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Acte - Enedis 2025
Compte-Rendu - 2025 cr conseil depatemental garnay
Document publié le Jeudi 6 février 2025 par la commune de Garnay.
Lien du pdf (Compte-Rendu - 2025 cr conseil depatemental garnay)
Thèmes du document : Transports, Énergies, Associations, ONG et mouvements politiques,
Réunion Conseil départemental GARNAY 6 Février 2025
L’ASCVEG et la FEEL étaient représentées à ceƩe réunion et visible par banderole et pancartes au
fond de la salle pour montrer leur présence.
Nous avons échangé très courtoisement avec le Président arrivé très tard pour raison de réunion
budgétaire au département.
Il nous a confirmé pour l’A154 que lors de l’appel d’offre, AMI, 5 candidats s’étaient manifestés mais
que seul 4 avaient été retenus. La date de dépôt des candidatures est fixée, selon le président, au soir
du 11février.Il semblerait qu’à ce jour 3 offres soient déposées. L’analyse des offres devrait être
terminée avant l’été
QuesƟon se pose pour tous, sur le coût et les engagements de chacun : Etat, Département, Agglos
sachant que la région ne parƟcipe aucunement aux routes.
Le rétablissement des routes départementales sera à la charge du département si l’autoroute se fait.
Sur ce sujet, nous demandons à avoir le document de synthèse de tous les souhaits exprimés par
toutes les communes impactées suite à la collecte de monsieur Lemare en 2023 et qui devait être
remis aux candidats. Il devrait nous être communiqué prochainement.
Le Président a déclaré que le projet d’autoroute représente un budget énorme pour le département
(actualisaƟon subvenƟon d’équilibre et rétablissement des routes départementales). Néanmoins il
conƟnue de le soutenir car c’est pour lui un projet structurant pour l’avenir et que « gouverner c’est
prévoir »
Conclusion : c’est le prix des péages qui devrait augmenter, d’autant que si les anciennes concessions
étaient calculées sur 50 ans, les nouvelles seraient ramenées à 20 ou 30 ans.
La discussion ZAN n’a pas été abordée spontanément. En revanche, la quesƟon a été posée de savoir
comment le projet A154/A120 s’arrange avec la loi Z.A.N. (Zéro ArƟficialisaƟon NeƩe). La réponse de
M. Le Dorven s’appuie sur la réparƟƟon entre secteur urbain et secteur rural.
La quesƟon des usines à bitumes n’a pas été évoquée.
Celle des plateformes logisƟques non plus.
Les quesƟons posées quant à l’intermodalité nous conduisent à poser le problème du ferroviaire qui
est de la compétence du conseil régional. Monsieur Le Dorven nous apprend les discussions en cours
avec le Président de région pour inscrire au contrat de plan 2027 l’inscripƟon de la réouverture de la
ligne Dreux-Chartres.
Il note que c’est l’existence de piste cyclable qui développe l’uƟlisaƟon du vélo et non pas l’inverse
comme le pensent certains et convient de développer le maillage du territoire dans les 10 ans.
L’autre grand sujet s’est porté sur les problèmes environnementaux de l’eau (polluƟon des nappes par
les nitrates, PFAS etc …) qui nécessiteront à l’avenir la construcƟon d’usines de traitement et donc
une augmentaƟon du prix de l’eau substanƟelle avec l’éventualité d’une régie : il envisage un syndicat
départemental de l’eau.
Les énergies renouvelables ont été abordées succinctement :
- hydrogène vert principalement pour alimentaƟon de la floƩe des engins du conseil départemental
- photovoltaïque ( implantaƟons sur les friches, extension de Crucey…)