruciale au regard de la migration envisagée. La MEL(119248) / vendredi 26 septembre 2025 à 15:20 2 / 4 RESEAUX, SERVICES ET MOBILITE-TRANSPORTS - TRANSPORTS -EVOLUTION DU METRO

dispose d’un premier retour d’expérience avec l’exploitation de cinq navettes électriques, actuellement en service sur le réseau Ilévia.

Le SMESRI 2024-2027 souligne l'importance de soutenir la recherche orientée vers les filières d'excellence. L'électromobilité est un domaine d'avenir qui s'inscrit parfaitement dans cette vision, notamment en lien avec les politiques publiques de la MEL et les filières d'excellence identifiées. C’est également un secteur en pleine croissance ayant un impact significatif sur le développement économique et environnemental de la Métropole.

Dans le cadre du programme « CUMIN » (pour « Campus of University with Mobility based on Innovation and carbon Neutrality »), qui rassemble des équipes de recherche interdisciplinaires (sciences physiques & technologiques et sciences humaines & sociales) de l’Université de Lille pour travailler sur différents projets liés à l'électromobilité, la MEL et le laboratoire d’électrotechnique et d’électronique de puissance Lille (L2EP) ont participé à l’élaboration de projets de recherche appliquée afin de répondre à différents appels à projet européens et nationaux. Ces projets, basés sur l’utilisation des données de consommation des cinq navettes électriques du réseau Ilévia, visaient, d’une part, à développer de nouveaux outils numériques pour les véhicules électriques dits « conçus autour du logiciel », dans le but de réduire leurs consommations, et, d’autre part, à contribuer à l’élaboration d’une base de données nationale permettant de caractériser les usages de conduite et de recharge de divers véhicules électrifiés. Le projet « EDIS » (pour « Electro-mobility Data for Interdisciplinary Studies »), a été retenu dans le cadre du « Programme et Équipements Prioritaires de Recherche » ou PEPR « Digitalisation et Décarbonation des Mobilités », financé par France 2030, qui vise à améliorer la compréhension des mobilités et à piloter leurs évolutions via l'utilisation des données.

Par ailleurs, le L2EP participe au projet européen « CODE4EV » (pour « COllaborative DEvelopment Framwork For Software-defined Vehicles »). Ce projet vise à accélérer le développement des « véhicules électriques définis par logiciel » (SDV ou « Software-Defined-Vehicle ») en établissant un cadre de développement collaboratif. Ce cadre soutient les phases de conception, de production et d'exploitation des véhicules électriques en démontrant son application à travers des cas d’usage pertinents pour les architectures SDV émergentes et futures. Ce projet prévoit notamment de développer des démonstrateurs virtuels, hybrides et à grande échelle de SDV pour différentes catégories de véhicules électriques, y compris les poids- lourds. Le L2EP ambitionne également de développer le recours à l'intelligence artificielle (IA) pour nourrir ses modèles organisés par la représentation énergétique macroscopique (REM) et organiser les flux de données massifs de manière pertinente, pour une réelle amélioration de leur traitement.

2. Objet de la délibération

Dans le cadre du programme CUMIN, il est proposé de mettre en place un partenariat entre la MEL et l’Université de Lille dédié à la recherche appliquée sur la consommation des bus électriques (e-bus). En lien avec le projet EDIS, le programme(119248) / vendredi 26 septembre 2025 à 15:20 3 / 4 RESEAUX, SERVICES ET MOBILITE-TRANSPORTS - TRANSPORTS -EVOLUTION DU METRO

de recherche proposé intègre plus largement l’ensemble des e-bus de la MEL (70 au terme de la CSP 2025-2031).

Ce programme de recherche porte plus précisément sur l’amélioration de la consommation de bus électriques au travers d’un jumeau numérique sur un cloud sur le principe de la technique « Software-Defined-Vehicle ». Cette étude fait appel à la fois au formalisme REM (organisation de modèle), à la technologie SDV (collecte de données, simulations temps réel, décision) et à l’IA (gestion de grand flux de données).

Par ailleurs, les partenaires du projet européen CODE4EV ont donné leur accord de principe pour faire d'un e-bus de la MEL un cas d'étude de "réplication". La MEL pourra ainsi être affichée en tant que « associated partners » (ou « partenaire associé ») de ce projet européen et bénéficier de ses résultats, sans possibilité de financement direct par l’Union européenne.

Les travaux de recherche appliquée seront principalement réalisés par un doctorant sur un sujet de thèse intitulé « Amélioration de la consommation de bus électriques au travers de la technologie SDV », avec la création d'un jumeau numérique de e-bus (traction et confort), l’analyse des consommations d'énergie tout au long de l'année (conducteur, chauffage, ventilation et/ou climatisation, trafic, etc.) et des propositions de stratégies de gestion de l’énergie avec notamment adaptation selon la météo. Ce doctorant sera recruté et encadré par le L2EP. Il sera accueilli une partie de son temps dans les locaux de la MEL (1 à 2 jour(s) par semaine maximum). Six mois des travaux de ce doctorant seront pris en charge par le projet européen CODE4EV.

En lien avec le projet EDIS, le PERP MOBIDEC permettra de financer les travaux d’un post-doctorant, recruté par le L2EP, qui travaillera avec le doctorant, pour la validation de la gestion d'énergie sur la plateforme « DIL » (pour « Driver-In-the-Loop ») du L2EP, sur laquelle le conducteur interagit avec le système de simulation). Cela permettra d’adapter la plateforme DIL pour un e-bus et de valider sur cette plateforme de nouvelles stratégies de gestion de l’énergie.

Enfin, le programme intègrera l’encadrement d’un stagiaire de Master 2 « Véhicules intelligents électriques » de l’Université de Lille, pour la collecte et le traitement de données afin d’alimenter le jumeau numérique (analyse des données collectées sur les e-bus avec filtrage par intelligence artificielle). Ce stagiaire sera recruté par la MEL pour un stage de 4 à 6 mois. Le LE2P assurera son encadrement scientifique, lui donnera accès au laboratoire et lui mettra à disposition les outils numériques nécessaires.

Les droits de propriété intellectuelle sur les résultats issus du programme de recherche seront partagés entre la MEL et l’Université de Lille. Ce programme de recherche sera cofinancé par la MEL et l’Université de Lille. La participation de chacun consistera en une participation financière et en une mise à disposition de moyens.

Ce partenariat sur l'électromobilité avec l'Université de Lille s'inscrit pleinement dans les orientations stratégiques de la MEL et en particulier du SMESRI 2024-2027. Il(119248) / vendredi 26 septembre 2025 à 15:20 4 / 4 RESEAUX, SERVICES ET MOBILITE-TRANSPORTS - TRANSPORTS -EVOLUTION DU METRO

permettra de renforcer les liens avec les laboratoires de recherche du territoire, favorisant ainsi l'innovation et la valorisation des résultats de recherche. En soutenant ce programme, la MEL pourra non seulement renforcer son écosystème d'innovation mais aussi contribuer à la transition énergétique et à la réduction des émissions de gaz à effet de serre.

Le programme de recherche participera et bénéficiera à la fois du PEPR MOBIDFEC et du projet européen CODE4EV. Il renforcera ainsi le partenariat entre la MEL et le L2EP au sein du programme CUMIN, tout en augmentant la visibilité des deux partenaires au niveau national et au niveau européen. Ce projet pourra également servir de levier pour l’élaboration de réponses communes à de futurs appels à projet sur les transports en commun à faible impact environnemental.

En outre, grâce à ce partenariat, la MEL disposera d’une meilleure expertise pour l'acquisition de ses futurs bus électriques, mais aussi pour l’exploitation de sa flotte, en particulier concernant le pilotage intelligent des systèmes de chauffage et de climatisation en lien avec la technologie SDV.

Il est donc proposé de contractualiser ce partenariat en autorisant la signature d'un marché de services de recherche et développement avec l’Université de Lille pour un montant maximum pris en charge par la MEL de 265 000 € HT (hors gratification du stagiaire) et une durée de 5 ans.

II. Dispositif décisionnel

Par conséquent, le Bureau de la Métropole décide :

1) d'approuver le programme de recherche conjoint avec l’Université de Lille dédié à l’amélioration de la consommation des bus électriques ;

2) d'autoriser Monsieur le Président ou son représentant délégué à signer le marché de services de recherche et développement avec l’Université de Lille ;

3) d’imputer les dépenses correspondantes aux crédits inscrits au budget annexe Transports en section de fonctionnement.

Résultat du vote : ADOPTÉ À L'UNANIMITÉ DES SUFFRAGES EXPRIMÉS MM. Damien CASTELAIN et Bernard HAESEBROECK n'ayant pas pris part au débat ni au vote.